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填空题
ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的()以及联锁控制的()。

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考题 下列属于联锁设备功能的是( )。 A.自动调整列车间隔B.绘制列车实际运行线C.保证进路建立后,进路中的道岔均被锁闭D.自动控制列车运行速度,超过安全范围自动报警并使列车紧急制动

考题 列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车( )。 A.自动驾驶B.车站程序对位停车C.运行自动调整D.运行间隔控制

考题 联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。 A、ATS子系统B、ATP/ATO子系统C、ATP子系统D、ATO子系统

考题 列车运行自动控制系统(ATC)中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是()。A、列车自动防护(ATP)B、列车自动运行(ATO)C、列车自动监控(ATS)D、计算机联锁系统(SSI)

考题 涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。

考题 ()根据车站进路、前行列车的位置、安全追踪间隔等向后续列车提供行车许可、速度目标值等信息,由车载列控设备对列车运行速度实施监督和控制。A、列车运行控制子系统B、计算机联锁子系统C、调度集中子系统D、微机监测系统

考题 列车控制级别分为:连续列车控制级、点式列车控制级、联锁控制级。

考题 ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的()以及联锁控制的信号显示。A、移动闭塞B、准移动闭塞C、固定闭塞D、电话闭塞

考题 联锁控制级模式为联锁正常时,通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔,司机凭地面信号显示运行。

考题 联锁系统可实现进路建立、进路锁闭、进路解锁、信号机控制、道岔控制等基本联锁功能,同时具有扣车、紧急关闭等附加功能,保证列车运行安全,对错误操作具备有防护能力。

考题 点式列车控制运行,列车的间隔由基于传统进路监督(当允许列车越过信号机进入区间的所有进路条件满足时,给出开放信号显示)的()系统来保证。A、ITCB、ATPC、联锁D、闭塞

考题 列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车()A、自动驾驶B、车站程序对位停车C、运行自动调整D、运行间隔控制

考题 下列属于联锁设备功能的是()A、自动调整列车间隔B、绘制列车实际运行线C、保证进路建立后,进路中的道岔均被锁闭D、自动控制列车运行速度,超过安全范围自动报警并使列车紧急制动

考题 集中联锁的车站,禁止()接、发列车和调车进路。确认进路空闲,应确认纳入联锁的延续进路。

考题 出站信号机的作用是()A、防护区间B、与发车进路及敌对进路联锁C、保证发车进路安全D、指示列车在站内的停车位置

考题 什么是列车进路?什么是联锁?联锁的关系有哪些?

考题 ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的()以及联锁控制的()。

考题 单选题ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的()以及联锁控制的信号显示。A 移动闭塞B 准移动闭塞C 固定闭塞D 电话闭塞

考题 判断题联锁系统可实现进路建立、进路锁闭、进路解锁、信号机控制、道岔控制等基本联锁功能,同时具有扣车、紧急关闭等附加功能,保证列车运行安全,对错误操作具备有防护能力。A 对B 错

考题 单选题列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车()A 自动驾驶B 车站程序对位停车C 运行自动调整D 运行间隔控制

考题 单选题点式列车控制运行,列车的间隔由基于传统进路监督(当允许列车越过信号机进入区间的所有进路条件满足时,给出开放信号显示)的()系统来保证。A ITCB ATPC 联锁D 闭塞

考题 判断题涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。A 对B 错

考题 判断题联锁控制级模式为联锁正常时,通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔,司机凭地面信号显示运行。A 对B 错

考题 单选题列车运行自动控制系统(ATC)中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是()。A 列车自动防护(ATP)B 列车自动运行(ATO)C 列车自动监控(ATS)D 计算机联锁系统(SSI)

考题 判断题ATS故障后,联锁站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态,列车在车站停稳开门后,非联锁站应及时向所辖联锁站汇报。联锁站及时进行相应操作。A 对B 错

考题 填空题集中联锁的车站,禁止()接、发列车和调车进路。确认进路空闲,应确认纳入联锁的延续进路。

考题 单选题ATS故障后,()站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态,列车在车站停稳开门后,非联锁站应及时向所辖联锁站汇报。联锁站及时进行相应操作。A 联锁;B 非联锁;C 小行;D 行调。