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（请给出正确答案）
在某高速公路工程中，K15＋000－K17＋600设计为双洞分离式隧道（其中K15＋000－K17＋600为明洞），隧道洞身{不含明洞}各级围岩长度所占比例为：V级20%、Ⅳ级30%、Ⅱ级50%。其单洞洞身设计开挖断面面积为：Ⅴ级100m2、Ⅳ级85m2、Ⅱ级80m2。明洞开挖总量为30000m3（其中普土90%，次坚石10%）。洞身实际开挖总量为434000m3。K12＋800处设有弃渣场，在K14＋000处设置40m3/h混凝土拌合站。其他如支护、衬砌、路面的工程数量如下。
（1）明洞洞身部分：现浇拱墙C25防水混凝土3160m3，拱墙带肋钢筋197t；现浇仰拱C25普通混凝土1118m3，仰拱钢筋84t：回填碎石2550m3。
（2）隧道洞身部分：钢支撑801t，喷射C25混凝土15040m3，钢筋网112t，锚杆697t，拱墙C30混凝土41155m3，拱墙带肋钢筋415t。
（3）洞内路面：43940m3，水泥混凝土路面厚26cm。
（4）隧道洞口、洞内管沟、装饰、照明、通风、消防等不考虑。
（说明：机械采用推土机135kw，自卸汽车20t，2m3挖掘机，3m3装载机，6m3混凝土搅拌运输车）。
问题：（30分）
1.列式计算明洞洞身、隧道洞身开挖工程量及弃渣、混凝土运距。
2.列出该隧道工程施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容并填入表格，需要时应列式计算或文字说明。
（1）明洞洞身部分：现浇拱墙C25防水混凝土3160m3，拱墙带肋钢筋197t；现浇仰拱C25普通混凝土1118m3，仰拱钢筋84t：回填碎石2550m3。
（2）隧道洞身部分：钢支撑801t，喷射C25混凝土15040m3，钢筋网112t，锚杆697t，拱墙C30混凝土41155m3，拱墙带肋钢筋415t。
（3）洞内路面：43940m3，水泥混凝土路面厚26cm。
（4）隧道洞口、洞内管沟、装饰、照明、通风、消防等不考虑。
（说明：机械采用推土机135kw，自卸汽车20t，2m3挖掘机，3m3装载机，6m3混凝土搅拌运输车）。
问题：（30分）
1.列式计算明洞洞身、隧道洞身开挖工程量及弃渣、混凝土运距。
2.列出该隧道工程施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容并填入表格，需要时应列式计算或文字说明。
参考答案
参考解析
解析：1.洞身Ⅴ级开挖＝2500×20%×100×2＝100000m3；Ⅳ级＝2500×30%×85×2＝127500m3；Ⅱ级＝2500×50%×80×2 ＝200000m3，运距洞身中心（15100＋17600）/2－12800 ＝3550m；
2.明洞开挖30000m3，运距（15000＋15100）/2－12800 ＝2250m；
3.砼运输洞身砼运输（15100＋17600）/2－14000＝2350m；
明洞砼运（15000＋15100）/2－14000＝1050m。
下面是2018定额参考答案：
2.明洞开挖30000m3，运距（15000＋15100）/2－12800 ＝2250m；
3.砼运输洞身砼运输（15100＋17600）/2－14000＝2350m；
明洞砼运（15000＋15100）/2－14000＝1050m。
下面是2018定额参考答案：
更多 “在某高速公路工程中，K15＋000－K17＋600设计为双洞分离式隧道（其中K15＋000－K17＋600为明洞），隧道洞身{不含明洞}各级围岩长度所占比例为：V级20%、Ⅳ级30%、Ⅱ级50%。其单洞洞身设计开挖断面面积为：Ⅴ级100m2、Ⅳ级85m2、Ⅱ级80m2。明洞开挖总量为30000m3（其中普土90%，次坚石10%）。洞身实际开挖总量为434000m3。K12＋800处设有弃渣场，在K14＋000处设置40m3/h混凝土拌合站。其他如支护、衬砌、路面的工程数量如下。 （1）明洞洞身部分：现浇拱墙C25防水混凝土3160m3，拱墙带肋钢筋197t；现浇仰拱C25普通混凝土1118m3，仰拱钢筋84t：回填碎石2550m3。 （2）隧道洞身部分：钢支撑801t，喷射C25混凝土15040m3，钢筋网112t，锚杆697t，拱墙C30混凝土41155m3，拱墙带肋钢筋415t。 （3）洞内路面：43940m3，水泥混凝土路面厚26cm。 （4）隧道洞口、洞内管沟、装饰、照明、通风、消防等不考虑。 （说明：机械采用推土机135kw，自卸汽车20t，2m3挖掘机，3m3装载机，6m3混凝土搅拌运输车）。 问题：（30分） 1.列式计算明洞洞身、隧道洞身开挖工程量及弃渣、混凝土运距。 2.列出该隧道工程施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容并填入表格，需要时应列式计算或文字说明。 ” 相关考题
考题
某隧道工程全长800m，其中V级围岩(对应原I1类围岩)设计开挖断面面积1OOm2，占隧道总长的20%，实际开挖数量17 000m3；IV级围岩(对应原II1类围岩)设计开挖断面面积90m2，占隧道总长的40%，实际开挖数量30 000m3；Ⅲ级围岩(对应原IV类围岩)设计开挖断面面积80m2，占隧道总长的40%，实际开挖数量26 000m3；洞外出渣运距为1 700m，超挖部分回填采用M7.5浆砌片石。问题：(35分)请列出该隧道工程施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。
考题
【案例】
某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h,双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2 + 815～ZK3 + 880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2 + 840～YK3 + 750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水，洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。
隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。 爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。
隧道明洞施工工序为：（1）明洞路堑土石方开挖；（2）边、仰坡开挖及加固；（3）修筑坡顶排水系统；（4）修筑明洞；（5）回填。
【问题】
1.按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道属于哪种隧道？按长度划分，左右隧道分别属于哪种隧道？
2.说明爆破方案中所述两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼？说明理由。
3.该隧道宜采用何种排水方式？说明理由。
4.指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。
考题
某高速公路分离式隧道，洞身工程左线长度980m、右线长度1220m。单洞设计开挖断面100m2，超挖断面增加3%；各级围岩占隧道洞身的长度比例为：Ⅲ级围岩25%，Ⅳ级围岩35%，Ⅴ级围岩40%。隧道弃渣场距洞口0.7km，距两侧洞口1km处均已设有40m3/h拌合站，双幅洞身的主体工程数量如下：
超前支护：管棚4000m（管径80mm），超前小导管60000m，水泥水玻璃双浆1600m3，砂浆锚杆111t，C25套拱混凝土150m3、孔口管300m。
初期支护：型钢钢架永久支撑21.5t（另需连接钢筋1.01t {18定额单独有定额}），中空注浆锚杆158000m，砂浆锚杆66t，光圆钢筋网126t，喷射C25钢纤维混凝土14000m3。
二次衬砌：C30衬砌混凝土2560m3，C30仰拱混凝土9800m3，C15仰拱回填12000m3，衬砌光圆钢筋45t，带肋钢筋1350t。
洞内路面：水泥混凝土路面23100m2、厚26cm。
混凝土拌合站的安拆、平整以及弃土场的防护等相关费用不予考虑。
问题：（30分）（计算结果保留二位小数）
1.请根据上述资料，计算该隧道洞身主体工程所隐含的工程内容及定额中所调整内容的相应数量，写出必要的计算式。
2.请根据上述资料，依据《公路工程预算定额》，按给定的表格格式编制该隧道洞身主体工程的全部预算数据，并写明细目名称（不考虑横洞、装饰、排水、施工照明、施工通风等内容）。
考题
背景资料
某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度为1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅰ～Ⅳ级，岩层含少量地下水。
洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。
隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了 6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。
隧道明洞施工工序为：（1）明洞路堑土石方开挖；（2）边、仰坡开挖及加固；（3）修筑坡顶排水系统；（4）修筑明洞；（5）回填。
【问题】
1.说明爆破方案中所选两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼？说明理由。
2.指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法。
3.该隧道宜采用何种排水方式？说明理由。
4.指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。
考题
隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序，保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。（1）.下面隧道开挖方法说法正确的是（ ）。A.全断面法可用于I-III级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
B.台阶法可用于III-IV级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
C.弧形导坑留核心土法可用于II-IV级围岩或一般土质隧道开挖
D.双侧壁导坑法可用于V级围岩隧道开挖
考题
A施工单位承建某新建单线铁路隧道，隧道全长1280m。根据设计图纸，进口段50m埋置较深，出口段30m埋置较浅，设计围岩级别均为V级，石质比较破碎。洞身部分除进、出口段外围岩级别主要为II级，局部节理较发育地段围岩级别为III级，地下水木发育。在施工前及施工中有以下情况发生：
事件一，进口段正洞施工时，施工单位采用全断面法开挖，刚进洞即发生塌方事故，所幸没有人员伤亡。
事件二，由于该隧道围岩中基本没有裂隙水，且钻孔时高压水有时不足，钻爆作业时粉尘特别大，施工队采取加强通风的措施，但效果不明显。
事件三，进出口段V级围岩段开挖支护完成后，同时进入洞身II、III级围岩地段施工，假定每一单口循环开挖进尺为2.50m，平均综合循环时间为12h,剩余20m后由出口端单口开挖。
问题
1.指出事件一中造成隧道塌方的主要原因。
2.针对事件二，还可采取什么措施有效降低粉尘？
3.针对事件三，进入洞身II、III级围岩地段后多少天可实现隧道贯通。
考题
背景资料
A施工单位承建某新建单线铁路隧道，隧道全长1 280m。根据设计图纸，进口段50m埋置较深，出口段30m埋置较浅，设计围岩级别均为Ⅴ级，石质比较破碎。洞身部分除进、出口段外围岩级别主要为Ⅱ级，局部节理较发育地段围岩级别为Ⅲ级，地下水不发育。在施工前及施工中有以下情况发生：
事件一，进口段正洞施工时，施工单位采用全断面法开挖，刚进洞即发生塌方事故，所幸没有人员伤亡。
事件二，由于该隧道围岩中基本没有裂隙水，且钻孔时高压水有时不足，钻爆作业时粉尘特别大，施工队采取加强通风的措施，但效果不明显。
事件三，进出口段V级围岩段开挖支护完成后，同时进入洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段施工，假定每一单口循环开挖进尺为2．50m，平均综合循环时间为12h，剩余20m后由出口端单口开挖。
问题
1．指出事件一中造成隧道塌方的主要原因。
2．针对事件二，还可采取什么措施有效降低粉尘?
3．针对事件三，进入洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段后多少天可实现隧道贯通。
考题
某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m;右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水，洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。 隧道明洞施工工序为： (1)明洞路堑土石方开挖; (2)边、仰坡开挖及加固; (3)修筑坡顶排水系统; (4)修筑明洞; (5)回填。
考题
关于隧道开挖地质描述的说法，下列哪种说法是正确的（）。A、洞身开挖中，应在每一次开挖后及时进行B、洞身开挖中，根据围岩级别不同而不同C、洞身开挖中，每开挖10米进行一次地质描述D、洞身开挖中，每开挖20米进行一次地质描述
考题
问答题A施工单位承建某新建单线铁路隧道，隧道全长1280m。根据设计图纸，进口段50m埋置较深，出口段30m埋置较浅，设计围岩级别均为Ⅴ级，石质比较破碎。洞身部分除进、出口段外围岩级别主要为Ⅱ级，局部节理较发育地段围岩级别为Ⅲ级，地下水不发育。在施工前及施工中有以下情况发生：事件一，进口段正洞施工时，施工单位采用全断面法开挖，刚进洞即发生塌方事故，所幸没有人员伤亡。事件二，由于该隧道围岩中基本没有裂隙水，且钻孔时高压水有时不足，钻爆作业时粉尘特别大，施工队采取加强通风的措施，但效果不明显。事件三，进出口段Ⅴ级围岩段开挖支护完成后，同时进入洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段施工，假定每一单口循环开挖进尺为2.50m，平均综合循环时间为12h，剩余20m后由出口端单口开挖。 问题 1.指出事件一中造成隧道塌方的主要原因。 2.针对事件二，还可采取什么措施有效降低粉尘？ 3.针对事件三，进入洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段后多少天可实现隧道贯通。
考题
问答题背景资料（09考点）： 某高速公路全长120km，设计行车速度100km／h，双向四车道.其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880.全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m.隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1％.隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞.洞身围岩为II～IV级，岩层含少量地下水， 洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼. 隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责.爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业.同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生. 隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土石方开挖：②边、仰坡开挖及加固；⑧修筑坡顶排水系统：④修筑明洞；⑤回填. 问题： 1．按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道分别属于哪种隧道？按长度划分，左右隧道分别属于哪种隧道？ 2．该隧道宜采用何种排水方式？说明理由. 3．指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由．
考题
单选题适用于I~II级围岩隧道洞身开挖的施工方法有（）。A
全断面法B
台阶法C
台阶分部开挖法D
导坑法
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