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单选题
引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。
A

绿

B

C

D


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 采用引导总锁闭方式开放引导信号,信号开放,同时进路光带点亮。(考点范围:引导总锁闭的注意事项)

考题 下列()两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。A、引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行B、引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业C、使用引导进路锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带,可通过光带显示监视进路开通状态D、使用引导总锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态

考题 锁闭进路时,QJJ吸起切断区段内两个LJ的自闭电路,使其落下点亮该区段的白光带。

考题 引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。(考点范围:引导进路锁闭的相关知识)A、绿B、白C、红D、黄

考题 引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。A、绿B、白C、红D、黄

考题 排列进路时,只有当进路绿光带点亮后,信号才会开放。(考点范围:排列进路的注意事项)

考题 进路白光带点亮,不能保证成功设置自动进路。(考点范围:自动进路的注意事项)

考题 排列进路时、控制台整个进路都点亮白光带时,说明什么?哪些网路线没有问题?

考题 当办理进路锁闭引导接车后,控制台上进路对应的轨道光带亮()光带(故障区段除外).

考题 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,锁闭进路方式:以引导信号开放后的进路白色光带锁闭。

考题 常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当其防护的进路解锁后应()。A、自动熄灭B、点亮红灯C、点亮黄灯D、开放允许信号

考题 6502电气集中利用15线点亮进路内的白光带。

考题 办理X-ⅠG接车,列车经过进路后,其进路内的19-23DG继续点亮白光带,其余区段正常灭灯,试分析故障原因。

考题 有极性交叉的相邻两区段,一组绝缘破损时,相邻两区段点亮红光带。

考题 正常取消进路时,信号先关闭,进路白光带再熄灭,终端按钮表示灯点亮绿灯。(考点范围:正常取消进路的操作程序)

考题 判断题锁闭进路时,QJJ吸起切断区段内两个LJ的自闭电路,使其落下点亮该区段的白光带。A 对B 错

考题 单选题道岔区段红光带,需改变进路,强扳道岔应()A 道岔总定(反)位+道岔按钮B 道岔总定(反)位+道岔区段按钮C 确认红光带是由轨道故障引起,故障解锁白光带,强扳道岔,单锁后,开放引导信号,列车过后解除单锁D 确认红光带是由轨道故障引起,故障解锁白光带,单锁后,开放引导信号,列车过后解除单锁

考题 判断题采用引导总锁闭方式开放引导信号,信号开放,同时进路光带点亮。(考点范围:引导总锁闭的注意事项)A 对B 错

考题 单选题进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法是?A 确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号;B 确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号;C 确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号;D 确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号;

考题 判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,锁闭进路方式:以引导信号开放后的进路白色光带锁闭。A 对B 错

考题 单选题引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。(考点范围:引导进路锁闭的相关知识)A 绿B 白C 红D 黄

考题 单选题常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当其防护的进路解锁后应()。A 自动熄灭B 点亮红灯C 点亮黄灯D 开放允许信号

考题 填空题当办理进路锁闭引导接车后,控制台上进路对应的轨道光带亮()光带(故障区段除外).

考题 多选题下列()两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。A引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行B引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业C使用引导进路锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带,可通过光带显示监视进路开通状态D使用引导总锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态

考题 问答题办理X-ⅠG接车,列车经过进路后,其进路内的19-23DG继续点亮白光带,其余区段正常灭灯,试分析故障原因。

考题 单选题6502电气集中锁闭进路时,()吸起,切断两个LJ的自闭电路,使它们均落下,点亮该区段的白光带。A QJJB GJJC XJJD CJ

考题 判断题排列进路时,只有当进路绿光带点亮后,信号才会开放。(考点范围:排列进路的注意事项)A 对B 错