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判断题
变速器档位数增加可使发动机功率利用的平均值降低,后备功率大。
A

B


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考题 在同一道路与同一车速下,发动机发出的功率相同,但使用档位较低,后备功率大,发动机负荷率低,有效燃油消耗率就低。此题为判断题(对,错)。

考题 变速器档位增加,能更加有效地发挥发动机的功率。此题为判断题(对,错)。

考题 变速器档速越多,发动机就越有可能接近于()时的转速工作,则功率利用平均值越大。A.最大功率B.最大牵引力C.最高速度D.最大钮规矩

考题 发动机的最大功率与汽车总质量(以吨数计量)之比,称为()。A、后备功率B、总功率C、比功率D、功率比率

考题 校正不平衡可使用().A、重量的重新布置B、增加配重C、去除重量D、降低发动机功率

考题 变速器档位数增加可使发动机的平均功率利用率高,后备功率大。

考题 失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进档和倒档的失速转速均大于规定值,最可能的原因有:()A、管路压力过低B、管路压力过高C、发动机输出功率不足D、与一档和倒档均有关的器件打滑

考题 汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩,增加发动机功率。

考题 变速器档位数增加可使发动机功率利用的平均值降低,后备功率大。

考题 用底盘测功机测量驱动车轮的最大输出功率,当发动机发出标定功率时,变速器应挂入()A、1档B、2档C、直接档D、最高档

考题 最高车速越高,要求的发动机()越大,汽车后备功率大,()能力必然较好。

考题 最高车速越高,汽车要求的发动机功率越(),汽车后备功率越(),加速与爬坡能力必然较好。A、大;大B、大;小C、小;大D、小;小

考题 发动机的后备功率越大,汽车的最高车速越大。

考题 变速器挡位多,增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会,提高了汽车的()。A、加速能力B、爬坡能力C、制动能力

考题 采用涡轮增压和中冷技术,可以有效地()。A、提高发动机功率,降低排放量B、降低发动机功率,降低排放量C、提高发动机功率,提高排放量D、降低发动机功率,提高排放量

考题 功率因数低,说明电路用于交变磁场转换的无功功率大,从而降低了设备的利用率,增加了线路供电损失。

考题 变速器挡数越多,发动机便越有可能接近于()时的转速工作,则功率利用平均值越大。A、最大功率B、最大扭矩C、最高速度D、最大牵引力

考题 变速器档数越多,发动机便越有可能接近于()时的转速工作,则功率利用平均值越大。

考题 在道路良好,汽油发动机后备功率较大的情况下,通过合理装载,使发动机经常工作在()处,可以降低油耗。A、最大功率的1/2B、最大功率的1/3C、最大功率的2/3D、最大功率

考题 变速器档速越多,发动机就越有可能接近于()时的转速工作,则功率利用平均值越大。A、最大功率B、最大牵引力C、最高速度D、最大钮规矩

考题 采用涡轮增压和中冷技术相配合,可以有效地()。A、提高发动机功率,降低排放量B、降低发动机功率,增加排放量C、提高发动机功率,增加排放量D、降低发动机功率,减小排放量

考题 直升机装有多台涡轴发动机,如何实现功率匹配?()A、多台发动机功率取平均值B、取转速平均值C、取油量平均值D、以功率最大的为基准,进行匹配,功率低的增加供油

考题 判断题变速器档位数增加可使发动机的平均功率利用率高,后备功率大。A 对B 错

考题 单选题最高车速越高,汽车要求的发动机功率越(),汽车后备功率越(),加速与爬坡能力必然较好。A 大;大B 大;小C 小;大D 小;小

考题 判断题汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩,增加发动机功率。A 对B 错

考题 单选题用底盘测功机测量驱动车轮的最大输出功率,当发动机发出标定功率时,变速器应挂入()A 1档B 2档C 直接档D 最高档

考题 填空题最高车速越高,要求的发动机()越大,汽车后备功率大,()能力必然较好。