考题
更换闸瓦时严禁将()伸入闸瓦与车轮踏面之间。
A、手B、闸瓦钎C、检点锤D、撬棍
考题
车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。
A、活塞行程调整不当B、三通阀故障C、手制动机拧死D、闸瓦与车轮踏面间的间隙调整不当
考题
踏面单元制动缸对于()的磨耗间隙能自动进行补偿。A、车轮及闸瓦B、闸瓦C、车轮
考题
车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。A、活塞行程调整不当B、三通阀故障C、手制动机拧死D、闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
考题
每一个轮对有两块闸瓦,安装在左右车轮内侧,由于闸瓦经常磨损需要定期检查,调整闸瓦间隙,调整时松动锁紧螺母,转动调整套,使闸瓦接近车轮踏面,保持闸瓦间隙为5~10mm。
考题
防止更换闸瓦后,未开转向架制动缸供风塞门,更换闸瓦后应进行制动、缓解试验及检查()和缓解间隙。A、勾贝行程B、闸瓦C、轮对
考题
在重新调整D08-32型捣固车主转向架的闸瓦间隙时,制动缸鞲鞴行程应达到()。A、40—50mmB、45—50mmC、80—90mm
考题
大型养路机械在运行操纵前,应松开手制动施加空气制动,应检查闸瓦与车轮的()情况,应检查制动缸鞲鞴行程是否符合规定要求。
考题
更换闸瓦时,同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换,并调整闸瓦与车轮踏面间隙5~10mm,同时应注意非常制动状态下制动缸鞲鞴行程应符合规定。
考题
车辆制动机缓解后,若制动缸活塞以缩回,但闸瓦仍报紧车轮,原因是()A、活塞行程调整不当B、三通阀故障C、手制动机拧死D、闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
考题
在运动中,闸瓦间隙随着时间的推移而增大。()越大,需要制动缸鞲鞴杆伸出的距离也越长。A、制动力B、闸瓦摩擦力C、闸瓦间隙
考题
闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦()与车轮踏面之间的间隙。
考题
基础制动装置中,如何调整闸瓦与车轮踏面间的间隙?
考题
手制动机制动时,通过()的作用,将人力传到闸瓦上,使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力,阻止车轮转动。A、闸瓦B、基础制动装置C、制动缸D、三通阀
考题
清洗制动缸前要先装设(),插上安全销。卸制动缸盖螺母时头部要闪开。更换折角塞门时,要关闭本车一端及临车的折角塞门。更换闸瓦时,严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。
考题
间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。
考题
大型养路机械调整制动活塞行程是通过调整()来实现的。A、车轮踏面B、制动缸位置C、闸瓦类型D、闸瓦间隙
考题
单选题在运动中,闸瓦间隙随着时间的推移而增大。()越大,需要制动缸鞲鞴杆伸出的距离也越长。A
制动力B
闸瓦摩擦力C
闸瓦间隙
考题
填空题闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦()与车轮踏面之间的间隙。
考题
填空题大型养路机械在运行操纵前,应松开手制动施加空气制动,应检查闸瓦与车轮的()情况,应检查制动缸鞲鞴行程是否符合规定要求。
考题
单选题车辆制动机缓解后,若制动缸活塞以缩回,但闸瓦仍报紧车轮,原因是()A
活塞行程调整不当B
三通阀故障C
手制动机拧死D
闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
考题
单选题踏面单元制动缸对于()的磨耗间隙能自动进行补偿。A
车轮及闸瓦B
闸瓦C
车轮
考题
单选题防止更换闸瓦后,未开转向架制动缸供风塞门,更换闸瓦后应进行制动、缓解试验及检查()和缓解间隙。A
勾贝行程B
闸瓦C
轮对
考题
单选题手制动机制动时,通过()的作用,将人力传到闸瓦上,使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力,阻止车轮转动。A
闸瓦B
基础制动装置C
制动缸D
三通阀
考题
填空题清洗制动缸前要先装设(),插上安全销。卸制动缸盖螺母时头部要闪开。更换折角塞门时,要关闭本车一端及临车的折角塞门。更换闸瓦时,严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。
考题
单选题更换闸瓦时严禁将()伸入闸瓦与车轮踏面间。A
手B
闸瓦钎C
检点锤D
撬棍
考题
判断题每一个轮对有两块闸瓦,安装在左右车轮内侧,由于闸瓦经常磨损需要定期检查,调整闸瓦间隙,调整时松动锁紧螺母,转动调整套,使闸瓦接近车轮踏面,保持闸瓦间隙为5~10mm。A
对B
错