考题
线路坡度在12.5‰以上的区段,长大隧道牵引定数在()t及其以下的波动尾数,铁路局管内的由铁路局制定。
A、1500B、1800C、2000D、2300
考题
机车牵引定数、运行时分的确定,铁路局管内的由()确定。
A、铁道部B、铁路局C、机务段D、机车调度
考题
牵引定数是指在牵引区段内,依据计算结果,并根据运输需要和具体情况在运行图中确定的机车()标准。
A、牵引辆数B、牵引重量C、运行速度D、运行等级
考题
小品类货物列车的列车牵引定数是()。
A.运行区段最低牵引定数B.运行区段最高牵引定数C.运行区段平均牵引定数D.不确定(沿途进行加减轴)
考题
机车牵引定数、运行时分，应根据线路纵断面、（）及运量等条件，进行周密计算和实地试验查定。A、天气情况B、机车类型C、地区海拔高度D、站场设备
考题
跨铁路局的机车牵引定数的规定由两局协商报（）批准。A、铁道部B、铁路局C、各站段D、车站
考题
一条铁路的能力设计实际上是（）。A、确定线路空间位置B、确定线路运行时分C、选定主要技术标准D、确定列车牵引质量
考题
线路坡度有（）以上的区段，其牵引定数的尾数波动，局管内列车由铁路局自定，跨局的由有关局商定并经铁道部批准。A、2.5%B、6%C、12.5%D、20%
考题
牵引定数是在固定运行区段上经过科学计算与实际查定，最后确定的合理的（）。A、制动力B、机车牵引重量C、机车牵引力D、粘着力
考题
试述牵引定数、区间运行时分查定的原则和要求。
考题
铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行（）km须入库检修一次
考题
铁路局负责（）管内机车交路、乘务交路、乘务制度，组织（）牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。
考题
牵引定数是指在牵引区段内，依据计算结果，并根据运输需要和具体情况在运行图中确定的机车牵引重量标准。
考题
铁路局管内的货物列车普超吨数由铁路局确定，跨铁路局的普超吨数由相关局协商确定。
考题
线路坡度在（）以上的区段，长大隧道牵引定数在1500吨及其以下的波动尾数，铁路局管内的由铁路局制定；跨铁路局的由两局协商报铁道部批准。A、12‰B、12．5‰C、15‰D、20‰
考题
因天气不良、施工慢行、列车限速等，需要临时减吨时，铁路局管内的由铁路局确定，跨铁路局的由总公司确定。
考题
问答题简述机车牵引定数、运行时分查定的规定。
考题
判断题因天气不良、施工慢行、列车限速等，需要临时减吨时，铁路局管内的由铁路局确定，跨铁路局的由总公司确定。A
对B
错
考题
单选题牵引定数是在固定运行区段上经过科学计算与实际查定，最后确定的合理的（）。A
制动力B
机车牵引重量C
机车牵引力D
粘着力
考题
判断题牵引定数是指在牵引区段内，依据计算结果，并根据运输需要和具体情况在运行图中确定的机车牵引重量标准。A
对B
错
考题
单选题线路坡度在12.5‰以上的区段，长大隧道牵引定数在（）t及其以下的波动尾数，铁路局管内的由铁路局制定。A
1500B
1800C
2000D
2300
考题
判断题铁路局管内的普超吨数由铁路局确定。A
对B
错
考题
判断题铁路局管内的货物列车普超吨数由铁路局确定，跨铁路局的普超吨数由相关局协商确定。A
对B
错
考题
填空题铁路局负责（）管内机车交路、乘务交路、乘务制度，组织（）牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。
考题
单选题一条铁路的能力设计实际上是（）。A
确定线路空间位置B
确定线路运行时分C
选定主要技术标准D
确定列车牵引质量