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某公司中标承建一座城市跨线桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部进入现场后，在不影响道路、管线施工且水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库；确定了现场临时存放梁件的场所。项目部依据设计要求确定了主体结构施工方案：将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。
所编制的包括临时占路专项方案和吊装运输专项方案的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑，经过专家论证、修改、补充后方被批准实施。
问题：
1．主体结构施工方案确定前还应进行哪些必要的准备工作
2．补充该工程应编制的专项施工方案。
3．钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作
4．工地焊接时应按什么顺序进行
所编制的包括临时占路专项方案和吊装运输专项方案的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑，经过专家论证、修改、补充后方被批准实施。
问题：
1．主体结构施工方案确定前还应进行哪些必要的准备工作
2．补充该工程应编制的专项施工方案。
3．钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作
4．工地焊接时应按什么顺序进行
参考答案
参考解析
解析： 1．准备工作应包括： (1)应沿线调研，选择运输路线，编制吊装专项方案。
(2)应根据调研结果，确定钢桥预制的纵横向分割方案，采用建模(模拟)计算确定施工参数。
考点应为钢梁制作和吊装内容，属于实践性较强的考题。
考生应注意背景介绍，结合有关技术标准进行分析作答。
城市施工区域地下各种市政管线复杂且军用、专用光缆等纵横交错，应事先走访产权单位、沿线及配合单位，制定施工方案；以便在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。应根据选用的吊机能力、运输能力(条件)及工厂制作、吊装现场的实际情况调研，方可确定钢桥预制的纵横向分割方案；特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过模拟计算或建模计算，确定或修正分割后单片钢梁的制造预拱度。除背景资料介绍的准备工作外，可参照教材有关内容来补充施工组织设计确定前的准备工作。
2．还应补充：交通导行专项方案、临时支架专项方案、高空焊接专项方案、涂装专项方案等。
考点应为专项施工方案内容，属于工程实践性较强的考题。本题问的是专项施工方案，应包括施工专项方案和安全专项方案，应依据有关规定和实践经验作答。
本工程钢梁构件较宽、体型较大，在运输和吊装过程中会涉及城市大件运输路线：道路、桥梁的交通安全专项方案，支架与吊装施工安全专项方案，需要分析后给出答案，不要盲目按照安全专项方案回答。
需要专家论证的安全专项方案工程范围：(1)承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上；(2)起重量300kN及以上的起重设备安装工程；(3)跨度大于36m及以上的钢结构安装工程。
因此本工程应编制3个安全专项方案，需要专家论证或审批事项。
交通导行方案应经交通管理部门和道路权属部门审批；焊缝探伤检验和涂装方案应符合设计要求和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2的有关规定。这些专项施工方案也需要技术论证。
3．吊装前应做准备工作：临时支架安全性检查、运输路线巡查、吊车试吊、钢梁场内试拼、现场测量放线等。
考点应为钢梁安装前检查内容即准备工作。本题与前题同属于填补型考题即保证考试通过率而设置的，虽然有分数限制，考生应尽可能多答。
除参考答案外，可补充：
(1)钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
(2)应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。
(3)应按照构件明细表，核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。
(4)编制焊接作业指导书，试焊件质量合格。
4．钢梁工地焊缝的连接顺序：设计有要求的按设计顺序进行。设计无顺序要求时，焊接顺序为：顺桥向宜从跨中向两端，横向宜从中线向两侧对称进行。
本题考点为预制钢桥工地焊接内容，属于专业技术型考题。
焊接顺序通常在桥梁施工设计中要求，施工方案中也应确定。可参照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2有关规定：
第14．2．5条：
首次焊接之前必须进行焊接工艺评定试验。焊工和无损检测人员必须经考试合格取得资质证书后，方可从事资格证书中认定范围内的工作，焊工停焊时间超过6个月，应重新考核。焊接环境温度，低合金钢不得低于5℃，普通碳素结构钢不得低于0℃。焊接环境湿度不宜高于80％。焊接前应进行焊缝除锈，并应在除锈后24h内进行焊接。焊接前，对厚度25mm以上的低合金钢预热温度宜为80～120℃，预热范围宜为焊缝两侧50～80mm。多层焊接宜连续施焊，并应控制层间温度。每一层焊缝焊完后应及时清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一层。
钢梁杆件现场焊缝连接应按设计规定的顺序进行。设计无要求时，纵向应从跨中向两端进行，横向应从中线向两侧对称进行。现场焊接应设防风设施，遮盖全部焊接处。雨天不得焊接，箱梁内进行CO2气体保护焊时，必须使用通风防护设施。
第14．2．6条：
焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检查。外观检查合格后，应在24h后按规定进行无损检验，确认合格。
除上述参考答案外，还可补充：焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区别；除高空作业外，应注意防风的措施。
(2)应根据调研结果，确定钢桥预制的纵横向分割方案，采用建模(模拟)计算确定施工参数。
考点应为钢梁制作和吊装内容，属于实践性较强的考题。
考生应注意背景介绍，结合有关技术标准进行分析作答。
城市施工区域地下各种市政管线复杂且军用、专用光缆等纵横交错，应事先走访产权单位、沿线及配合单位，制定施工方案；以便在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。应根据选用的吊机能力、运输能力(条件)及工厂制作、吊装现场的实际情况调研，方可确定钢桥预制的纵横向分割方案；特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过模拟计算或建模计算，确定或修正分割后单片钢梁的制造预拱度。除背景资料介绍的准备工作外，可参照教材有关内容来补充施工组织设计确定前的准备工作。
2．还应补充：交通导行专项方案、临时支架专项方案、高空焊接专项方案、涂装专项方案等。
考点应为专项施工方案内容，属于工程实践性较强的考题。本题问的是专项施工方案，应包括施工专项方案和安全专项方案，应依据有关规定和实践经验作答。
本工程钢梁构件较宽、体型较大，在运输和吊装过程中会涉及城市大件运输路线：道路、桥梁的交通安全专项方案，支架与吊装施工安全专项方案，需要分析后给出答案，不要盲目按照安全专项方案回答。
需要专家论证的安全专项方案工程范围：(1)承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上；(2)起重量300kN及以上的起重设备安装工程；(3)跨度大于36m及以上的钢结构安装工程。
因此本工程应编制3个安全专项方案，需要专家论证或审批事项。
交通导行方案应经交通管理部门和道路权属部门审批；焊缝探伤检验和涂装方案应符合设计要求和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2的有关规定。这些专项施工方案也需要技术论证。
3．吊装前应做准备工作：临时支架安全性检查、运输路线巡查、吊车试吊、钢梁场内试拼、现场测量放线等。
考点应为钢梁安装前检查内容即准备工作。本题与前题同属于填补型考题即保证考试通过率而设置的，虽然有分数限制，考生应尽可能多答。
除参考答案外，可补充：
(1)钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
(2)应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。
(3)应按照构件明细表，核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。
(4)编制焊接作业指导书，试焊件质量合格。
4．钢梁工地焊缝的连接顺序：设计有要求的按设计顺序进行。设计无顺序要求时，焊接顺序为：顺桥向宜从跨中向两端，横向宜从中线向两侧对称进行。
本题考点为预制钢桥工地焊接内容，属于专业技术型考题。
焊接顺序通常在桥梁施工设计中要求，施工方案中也应确定。可参照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2有关规定：
第14．2．5条：
首次焊接之前必须进行焊接工艺评定试验。焊工和无损检测人员必须经考试合格取得资质证书后，方可从事资格证书中认定范围内的工作，焊工停焊时间超过6个月，应重新考核。焊接环境温度，低合金钢不得低于5℃，普通碳素结构钢不得低于0℃。焊接环境湿度不宜高于80％。焊接前应进行焊缝除锈，并应在除锈后24h内进行焊接。焊接前，对厚度25mm以上的低合金钢预热温度宜为80～120℃，预热范围宜为焊缝两侧50～80mm。多层焊接宜连续施焊，并应控制层间温度。每一层焊缝焊完后应及时清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一层。
钢梁杆件现场焊缝连接应按设计规定的顺序进行。设计无要求时，纵向应从跨中向两端进行，横向应从中线向两侧对称进行。现场焊接应设防风设施，遮盖全部焊接处。雨天不得焊接，箱梁内进行CO2气体保护焊时，必须使用通风防护设施。
第14．2．6条：
焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检查。外观检查合格后，应在24h后按规定进行无损检验，确认合格。
除上述参考答案外，还可补充：焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区别；除高空作业外，应注意防风的措施。
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考题
背景资料
某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用（55＋2×90＋55）m圆筒形镂空钢桁架结构，其外径4.15m，内径3.55m，桥面全宽6.0m。为保护生态湿地环境，节约施工用地，保证施工进度，主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥，采用分段吊装安装方式。
主桥钢桁梁总长290m，结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3-4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊，并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置，最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。
主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场，在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段，然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段，各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接，部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造，运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。
主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图4所示。
施工中发生如下事件：
事件一：主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中，施工单位采取了如下做法：
（1）工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈，并在除锈后的48h内进行焊接；
（2）高强度螺栓施拧采用扭矩扳手，在作业前后均应进行校正；
（3）当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时，完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验；
（4）工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处；焊接时风力应小于5 级，温度应高于5℃，相对湿度应小于85%；
（5）临时墩上必须设置顶推装置；
（6）主梁顶推完成后，永久支座应在落梁后进行安装。
事件二：主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括①钢梁定位与永久支座安装；②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接；③主梁前端安装顶推钢导梁；④主桥钢桁梁首节段拼装；⑤构件运至现场；⑥落梁；⑦首节段顶推移梁；⑧施工场地准备；⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。
事件三：主桥拼装及顶推架设施工中，施工单位配备的主要机具设备有：步履式智能顶推装置、竖向顶升千斤顶、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。
顶推施工中采用的水平-竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块（支承块）组成。
事件四：主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d，按拼装场地准备（10d）、拼装顶推支架搭设（20d）、钢桁梁拼焊（50d）、钢桁梁顶推（50d）、桥面附属设施安装（50d）、落梁拆除支架（10d）共六个主要工作控制施工，其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工，钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始，桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表4格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。
、图4中，C、D（图中虚线框内）各是哪种临时设施？写出设施C的主要作用。
、事件一中，逐条判断施工单位的做法是否正确，并改正错误。
、写出事件二中工序①～⑨的正确排序（以“②→③→⑥→……”格式作答）。
、事件三中，施工单位还应配备哪些主要的机具设备？顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些？
、根据事件四，复制表4至答题卡上，并在表中绘制主桥拼装及顶推施工的横道图。
考题
1．背景：某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续钢构桥，桥高30m，跨度为80m ＋136m ＋ 80m，箱梁宽14.5m，底板宽8m，箱梁高度由根部的7.5m 渐变到3.0m。根据设计要求，0 号、1 号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式结构。施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0 号、1 号段，在1 号段混凝土浇筑完成后，在节段上拼装挂篮。施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，自行拆除了安全防护设施；电缆支架绑在了挂篮上；工（机）具、材料在挂篮一侧集中堆放。安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011 补充相关记录。
2．问题：（1）本案例的施工组织设计审批符合规定吗？说明理由。（2）补充挂篮进入下一节施工前的必要工序。（3）针对挂篮施工检查不合格项，给出正确做法。（4）项目部应补充哪些记录？
考题
某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续钢构桥，桥高30m，跨度为80m+136m+80m，箱梁宽14.5m，底板宽8m，箱梁高度由根部的7.5m渐变到3.0m。根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式结构。
施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在1号段混凝土浇筑完成后，在节段上拼装挂篮。
施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，1h行拆除了安全防护设施；电缆支架绑在了挂篮上；工（机）具、材料在挂篮一侧集中堆放。安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》补充相关记录。
补充挂篮进入下一节施工前的必要工序。
考题
某公司中标了城市跨线桥梁工程，桥梁长1.68kM，采用现浇钢筋混凝土箱梁结构。工程地处城市交通要道，拆迁量大且难度高。项目部经理组织项目部有关人员编制该桥梁工程的施工组织设计。在施工组织设计中包括施工方案、施工进度计划、施工平面图设计内容。该工程的施工现场平面图设计应考虑哪些因素？
考题
钢梁制作与安装要求之案例分析 1．背景 某公司中标承建城市立交桥工程，该立交主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部依据工程设计要求和现场施工条件，将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。所编制的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑，经过组织专家进行论证后经过修改补充方被批准实施。 2．问题 (1)钢桥预制前还应做好哪些工作？ (2)钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作？ (3)工地焊接时应按什么顺序进行？
考题
某公司中标承建城市高架桥，主桥12跨，上部结构全部采用30m预制T形梁，先简支后连续。项目部在施工方案确定后，便立即开始了预制场地建设。由于某种原因，延误了工期；为在后阶段弥补损失的工期，项目部加大调度力度，加快T形梁的预制进度。
在质量安全控制方面发生下列事件：
事件一，后补的预制台座基础发生沉降，需要加固。
事件二，为加快台座的周转率，把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆。
事件三，在龙门吊移梁范围内，梁底下有工人在继续绑扎钢筋。
事件三表明项目部哪些方面管理存在问题？
考题
问答题某公司中标承建城市立交桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部依据工程设计要求和现场施工条件编制施工方案：将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。所编制的施工方案在组织专家论证中给予较多修改补充后方被批准实施。
工地焊接时应按什么顺序进行？
考题
问答题某公司中标承建城市高架桥，主桥12跨，上部结构全部采用30m预制T形梁，先简支后连续。项目部在施工方案确定后，便立即开始了预制场地建设。由于某种原因，延误了工期；为在后阶段弥补损失的工期，项目部加大调度力度，加快T形梁的预制进度。
在质量安全控制方面发生下列事件：
事件一，后补的预制台座基础发生沉降，需要加固。
事件二，为加快台座的周转率，把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆。
事件三，在龙门吊移梁范围内，梁底下有工人在继续绑扎钢筋。
应如何避免预制台座基础发生沉降？
考题
问答题某公司中标了城市跨线桥梁工程，桥梁长1.68kM，采用现浇钢筋混凝土箱梁结构。工程地处城市交通要道，拆迁量大且难度高。项目部经理组织项目部有关人员编制该桥梁工程的施工组织设计。在施工组织设计中包括施工方案、施工进度计划、施工平面图设计内容。编制执行施工进度计划要注意哪些主要问题？
考题
问答题某公司中标了城市跨线桥梁工程，桥梁长1.68kM，采用现浇钢筋混凝土箱梁结构。工程地处城市交通要道，拆迁量大且难度高。项目部经理组织项目部有关人员编制该桥梁工程的施工组织设计。在施工组织设计中包括施工方案、施工进度计划、施工平面图设计内容。本工程的施工方案，应包括哪些方面内容？
考题
问答题某公司中标了城市跨线桥梁工程，桥梁长1.68kM，采用现浇钢筋混凝土箱梁结构。工程地处城市交通要道，拆迁量大且难度高。项目部经理组织项目部有关人员编制该桥梁工程的施工组织设计。在施工组织设计中包括施工方案、施工进度计划、施工平面图设计内容。该工程的施工现场平面图设计应考虑哪些因素？
考题
问答题某公司中标承建一座城市跨线桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部进入现场后，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库；确定了现场临时存放梁件的场所。项目部依据设计要求确定了施工方案：将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。
所编制的包括临时占路方案和吊装运输方案的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑，经过专家论证、修改、补充后方被批准实施。
工地焊接时应按什么顺序进行？
考题
问答题钢梁制作与安装要求之案例分析 1．背景 某公司中标承建城市立交桥工程，该立交主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部依据工程设计要求和现场施工条件，将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。所编制的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑，经过组织专家进行论证后经过修改补充方被批准实施。 2．问题 (1)钢桥预制前还应做好哪些工作？ (2)钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作？ (3)工地焊接时应按什么顺序进行？
考题
问答题某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续钢构桥，桥高30m，跨度为80m+136m+80m，箱梁宽14.5m，底板宽8m，箱梁高度由根部的7.5m渐变到3.0m。根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式结构。
施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在1号段混凝土浇筑完成后，在节段上拼装挂篮。
施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，1h行拆除了安全防护设施；电缆支架绑在了挂篮上；工（机）具、材料在挂篮一侧集中堆放。安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》补充相关记录。
针对挂篮施工检查不合格项，给出正确做法。
考题
问答题某北方城市面临供水不足的问题，为解决水源问题，计划新建一座大型给水厂，主要有沉淀池、滤池等。其中沉淀池为圆形，直径45m，深4m，池壁采用预制板拼装外缠预应力钢丝喷水泥砂浆结构，由于地下水位较高，须采取降水措施。项目经理部在施工现场门口设立了公示牌以便于加强施工管理。公示牌包括工程概况牌、安全纪律牌、安全生产文明施工牌。在工程概况牌上标明的内容有工程规模、工程性质、工程用途。项目部确定的现场管理内容有：合理规划施工场地，做好施工总平面图，对现场的使用要有检查，建立文明的施工现场。施工中按照施工组织的设计采用了硬质围挡，设置了办公区、生活区、生产区和临时设施区。在施工平面布置图上布置了临时设施、大型机械、料场和仓库。施工项目技术负责人指示由安全员将现场管理列为日常检查内容。项目部确定的施工现场管理内容完整吗？如果不完整，请补充。
考题
问答题某公司中标承建一座城市跨线桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部进入现场后，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库；确定了现场临时存放梁件的场所。项目部依据设计要求确定了施工方案：将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。
所编制的包括临时占路方案和吊装运输方案的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑，经过专家论证、修改、补充后方被批准实施。
补充该工程应编制的专项施工方案。
考题
问答题某公司中标承建一座城市跨线桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部进入现场后，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库；确定了现场临时存放梁件的场所。项目部依据设计要求确定了施工方案：将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。
所编制的包括临时占路方案和吊装运输方案的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑，经过专家论证、修改、补充后方被批准实施。
钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作？
考题
问答题某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续钢构桥，桥高30m，跨度为80m+136m+80m，箱梁宽14.5m，底板宽8m，箱梁高度由根部的7.5m渐变到3.0m。根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式结构。
施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在1号段混凝土浇筑完成后，在节段上拼装挂篮。
施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，1h行拆除了安全防护设施；电缆支架绑在了挂篮上；工（机）具、材料在挂篮一侧集中堆放。安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》补充相关记录。
项目部应补充哪些记录？
考题
问答题某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续钢构桥，桥高30m，跨度为80m+136m+80m，箱梁宽14.5m，底板宽8m，箱梁高度由根部的7.5m渐变到3.0m。根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式结构。
施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在1号段混凝土浇筑完成后，在节段上拼装挂篮。
施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，1h行拆除了安全防护设施；电缆支架绑在了挂篮上；工（机）具、材料在挂篮一侧集中堆放。安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》补充相关记录。
本案例的施工组织设计审批符合规定吗？说明理由。
考题
问答题某北方城市面临夏季供水不足的问题，为解决水源问题，计划新建一座大型给水厂，该给水厂主要有沉淀池、滤池等。其中，沉淀池为圆形，直径45m，深4m，池壁采用预制板拼装外缠预应力钢丝喷水泥砂浆结构。施工过程中，由于地下水位较高，须采取降水措施。
项目经理部在施工现场门口设立了公示牌以便于加强施工管理。公示牌包括工程概况牌、安全纪律牌、安全生产文明施工牌。在工程概况牌上标明的内容有工程规模、工程性质、工程用途。
项目部确定的现场管理内容有：合理规划施工场地，做好施工总平面图，对现场的使用要有检查，建立文明的施工现场。施工中按照施工织的设计采用了硬质围挡，设置了办公区、生活区、生产区和临时设施区。在施工平面布置图上布置了临时设施、大型机械、料场和仓库。另外，施工项目技术负责人指示由安全员将现场管理列为日常检查内容。试判断项目部确定的施工现场管理内容是否完整？如果不完整，请补充。
考题
问答题某公司中标承建一座城市跨线桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部进入现场后，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库；确定了现场临时存放梁件的场所。项目部依据设计要求确定了施工方案：将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。
所编制的包括临时占路方案和吊装运输方案的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑，经过专家论证、修改、补充后方被批准实施。
施工方案确定前还应进行哪些必要的准备工作？
考题
问答题某公司中标承建城市立交桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部依据工程设计要求和现场施工条件编制施工方案：将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。所编制的施工方案在组织专家论证中给予较多修改补充后方被批准实施。
钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作？
考题
问答题某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续刚南桥，桥高30m，跨度为80m+136m+80m，箱梁宽14.5m，底板宽8m，箱梁高度由根部的7.5m渐变到跨中的3.0m。
根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。
施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。
项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在1号段混凝土浇筑完成后在节段上拼装挂篮。
施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，自行拆除了安全防护设施；电缆直接绑在了挂篮上；工机具材料在挂篮一侧集中堆放。
安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。
安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》补充有关记录。
本案例的施工组织设计审批符合规定吗？说明理由。
考题
问答题某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续刚南桥，桥高30m，跨度为80m+136m+80m，箱梁宽14.5m，底板宽8m，箱梁高度由根部的7.5m渐变到跨中的3.0m。
根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。
施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。
项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在1号段混凝土浇筑完成后在节段上拼装挂篮。
施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，自行拆除了安全防护设施；电缆直接绑在了挂篮上；工机具材料在挂篮一侧集中堆放。
安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。
安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》补充有关记录。
针对挂篮施工检查不合格项，给出正确做法。
考题
问答题某公司中标承建城市立交桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部依据工程设计要求和现场施工条件编制施工方案：将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。所编制的施工方案在组织专家论证中给予较多修改补充后方被批准实施。
除背景介绍内容外，钢桥预制前还应做好哪些工作？
考题
问答题某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续刚南桥，桥高30m，跨度为80m+136m+80m，箱梁宽14.5m，底板宽8m，箱梁高度由根部的7.5m渐变到跨中的3.0m。
根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。
施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。
项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在1号段混凝土浇筑完成后在节段上拼装挂篮。
施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，自行拆除了安全防护设施；电缆直接绑在了挂篮上；工机具材料在挂篮一侧集中堆放。
安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。
安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》补充有关记录。
补充挂篮进入下一节施工前的必要工序。
考题
问答题某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续刚南桥，桥高30m，跨度为80m+136m+80m，箱梁宽14.5m，底板宽8m，箱梁高度由根部的7.5m渐变到跨中的3.0m。
根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。
施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。
项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在1号段混凝土浇筑完成后在节段上拼装挂篮。
施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，自行拆除了安全防护设施；电缆直接绑在了挂篮上；工机具材料在挂篮一侧集中堆放。
安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。
安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》补充有关记录。
项目部应补充哪些记录？
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