考题
为能吸收管路因温度变化而引起的伸缩以及船体变形所造成的压力，在整个蒸汽加温管系中，应每隔适当的间隔设置一膨胀接头。它的形式常为()。A.套管型接头B.U型弯管C.修正型管接头
考题
滤油器可以安装在油泵的的吸油管路上,或某些重要零件之前。滤油器也可安装在回油管路上。( )
此题为判断题(对，错)。
考题
为能吸收管路因温度变化引起的伸缩以及船体变形所造成应力，在整个管系适当间距设置法兰接头。此题为判断题(对，错)。
考题
管道内油品受热膨胀后会产生很高的压力而有可能造成管路泄漏,所以设置进气管以保证管路和阀门安全。()
此题为判断题(对，错)。
考题
油管路包括压力油管路、进油管路、排油管路和漏油管路。()
此题为判断题(对，错)。
考题
使用扫舱泵线的作业要点有: ＿＿①将设定的管路上有关的阀门全部打开②将甲板货油管路端部的空气阀打开，防止管路内部真空造成扫线困难。A.①B.②C.①+②
考题
油船是的货油管路系统一般分为____管路系统。A.甲板管系统和机舱管系统B.主货油管路系统和扫舱管路系统C.货油管系统和洗舱管系统
考题
使用扫舱泵扫线的作业主要有：①将设定的管路上有关的阀门全部打开②将甲板货油管路端部的空气阀打开，防止管路内部真空造成扫线困难。A.①B.②C.①＋②
考题
油船上的货油管路系统一般分为（）管路系统。A.甲板管系统和机舱管系统B.主货油管路系统和扫舱管路系统C.货油管系统和洗舱管系统
考题
为能吸入管路因温度变化而引起的伸缩及船体变形所造成的应力，在整个蒸汽加温管中，应每隔适当的间隔设置一膨胀接头。它的型式常为（）A.套管型接头B.U型弯管C.修正型接头
考题
为能吸收管路因温度变化而引起的伸缩以及船体变形所造成的应力，在整个蒸汽加温管系中，应每隔适当的间隔一膨胀接头。它的型式常为＿＿。A.套管型接头B.U型弯管C.修正型管接头
考题
凡是通过货油舱的压载管路其壁厚不得小于16mm，其目的是（）。A、防止受油温的变化使管路变形B、防止货油污染压载水C、加强管路的强度
考题
对于货油装卸管系说法错误的是（）。A、油船应设置固定的货油管路B、货油管系应与船体绝缘，以防止产生火花C、只能敷设在货油区域之内
考题
压载管路可以在货泵舱内通过活动短管与货油管路连接作应急排放之用，但应在压载管路的接管上装设止回阀和截止阀，在货油管路的接管上装有截止阀。（）
考题
为了吸收管路内因温度变化引起的伸缩以及船体变形造成的压力而设置的膨胀接头，在油轮上的大货油管压载水管通常使用的膨胀接头是（）。A、U型弯管B、套管型接头C、修正型管接头
考题
货油管路系统一般分为主货油管路系统和扫舱系统。
考题
为防止货油管路的热胀冷缩，船体变形而造成货油管的损坏，管路在适当的距离内设置膨胀接头。
考题
对原油洗舱使用的（）要进行压力试验。A、全部管路B、货油管路C、洗舱管路D、洗舱、扫舱管路
考题
套管型接头是膨胀接头的一种，其作用在于能吸收货油管路由于热胀冷缩及船体变型所造成的应力。
考题
原油洗舱所使用的附属管路（）。A、应与货油管路相通B、应连通到机器处所C、借用货油管路替代D、必须与货油管路机械处所相隔离
考题
判断题货油管路系统一般分为主货油管路系统和扫舱系统。A
对B
错
考题
单选题为了吸收管路内因温度变化引起的伸缩以及船体变形造成的压力而设置的膨胀接头，在油轮上的大货油管压载水管通常使用的膨胀接头是（）。A
U型弯管B
套管型接头C
修正型管接头
考题
判断题套管型接头是膨胀接头的一种，其作用在于能吸收货油管路由于热胀冷缩及船体变型所造成的应力。A
对B
错
考题
单选题对原油洗舱使用的（）要进行压力试验。A
全部管路B
货油管路C
洗舱管路D
洗舱、扫舱管路
考题
单选题凡是通过货油舱的压载管路其壁厚不得小于16mm，其目的是（）。A
防止受油温的变化使管路变形B
防止货油污染压载水C
加强管路的强度
考题
单选题主要包括货油泵、货油管路、扫舱、货油监控等系统及其附属设备的是（）。A
货油加温系统B
货舱液位报警系统C
甲板洒水系统D
货油装卸系统
考题
单选题原油洗舱所使用的附属管路（）。A
应与货油管路相通B
应连通到机器处所C
借用货油管路替代D
必须与货油管路机械处所相隔离