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某公路工程地基由砂土组成，动力作用下极限承载力为420 kPa，安全系数取1.6，静力作用下极限承载力为400 kPa，安全系数取2.0，该土层抗震容许承载力提高系数应取( )。
A 1.0
B 1.1
C 1.3
D 1.5
B 1.1
C 1.3
D 1.5
参考答案
参考解析
解析：
更多 “某公路工程地基由砂土组成，动力作用下极限承载力为420 kPa，安全系数取1.6，静力作用下极限承载力为400 kPa，安全系数取2.0，该土层抗震容许承载力提高系数应取( )。 A 1.0 B 1.1 C 1.3 D 1.5” 相关考题
考题
按照《公路工程抗震设计规范》（JTG B02—2013）的规定，地基土抗震允许承载力提高系数K与下列（ ）因素有关。A．场地类别
B．地基土的容许承载力
C．土的动力、静力极限承载力的比值
D．土的静力容许承载力和抗震容许承载力两者安全系数之间的比值
考题
基础埋深为3.0m，建筑物为6层，深宽修正后的地基承载力特征值为120kPa，设防烈度为8度，下述（）是正确的。
A.应进行抗震承载力验算
B.抗震承载力提高(修正)系数取1.1
C.可不进行地基的抗震承载力修正
D.可不进行基础的抗震承载力修正
考题
某铁路涵洞基础位于深厚淤泥质黏土地基上，基础埋置深度1.0m，地基土不排水抗剪强度cu为35kPa，地基土天然重度18kN／m3，按照《铁路桥涵地基基础设计规范》（TB 10025—2005），安全系数m＇取2.5，涵洞基础地基容许承载力[σ]的最小值接近于下列哪个选项？（ ）A．60kPa
B．70kPa
C．80kPa
D．90kPa
考题
某铁路涵洞基础位于深厚淤泥质黏土地基上，基础埋置深度1.0m，地基土不排水抗剪强度cu为35kPa，地基土天然重度18kN/m3，按照《铁路桥涵地基基础设计规范》，安全系数m′取2.5，涵洞基础地基容许承载力[σ]的最小值接近于下列哪个选项？ ( )
A. 60kPa B. 70kPa C. 80kPa D. 90kPa
考题
某铁路涵洞基础位于深厚淤泥质粘土地基上，基础埋置深度10m，地基土不排水抗剪强度Cu为35kPa，地基土天然重度18kN/m3，地下水位在地面下0.5m处，按照《铁路桥涵地基基础设计规范》，安全系数m'取2.5，涵洞基础地基容许承载力 σ 的最小值接近于下列哪个选项？
A.60kPa B.70kPa C. 80kPa D.90kPa
考题
某松散砂石地基，拟采用碎石桩和CFG桩联合加固，已知柱下独立承台平面尺寸为2.0m×3.0m，共布设6根CFG桩和9根碎石桩（见图）。其中CFG桩直径为400mm，单桩竖向承载力特征值Ra=600kN；碎石桩直径为300mm，与砂土的桩土应力比取2.0；砂土天然状态地基承载力特征fak=100kPa，加固后砂土地基承载力fak=120kPa。如果CFG桩单桩承载力发挥系数λ1=0.9，桩间土承载力发挥系数口β=1.0，问该复合地基压缩模量提高系数最接近下列哪个选项？（ ）
A、 5.0
B、 5.6
C、 6.0
D、 6.6
考题
某公路工程地基由碎石土组成，动静极限承载力的比值为1.15，动承载力安全系数为1.5，静承载力安全系数为2.0，该土层抗震承载力提高系数K宜取( )A 1.0
B 1.1
C 1.3
D 1.5
考题
某公路工程地基由黏土组成，动荷载作用下的极限承载力为380kPa，静荷载作用下的极限承载力为370kPa，动荷载作用下安全系数为1.6，静力作用下的安全系数为2.0，该土层抗震容许承载力提高系数应为（ ）。
A. 1.0 B. 1. 1 C. 1.3 D. 1.5
考题
某同一土层深层平板载荷试验，4个试验点的极限承载力分别为200kPa、240kPa、260kPa、300kPa，根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）附录P，该土层的地基承载力特征值为多少？
考题
验算地基的抗震强度时，下述不正确的是（）。A、地基土的抗震容许承载力可取地基土经深宽修正后的容许承载力乘以地基土抗震允许承载力提高系数B、柱桩的抗震允许承载力提高系数可取1.5C、200kPa≤［σ0]300kPa的一般黏性土的地基抗震允许承载力提高系数应取1.3D、中密的粉细砂地基中的摩擦桩抗震允许承载力提高系数应取1.5
考题
多选题按照《公路工程抗震设计规范》（JTG B02—2013）地基土抗震允许承载力提高系数K与下列（ ）因素有关。A场地类别B地基土的容许承载力C土的动力、静力极限承载力的比值D土的静力容许承载力和抗震容许承载力两者安全系数之间的比值
考题
单选题验算地基的抗震强度时，下述不正确的是（）。A
地基土的抗震容许承载力可取地基土经深宽修正后的容许承载力乘以地基土抗震允许承载力提高系数B
柱桩的抗震允许承载力提高系数可取1.5C
200kPa≤［σ0]300kPa的一般黏性土的地基抗震允许承载力提高系数应取1.3D
中密的粉细砂地基中的摩擦桩抗震允许承载力提高系数应取1.5
考题
单选题某公路工程地基由沙土组成，动力作用下极限承载力为410kPa，安全系数取1.6，静力作用下极限承载力390kPa，安全系数取2.0，该土层抗震容许承载力提高系数应取（）。A
1.2B
1.3C
1.4D
1.5
考题
单选题经换填垫层处理后的地基承载力验算时，下列说法正确的是（）A
对地基承载力进行修正时，宽度修正系数取0B
对地基承载力进行修正时，深度修正系数对压实粉土取1.5，对压密砂土取2.0C
有下卧软土层时，不必验算下卧层的地基承载力D
处理后地基的承载力不超过处理前地基承载力的1.5倍
考题
多选题经换填垫层处理后的地基承载力验算时，下列哪些说法是正确的？（ ）[2010年真题]A对地基承载力进行修正时，宽度修正系数取0B对地基承载力进行修正时，深度修正系数对压实粉土取1.5，对压密砂土取2.0C有下卧软土层时，应验算下卧层的地基承载力D处理后地基承载力不超过处理前地基承载力的1.5倍
考题
单选题某均质砂土场地中采用砂桩处理，等边三角形布桩，砂桩直径为0.5m，桩体承载力为300kPa，场地土层天然孔隙比为0.92，最大孔隙比为0.96，最小孔隙比为0.75，天然地基承载力为120kPa，要求加固后砂土的相对密度不小于0.7，按《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）计算。如场地土层相对密度为0.7时的承载力为160kPa，复合地基承载力为（）。A
160kPaB
166kPaC
172kPaD
180kPa
考题
多选题验算天然地基抗震承载力时，下述是（）是正确的。（）A验算天然地基在地震作用下的竖向承载力时，荷载值应取地震作用效应标准组合的基础底面平均压力和边缘最大压力B地基承载力应采用调整后的抗震承载力C地基抗震承载力的提高系数与基础类型有关D高宽比大于4的建筑物在地震作用下基础底面不宜出现零应力区
考题
多选题公路抗震设计时，下述说法中正确的是（）。A地基土抗震容许承载力需在深宽修正后的地基容许承载力基础上再修正B地基土抗震容许承载力不宜高于深宽修正后的地基容许承载力C柱桩基础的抗震允许承载力提高系数可取1.5D抗震容许承载力提高系数取值应依据地基土的类型不同而不同
考题
单选题某粉土场地地基土承载力特征值为140kPa，采取CFG桩处理，桩径为400mm，桩间距1.86m，正三角形布桩，桩体承载力特征值为6600kPa，桩间土承载力折减系数取0．95，粉土层压缩模量为8MPa，加固后复合地基的压缩模量为（）。A
15MPaB
18MPaC
20MPaD
23MPa
考题
单选题某公路工程地基由黏土组成，动荷载作用下的极限承载力为380kPa，静荷载作用下的极限承载力为370kPa，动荷载作用下安全系数为1.6，静力作用下的安全系数为2.0，该土层抗震容许承载力调整系数应为（ ）。A
1.0B
1.1C
1.3D
1.5
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