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单选题
错开车门的叙述有误的是（）。
A
错开车门是指开启无站台一侧的客室门
B
错开车门也指客车未对好站台开启客室门
C
故障情况下经行调同意，客车未对好站台开启客门不算错开车门
D
错开车门属于一般事故
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解析：
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考题
( )情况下可对站台门进行LCB操作。
A.列车到站停稳后，车门打开，站台门单门无法自动开启时B.列车到站后，马上操作C.列车到站，车门打开 3 秒后，整列站台门未打开D.遇乘客想尽快下车时
考题
错开车门的叙述有误的是（）。A、错开车门是指开启无站台一侧的客室门B、错开车门也指客车未对好站台开启客室门C、故障情况下经行调同意，客车未对好站台开启客门不算错开车门D、错开车门属于一般事故
考题
运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应（）。A、按压错开门侧关门按钮关闭车门B、将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员C、车门故障无法关闭时，司机应至现场采取措施关闭车门D、车门故障无法关闭时，司机应切除门关好监控旁路动车
考题
什么情况下可对站台门进行LCB操作。（）A、列车到站停稳后，车门打开，站台门单门无法自动开启时B、列车到站后，马上操作C、列车到站，车门打开3秒后，整列站台门未打开D、遇乘客想尽快下车时
考题
以下哪些事故不属于一般D类事故（）。A、电客列车错误进入无接触网线路B、运营晚点30分钟以上C、列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的D、电客列车电进入停电区E、载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门
考题
在日检作业中，检查客室车门开启功能的技术要求是（）。A、客室车门能开启，无开门速度明显过慢现象。B、客室车门能开启，无开门速度明显过快现象。C、客室车门能开启，开门速度比较慢。D、客室车门能开启，开门速度比较快。
考题
关于客车错开车门下列说法错误的是（）A、立即关闭错开车门，打开正确侧车门，屏蔽门B、通知车站人员前往确认是否有人员，物品掉入轨行区C、若发现有人员掉入轨行区时，可不降弓，直接通知其上站台D、处理完毕后须确认车站“好了”信号关车门，屏蔽门
考题
当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）A、列车门；站台门；站台门；列车门B、站台门；列车门；列车门；站台门C、站台门；列车门；站台门；列车门D、列车门；站台门：列车门；站台门
考题
判断题当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。A
对B
错
考题
单选题关于客车错开车门下列说法错误的是（）A
立即关闭错开车门，打开正确侧车门，屏蔽门B
通知车站人员前往确认是否有人员，物品掉入轨行区C
若发现有人员掉入轨行区时，可不降弓，直接通知其上站台D
处理完毕后须确认车站“好了”信号关车门，屏蔽门
考题
多选题运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应（）。A按压错开门侧关门按钮关闭车门B将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员C车门故障无法关闭时，司机应至现场采取措施关闭车门D车门故障无法关闭时，司机应切除门关好监控旁路动车
考题
单选题什么情况下可对站台门进行LCB操作。（）A
列车到站停稳后，车门打开，站台门单门无法自动开启时B
列车到站后，马上操作C
列车到站，车门打开3秒后，整列站台门未打开D
遇乘客想尽快下车时
考题
多选题以下哪些事故不属于一般D类事故（）。A电客列车错误进入无接触网线路B运营晚点30分钟以上C列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的D电客列车电进入停电区E载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门
考题
单选题当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）A
列车门；站台门；站台门；列车门B
站台门；列车门；列车门；站台门C
站台门；列车门；站台门；列车门D
列车门；站台门：列车门；站台门
考题
单选题在日检作业中，检查客室车门开启功能的技术要求是（）。A
客室车门能开启，无开门速度明显过慢现象。B
客室车门能开启，无开门速度明显过快现象。C
客室车门能开启，开门速度比较慢。D
客室车门能开启，开门速度比较快。
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