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填空题
所谓贯通是指两端施工的隧道按设计要求掘进到指定地点使其想通，为正确贯通而进行的测量工作和计算工作则称为（）。
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考题
关于贯通测量的工作步骤，以下说法正确的是（）。
A. 准备工作：调査了解待贯通井巷的实际情况，根据贯通的容许偏差，选择合理的测量方案与测量方法。对重要的贯通工程，要编制贯通测量设计书，进行贯通测量误差预计，以验证所选择的测量方案、测量仪器和方法的合理性
B. 施测和计算：依据选定的方案和方法进行施测和计算，每一施测和计算环节均须有独立可靠的检核，并要将施测的实际测量精度与原设计的要求精度进行比较，不符合要求应当返工重测
C. 根据有关数据计算贯通巷道的标定几何要素，并实地标定巷道的中线和腰线。
D. 根据掘进巷道的需要，及时延长巷道的中线和腰线，定期进行检查测量和填图，并按照测量结果及时调整基准点和腰线
E. 巷道贯通之后，应立即测量出实际的贯通偏差值，并将两端的导线连接起来，计算各项闭合差。此外，还应对最后一段巷道的中腰线进行调整
考题
关于贯通测量的基本知识，以下说法错误的是（）。
A. 采用两个或多个相向或同向掘进的工作面掘进同一井巷时，为了使其按照设计要求在预定地点正确接通而进行的测量工作，称为贯通测量
B. 井巷贯通一般分为一井内巷道贯通和立井贯通两种类型
C. 不论何种贯通，均需事先确定贯通井巷中心线的坐标方位角和贯通距离，巷道贯通还要求标定其腰线及其倾角(坡度)等，这些统称为贯通测量的几何要素
D. 根据巷道特点、用途及其对贯通的精度要求等内容的不同，这些几何要素（例如，巷道的中、腰线）的确定方法和要求是不同的
考题
隧道施工测量贯通误差的调整方法说法错误的是（）。
A.用直线法调整直线隧道中线
B.曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线
C.采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整
D.进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程
考题
利测量中施工测量的内容有（）A、施工放样测量及收方，安装测量，隧道贯通测量，附属工程测量B、施安装测量，隧道贯通测量，附属工程测量C、工放样测量及收方，安装测量D、高程控制测量，隧道贯通测量，附属工程测量
考题
隧道贯通误差的调整，下列哪些叙述正确？（）A、隧道贯通以后，中线和高程的实际贯通误差，应在未衬砌地段调整B、调线地段的开挖和衬砌，应以调整前的中线和高程进行放样C、由两端测得的贯通点高程，取平均值作为调整后的高程D、贯通点的坐标闭合差在调线地段导线上，按边长比例分配
考题
单选题由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差在水平面垂直于中线方向的分量称为（）。A
贯通误差B
横向贯通误差C
水平贯通误差D
高程贯通误差
考题
单选题井下巷道贯通时，做法不正确的是（ ）A
车场贯通测量工作前必须对设计导线的闭合性进行验算B
贯通工程的测量精度相对较低，所有误差均考虑在巷道贯通后进行调整C
两巷道掘进到贯通前的安全距离时，必须停止一头掘进D
两巷道贯通前必须做好通风系统调整的准备工作
考题
单选题井下巷道贯通时，做法不正确的是（ ）。A
车场贯通测量工作前必须对设计导线的闭合性进行验算B
贯通过程的测量精度相对较低，所有误差均考虑在巷道贯通后进行调整C
两巷道掘进到贯通前的安全距离时，必须停止一头掘进D
两巷道贯通前必须做好通风系统调整的准备工作
考题
多选题关于矿井巷道贯通工程测量工作的说法，正确的是（ ）。A贯通测量工作的精度与测量方案有关B贯通测量的准备工作和选择测量仪器无关C巷道贯通测量的几何要素就是巷道中线D及时延长巷道中线是贯通测量的重要工作内容E巷道贯通后测量工作的后续工作是进行贯通工作总结
考题
多选题铁路隧道施工测量工作中存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点（）。A在空间的连接误差称为贯通误差B在纵向的分量称为施工贯通误差C在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差D在高程方向的分量称为高程贯通误差E在高程方向的分量称为不闭合误差
考题
单选题利测量中施工测量的内容有（）A
施工放样测量及收方，安装测量，隧道贯通测量，附属工程测量B
施安装测量，隧道贯通测量，附属工程测量C
工放样测量及收方，安装测量D
高程控制测量，隧道贯通测量，附属工程测量
考题
多选题贯通测量是井下测量的一项重要工作。下列关于贯通测量的技术要求，正确的有（ ）。A起算数据应当准确无误，要有可靠的独立检核。B及时进行测量和填图，并将测量成果及时通报施工部门，C贯通测量至少应独立进行两次，取平均值作为最终值D最后一次标定方向时，未掘的巷道长度不得小于50mE贯通工程剩余巷道距离在岩巷中剩余15～20m时，测量负责人应及时电话通报安检.施工区队长
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