网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
填空题
厌氧腐败发生在（）内，此处不存在氧气或只存在极少的氧气。这类腐败由（）引起，通常表现为（）。

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “填空题厌氧腐败发生在（）内，此处不存在氧气或只存在极少的氧气。这类腐败由（）引起，通常表现为（）。” 相关考题
考题 装氧气表前，先打开总开关是为了A．检查筒内是否有氧气B．检查气体流出是否通畅C．测知筒内氧气压力D．清洁气门保护氧气表E．测知氧流量
查看答案
考题 下述用氧方法正确的是A.氧气简应至少距火炉lm、暖气5mB.氧气表及螺旋口上应涂油润滑S 下述用氧方法正确的是A.氧气简应至少距火炉lm、暖气5mB.氧气表及螺旋口上应涂油润滑C.用氧时，先插入鼻导管再调节氧流量D.停用氧时，先拔出鼻导管再关闭氧气开关E.持续用氧者，每周更换鼻导管两次
查看答案
考题 在生物进化的过程中，需氧型生物出现的重大意义表现在（）A可提供人类呼吸所需之氧气B明显提高生物新陈代谢的效率C降低厌氧型生物对氧气的依赖D增加大气中氧气的含量
查看答案
考题 给水里溶解的氧气，对热力设备造成的氧腐蚀，通常发生在（）。
查看答案
考题 微生物的分类中，按细菌利用氧气的形式可分为好氧型细菌，厌氧型细菌，（）细菌。
查看答案
考题 装氧气表前，先打开总开关是为了（）。A、检查氧气筒内是否有氧气B、了解气体流出是否通畅C、估计筒内氧气流量D、测知筒内氧气压力E、清洁气门，避免灰尘吹入氧气表内
查看答案
考题 现代客机失压时旅客用氧的氧气源通常是（）A、高压氧气瓶B、化学氧气发生器C、手提式氧气瓶D、连续性氧气系统
查看答案
考题 乘务人员应急供氧采用（）A、机组氧气系统B、乘客氧气系统C、手提氧气设备D、机组氧气系统或乘客氧气系统
查看答案
考题 下述用氧方法正确的是（）。A、氧气筒至少距火炉2m、暖气片lmB、氧气表及螺旋口上涂油润滑C、用氧时，先插入鼻导管再调节氧气流量D、停用氧时，先拔鼻导管再关闭氧气开关
查看答案
考题 在厌氧条件下，细菌的氧气供给可能来自溶解的硫酸根离子。
查看答案
考题 在动土或开渠区域内，可能存在比（）的有毒有害体此处可视为受限空间。A、空气轻B、空气重C、氧气重
查看答案
考题 氧气筒内的氧气不可用尽，压力表指针在（）时即不可再用，以避免再次充氧时发生爆炸。
查看答案
考题 下面不能用于厌氧培养的方法是（）A、厌氧罐培养法B、厌氧气袋法C、气体喷射法D、厌氧手套箱培养法E、CO2培养箱培养法
查看答案
考题 以下关于微生物对氧的需求的叙述中正确的是（）。A、产甲烷杆菌属厌氧呼吸，但氧的存在不影响其生存B、链球菌是厌氧呼吸，不能接触空气C、黄色短杆菌在氧气充足是时才能产生谷氨酸D、谷氨酸棒状杆菌是厌氧呼吸
查看答案
考题 装氧气表前打开总开关的目的（）A、检查筒内是否有氧气B、测知筒内氧气压力C、清洁气门，保护氧气表D、估计筒内氧气流量
查看答案
考题 驾驶舱氧气压力表指示的压力是（）A、乘客供氧管路压力B、氧气瓶的压力C、机组供氧压力
查看答案
考题 厌氧微生物对氧气很敏感，当有氧存在时它们就无法生存，所厌氧处理设备要严格密封，隔绝空气。
查看答案
考题 厌氧微生物对氧气很敏感，当有氧存在时它们就无法生存，所厌氧处理设备要（），（）。
查看答案
考题 填空题氧气筒内氧气勿用尽，压力表至少要保留（）kPa，以免灰尘进入简内，再充气时引起爆炸。
查看答案
考题 单选题在动土或开渠区域内，可能存在比（）的有毒有害体此处可视为受限空间。A 空气轻B 空气重C 氧气重
查看答案
考题 填空题厌氧微生物对氧气很敏感，当有氧存在时它们就无法生存，所厌氧处理设备要（），（）。
查看答案
考题 填空题氧气筒内的氧气不可用尽，压力表指针在（）时即不可再用，以避免再次充氧时发生爆炸。
查看答案
考题 单选题在生物进化的过程中，需氧型生物出现的重大意义表现在（）A 可提供人类呼吸所需之氧气B 明显提高生物新陈代谢的效率C 降低厌氧型生物对氧气的依赖D 增加大气中氧气的含量
查看答案
考题 判断题厌氧微生物对氧气很敏感，当有氧存在时它们就无法生存，所厌氧处理设备要严格密封，隔绝空气。A 对B 错
查看答案
考题 单选题装氧气表前先打开总开关的目的是（　）A 检查筒内是否有氧气B 测知筒内氧气压力C 清洁气门，保护氧气表D 估计筒内氧气流量E 了解气体流出是否通畅
查看答案
考题 单选题下面不能用于厌氧培养的方法是（）。A 厌氧罐培养法B 厌氧气袋法C 气体喷射法D 厌氧手套箱培养法E CO2培养箱培养法
查看答案
考题 单选题装氧气表前打开总开关的目的（）A 检查筒内是否有氧气B 测知筒内氧气压力C 清洁气门，保护氧气表D 估计筒内氧气流量
查看答案
热门标签
最新试卷