考题
联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。
A、ATS子系统B、ATP/ATO子系统C、ATP子系统D、ATO子系统
考题
（）的作用是防护车站，指示进站列车的运行条件，保证接车进路的正确和安全可靠，完成有关的联锁任务。A、进路信号机B、进站信号机C、预告信号机D、接近信号机
考题
列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。A、列车自动防护（ATP）B、列车自动运行（ATO）C、列车自动监控（ATS）D、计算机联锁系统（SSI）
考题
在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为（）模式，列车凭地面信号机的显示行车。
考题
涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。
考题
哪个控制项目应由车站联锁系统办理，不能由ATS中央系统办理？（）A、排列列车进路B、取消列车进路C、开放引导信号D、单独操纵道岔
考题
ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的（）以及联锁控制的信号显示。A、移动闭塞B、准移动闭塞C、固定闭塞D、电话闭塞
考题
联锁控制级模式为联锁正常时，通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔，司机凭地面信号显示运行。
考题
联锁系统可实现进路建立、进路锁闭、进路解锁、信号机控制、道岔控制等基本联锁功能，同时具有扣车、紧急关闭等附加功能，保证列车运行安全，对错误操作具备有防护能力。
考题
点式列车控制运行，列车的间隔由基于传统进路监督（当允许列车越过信号机进入区间的所有进路条件满足时，给出开放信号显示）的（）系统来保证。A、ITCB、ATPC、联锁D、闭塞
考题
列车进路上的道岔与（）起联锁作用。（考点范围：联锁的相关知识）A、相应的道岔防护信号机B、阻挡信号机C、发车表示器D、其他的道岔防护信号机
考题
列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车（）A、自动驾驶B、车站程序对位停车C、运行自动调整D、运行间隔控制
考题
下列属于联锁设备功能的是（）A、自动调整列车间隔B、绘制列车实际运行线C、保证进路建立后，进路中的道岔均被锁闭D、自动控制列车运行速度，超过安全范围自动报警并使列车紧急制动
考题
列车进路上的道岔与（）起联锁作用。A、相应的道岔防护信号机B、阻挡信号机C、发车表示器D、其他的道岔防护信号机
考题
出站信号机的作用是（）A、防护区间B、与发车进路及敌对进路联锁C、保证发车进路安全D、指示列车在站内的停车位置
考题
为了保证列车运行及调车作业的安全，在信号机与其所防护进路的有关道岔之间、有关信号机之间及有关的进路之间必须建立一定的（）的关系。这种关系称为联锁。
考题
ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的（）以及联锁控制的（）。
考题
为保证列车在进路上的运行安全，在进路、道岔和信号机之间建立的相互联系与制约的关系称为（）。A、联锁B、阻挡C、延续进路D、控制
考题
城市轨道交通信号系统的功能主要包括（）和调度指挥四个方面。A、联锁、闭塞、列车运行B、联锁、列车控制、列车运行C、联锁、闭塞、列车控制D、闭塞、列车控制、列车运行
考题
单选题为保证列车在进路上的运行安全，在进路、道岔和信号机之间建立的相互联系与制约的关系称为（）。A
联锁B
阻挡C
延续进路D
控制
考题
判断题联锁系统可实现进路建立、进路锁闭、进路解锁、信号机控制、道岔控制等基本联锁功能，同时具有扣车、紧急关闭等附加功能，保证列车运行安全，对错误操作具备有防护能力。A
对B
错
考题
填空题ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的（）以及联锁控制的（）。
考题
单选题点式列车控制运行，列车的间隔由基于传统进路监督（当允许列车越过信号机进入区间的所有进路条件满足时，给出开放信号显示）的（）系统来保证。A
ITCB
ATPC
联锁D
闭塞
考题
判断题联锁控制级模式为联锁正常时，通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔，司机凭地面信号显示运行。A
对B
错
考题
多选题出站信号机的作用是（）A防护区间B与发车进路及敌对进路联锁C保证发车进路安全D指示列车在站内的停车位置
考题
单选题城市轨道交通信号系统的功能主要包括（）和调度指挥四个方面。A
联锁、闭塞、列车运行B
联锁、列车控制、列车运行C
联锁、闭塞、列车控制D
闭塞、列车控制、列车运行
考题
单选题列车进路上的道岔与（）起联锁作用。（考点范围：联锁的相关知识）A
相应的道岔防护信号机B
阻挡信号机C
发车表示器D
其他的道岔防护信号机