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地铁车站主体结构防水施工中，（ ）处不须铺设附加层。
A.阴阳角
B.变形缝
C.穿墙管
D.顶板中间
B.变形缝
C.穿墙管
D.顶板中间
参考答案
参考解析
解析：本题考查的是地铁车站工程施工质量检查与验收。防水卷材在以下部位必须铺设附加层。阴阳角处：500mm幅宽；变形缝处：600mm幅宽，并上下各设一层；穿墙管周围：300mm幅宽，150mm长。教材P370。
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考题
本工程室内防水施工基底清理后的工艺流程是（ ）。A．结合层→细部附加层→防水层→蓄水试验B．结合层→蓄水试验→细部附加层_→防水层C．细部附加层_→结合层→防水层→蓄水试验D．结合层_细部附加层→蓄水试验 →防水层
考题
顶纵梁即钢管混凝土柱上的纵梁，也是车站主体结构的主要承载结构。纵梁底部钢板通过钢管柱顶部的预埋锚固螺栓与钢管柱连接。中洞法暗挖地铁站顶梁施工顺序为（ ）。A.芯梁部位钢筋绑扎一模板支架施工一芯梁底板预制。芯梁底板安装一顶部防水层铺设一混凝土浇筑
B.芯梁底板预制一芯梁底板安装一顶部防水层铺设、芯梁部位钢筋绑扎一模板支架施工一混凝土浇筑
C.芯梁部位钢筋绑扎一模板支架施工。芯梁底板安装。顶部防水层铺设。芯梁底板预制。混凝土浇筑
D.芯梁底板预制一顶部防水层铺设一芯梁部位钢筋绑扎一芯梁底板安装一模板支架施工一混凝土浇筑
考题
顶纵梁即钢管混凝土柱上的纵梁，也是车站主体结构的主要承载结构。纵梁底部钢板通过钢管柱顶部的预埋锚固螺栓与钢管柱连接。中洞法暗挖地铁站顶梁施工顺序为（ ）。A.芯梁部位钢筋绑扎→模板支架施工→芯梁底板预制→芯梁底板安装→顶部防水层铺设→混凝土浇筑
B.芯梁底板预制→芯梁底板安装→顶部防水层铺设→芯梁部位钢筋绑扎→模板支架施工→混凝土浇筑
C.芯梁部位钢筋绑扎→模板支架施工→芯梁底板安装→顶部防水层铺设→芯梁底板预制→混凝土浇筑
D.芯梁底板预制→顶部防水层铺设→芯梁部位钢筋绑扎→芯梁底板安装→模板支架施工→混凝土浇筑
考题
屋面防水工程施工中，防水涂膜施工应满足的要求包括()。A:宜选用无机盐防水涂料
B:涂膜防水层与刚性防水层之间应设置隔离层
C:上下两层胎体增强材料应相互垂直铺设
D:应沿找平层分隔缝增设空铺附加层
E:涂膜应分层分遍涂布，不得一次涂成
考题
屋面防水工程施工中，防水涂膜施工说法不正确的是（）。A、涂膜应分层分遍涂布，不得一次涂成
B、屋面转角及立面的涂膜应薄涂多遍
C、上下两层胎体增强材料应相互垂直铺设
D、应沿找平层分隔缝增设空铺附加层
考题
关于桥梁防水卷材的说法，正确的是（ ）。A.防水卷材施工应先大面积铺设，再进行转角等处的局部处理
B.铺设卷材时，局部附加层防水卷材可多于 3 层
C.卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致
D.自粘性防水卷材底面的隔离纸面可不撕掉
考题
（2017年真题）关于地铁车站结构防水施工的说法，正确的有（ ）。A、车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制
B、后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工
C、结构板下墙体水平施工缝应采用遇水膨胀止水条，并配合预埋注浆管加强
D、变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通
E、防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀性要求
考题
关于地铁车站结构防水施工的说法，正确的有（ ）。A、车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制
B、后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工
C、结构板下墙体水平施工缝宜采用遇水膨胀止水条，并配合预埋注浆管加强
D、变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通
E、防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀要求
考题
单选题室内首层地面应增设水泥混凝土垫层后方可铺设绝热层，有防水要求的地面（）。A
应在防水、防潮隔离层施工完毕并验收合格后，再铺设绝热层B
应在防水、防潮隔离层施工完毕后，再铺设绝热层C
应在防水、防潮隔离层施工前铺设绝热层D
地基基础验收合格后再铺设绝热层
考题
单选题下列关于防水哪一项包含在定额中，不需要单独计算（）A
地下室外挡墙卷材防水时，在转角处产生的附加层B
屋面防水反入到女儿墙高度为350处C
卷材施工的时候产生的搭接D
卫生间在阴角处设置500宽的附加层
考题
多选题屋面防水工程施工中，防水涂膜施工应满足的要求有（ ）。A宜选用无机盐防水涂料B涂膜防水层与刚性防水层之间应设置隔离层C上下两层胎体增强材料应相互垂直铺设D应沿找平层分隔缝增设空铺附加层E涂膜应分层分遍涂布，不得一次涂成
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