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判断题
CRH2A前窗玻璃通电后手感检查前窗玻璃加热状态良好，前窗玻璃内表面温度应逐渐升高。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 司机室前窗正面玻璃内部采用（）进行加热。A、铜丝B、铝条C、钨丝D、铁丝
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考题 CRH2A前窗玻璃内表面温度应逐渐升高，电热玻璃持续加热约（）分钟后，若前窗玻璃内表面温度过高（高于40℃，超过人体体温，手感明显烫手）或过低均为故障。A、20B、19C、21
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考题 钢化玻璃常用于汽车前窗玻璃。
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考题 CRH2A(统型)动车组司机室前窗正面玻璃采用高抗冲击型透明的电热夹层安全玻璃。
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考题 客室侧窗及司机室前窗玻璃均为双层中空玻璃。
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考题 前窗玻璃的电加热延时时间为（）min。A、7B、8C、9D、10
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考题 客室侧窗及司机室前窗玻璃均为双层玻璃。
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考题 前窗玻璃采用集成在玻璃内的电阻丝式加热器除霜。
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考题 前窗玻璃胶粘在司机室头罩上，可以从车外也可以从车内进行安装和拆卸。在前窗玻璃内面下部印有制造商标志，可从车外识别。
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考题 判断题前窗玻璃采用集成在玻璃内的电阻丝式加热器除霜。A 对B 错
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考题 单选题司机室前窗正面玻璃内部采用（）进行加热。A 铜丝B 铝条C 钨丝D 铁丝
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考题 判断题CRH2A(统型)动车组前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为20℃和40℃。A 对B 错
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考题 单选题CRH2A前窗玻璃内表面温度应逐渐升高，电热玻璃持续加热约（）分钟后，若前窗玻璃内表面温度过高（高于40℃，超过人体体温，手感明显烫手）或过低均为故障。A 20B 19C 21
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