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已知下列单代号网络计划中各工作之间的时间间隔，则工作B的总时差为( )。
A、0
B、2
C、7
D、9
B、2
C、7
D、9
参考答案
参考解析
解析：2018版教材P136
该工作总时差等于该工作的各个紧后工作的总时差加该工作与其紧后工作之间的时间间隔之和的最小值。工作B后面有二条线路，即BEF和BDF，二条线路的LAG之和分别为：BEF的LAG之和为：0+2=2BDF的LAG之和为：7+0=7，取最小值为2
该工作总时差等于该工作的各个紧后工作的总时差加该工作与其紧后工作之间的时间间隔之和的最小值。工作B后面有二条线路，即BEF和BDF，二条线路的LAG之和分别为：BEF的LAG之和为：0+2=2BDF的LAG之和为：7+0=7，取最小值为2
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考题
已知某工程双代号网络计划的计算工期为130天。如果计划工期为135天，则关键线路上( )。A．相邻工作之间时间间隔为零B．工作的自由时差为零C．工作的总时差为零D．节点最早时间等于最迟时间
考题
已知某工程双代号网络计划的计算工期为130d。如果计划工期为135d，则关键线路上( )。A．相邻工作之间时间间隔为零B．工作的自由时差为零C．工作的总时差为零D．节点最早时间等于最迟时间
考题
在单代号网络计划中,设A工作的紧后工作有B和C,总时差分别为3天和5天,工作A、B之间间隔为8天,工作A、C之间的间隔时间为7天,则工作A的总时差为()。
A.9天B.10天C.11天D.12天
考题
当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则( )。
A.单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为O
B.双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计划工期
C.双代号网络计划中关键工作的自由时差全部为零
D.单代号搭接网络计划中总时差最小值为O
考题
在单代号网络计划中，设H工作的紧后工作有I和J，总时差分别为3天和4天，工作H、I之间时间间隔为8天，工作H、J之间的时间间隔为6天，则工作H的总时差为（ ）天。
A、5
B、8
C、10
D、12
考题
某工程单代号网络计划的计算工期为130天。如果计划工期为135天，则关键线路上( )。A.相邻工作之间时间间隔最小
B.工作的自由时差为零
C.工作的总时差为零
D.节点最早时间等于最迟时间
考题
在单代号网络计划中，设A 工作的紧后工作有B 和C，B 和C 工作的总时差分别为3 天和5 天，工作A、B之间间隔时间为8 天，工作A、C 之间的间隔时间为7 天，则工作A 的总时差为（ ）。A.9 天
B.10 天
C.11 天
D.12 天
考题
某单代号网络计划，A工作的紧后工作有B和C，B和C工作的总时差分别为3和5，工作A、B之间时间间隔为8天，工作A、C之间时间间隔为7天，则工作A的总时差为（ ）。A.9
B.10
C.11
D.12
考题
已知下列单代号网络计划中各工作之间的时间间隔，则工作B的总时差为（ ）。
A.0
B.2
C.7
D.9
BEF的LAG之和为：0+2=2
BDF的LAG之和为：7+0=7，取最小值为2
考题
在单代号网络计划中，设A工作的紧后工作B和C的总时差分别为3天和5天，工作A、B之间间隔时间为8天，工作A、C之间的间隔时间为7天，则工作A的总时差为( )天。A、9
B、10
C、11
D、12
考题
在单代号网络计划中，设H工作的紧后工作有M和N，总时差分别为3天和4天，工作H、M之间间隔时间为8天，工作H、N之间的时间间隔为6天，则工作H的总时差为( )。A、6天
B、8天
C、10天
D、11天
考题
在单代号网络计划中，成为关键线路的充分条件是，线路上的工作()。A:总时差不为零，自由时差为零
B:总时差为零，自由时差不为零
C:总时差不为零，工作时间间隔为零
D:总时差最小和工作之间时间间隔为零
考题
在单代号网络计划中，H工作的紧后工作有I工作和J工作，工作I的总时差为3天，工作J的总时差为4天，工作H、I之间时间间隔为8天，工作H、J之间的时间隔为6天，则工作H的总时差为（）天。A、6B、8C、10D、11
考题
已知某工程双代号网络计划的计算工期为130天。如果计划工期为135天，则关键线路上（）A、相邻工作之间时间间隔为零B、工作的自由时差为零C、工作的总时差为零D、节点最早时间等于最迟时间
考题
下列关于工程网络计划关键工作的表述中，正确的是（）。A、单代号搭接网络计划中关键工作与其紧后工作之间的搭接时距最长B、单代号网络计划中关键工作与其紧后工作之间的时间间隔为零C、工程网络计划中关键工作的自由时差与总时差全部为零D、双代号网络计划中关键工作两端的节点必为关键节点
考题
在单代号网络计划中，设A工作的紧后工作有B和C，总时差分别为3天和5天，工作A、B之间时间间隔为8天，工作A、C之间的时间间隔为7天，则工作A的总时差为（）。A、9天B、10天C、11天D、12天
考题
在单代号网络计划中，H工作的紧后工作有I工作和J工作，工作I的总时差为3天，工作J的总时为4天，工作H、I之间时间间隔为8天，工作H、J之间的时间隔为6天，则工作H的总时差为（）天。A、6B、8C、10D、11
考题
单选题在单代号网络计划中，成为关键线路的充分条件是，线路上的工作（）。A
总时差不为零，自由时差为零B
总时差为零，自由时差不为零C
总时差不为零，工作时间间隔为零D
总时差最小和工作之间时间间隔为零
考题
单选题在单代号网络计划中，设A工作的紧后工作有B和C，总时差分别为3天和5天，工作A、B之间时间间隔为8天，工作A、C之间的时间间隔为7天，则工作A的总时差为（）。A
9天B
10天C
11天D
12天
考题
单选题在单代号网络计划中，设A工作的紧后工作有B和C，总时差分别为3天和4天，工作A、B之间间隔时间为8天，工作A、C之间的间隔时间为6天，则工作A的总时差为（ ）天。A
6B
8C
10D
11
考题
单选题当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则（）。A
单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为0B
双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计划工期C
双代号网络计划中有关键工作的自由时差全部为零D
单代号搭接网络计划中总时差最小值为0
考题
单选题某单代号网络计划，A工作的紧后工作有B和C，B和C工作的总时差分别为3和5，工作A、B之间时间间隔为8天，工作A、C之间时间间隔为7天，则工作A的总时差为（ ）。A
9B
10C
11D
12
考题
单选题下列关于工程网络计划关键工作的表述中，正确的是( )。A
单代号搭接网络计划中关键工作与其紧后工作之间的搭接时距最长B
单代号网络计划中关键工作与其紧后工作之间的时间间隔为零C
双代号网络计划中关键工作两端的节点必为关键节点D
工程网络计划中关键工作的自由时差与总时差全部为零
考题
多选题下列关于工程网络计划中关键工作和关键线路的说法正确的是（）。A双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作B单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作C单代号搭接网络计划中总时差最小的工作应为关键工作D单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路E双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察，自始至终不出现波形线的线路为关键线路
考题
单选题在单代号网络计划中，H工作的紧后工作有I工作和J工作，工作I的总时差为3天，工作J的总时为4天，工作H、I之间时间间隔为8天，工作H、J之间的时间隔为6天，则工作H的总时差为（）天。A
6B
8C
10D
11
考题
单选题在单代号网络计划中，H工作的紧后工作有I工作和J工作，工作I的总时差为3天，工作J的总时差为4天，工作H、I之间时间间隔为8天，工作H、J之间的时间隔为6天，则工作H的总时差为（）天。A
6B
8C
10D
11
考题
单选题在双代号或单代号网络计划中，判别为关键工作的条件是该工作( )。A
自由时差最小B
与其紧后工作之间的时间间隔为零C
总时差最小D
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