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一填方土坡相应于如图10所示的圆弧滑裂面时，每延米滑动土体的总重力W=250kN/m，重心距滑弧圆心水平距离为6.5m，计算的安全系数为Fsu=0.8，不能满足抗滑稳定要求，而要采取加筋处理，要求安全系数达到Fsr=1.3。按照《土工合成材料应用技术规范》（GB 50290—2014），采用设计容许抗拉强度为19kN/m的土工格栅以等间距布置时，土工格栅的最少层数接近下列哪个选项?（ ）
A．5
B．6
C．7
D．8
B．6
C．7
D．8
参考答案
参考解析
解析：根据《土工合成材料应用技术规范》（GB 50290—2014）第7.5.3条，由圆弧滑动法计算，其安全系数太小，现采用加筋对土坡进行加固处理。滑动力矩为：MD=W×6.5=250×6.5=1625kN
更多 “一填方土坡相应于如图10所示的圆弧滑裂面时，每延米滑动土体的总重力W=250kN/m，重心距滑弧圆心水平距离为6.5m，计算的安全系数为Fsu=0.8，不能满足抗滑稳定要求，而要采取加筋处理，要求安全系数达到Fsr=1.3。按照《土工合成材料应用技术规范》（GB 50290—2014），采用设计容许抗拉强度为19kN/m的土工格栅以等间距布置时，土工格栅的最少层数接近下列哪个选项?（ ） A．5 B．6 C．7 D．8” 相关考题
考题
根据《土工合戍材料应用技术规范》GB/T50290-2014规定，土工合成材料包括()等类别。A . 土工织物
B . 土工膜
C . 土工复合材料
D . 土工特殊材料
E . 土工石笼
考题
设计一个坡高15m的填方土坡，用圆弧条分法计算得到的最小安全系数为0.89，对应的滑动力矩为36000kN·m/m，圆弧半径为37.5m；为此需要对土坡进行加筋处理，如图2所示。如果要求的安全系数为1.3，按照《土工合成材料应用技术规范》（GB 50290—98）计算，1延米填方需要的筋材总加筋力最接近于下面哪一个选项？（ ）
A．1400kN/m
B．1000kN/m
C．454kN/m
D．400kN/m
考题
饱和软粘土坡度为1: 2，坡高10m，不排水抗剪强度Cu = 30kPa，土的天然容重为13kN/m3，水位在坡脚以上6m，已知单位土坡长度滑坡体水位以下土体体积VB= 144. 11m3/m，与滑动圆孤的圆心距离为dB=4. 44m，在滑坡体上部有3. 33m的拉裂缝，缝中充满水，水压力为pw，滑坡体水位以上的体积VA=41.92m3/m，圆心距为dA = 13m，用整体圆孤法计算土坡沿着该滑裂面滑动的安全系数最接近于下列哪个数值？
考题
某加筋土挡墙高7m,加筋土的重度γ=19.5kN/m3、内摩擦角φ=30°，筋材与填土的摩擦系数f=0.35，筋材宽度B = 10cm，设计要求筋材的抗拔力为T=35kN，按《土工合成材料应用技术规范》GB50290—98的相关要求，距墙顶面下3. 5m处加筋筋材的有效长度最接近下列哪个选项？
(A) 5. 5m (B) 7. 5m
(C) 9. 5m (D) 11.5m
考题
一填方土坡相应于如图6-16所示的圆弧滑裂面时，每延米滑动土体的总重力W=250kN/m,重心距滑弧圆心水平距离为6. 5m，
计算的安全系数为Fsu=0.8，不能满足抗滑稳定要求，而要采取加筋处理，要求安全系数达到Fsr= 1.3。按照《土工合成材料应用技
术规范》(GB 50290—1998),采用设计容许抗拉强度为19kN/m的土工格栅以等间距布置时，土工格栅的最少层数接近下列哪个选项？ ( )
A. 5 B. 6 C. 7 D. 8
考题
某Ⅰ级铁路路基，拟采用土工格栅加筋土挡墙的支挡结构，高10m，土工格栅拉筋的上下层间距为1.0m，拉筋与填料间的黏聚力为5kPa，拉筋与填料之间的内摩擦角为15°，重度为21kN／m3。经计算，6m深度处的水平土压应力为75kPa，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度的计算值最接近下列哪个选项？（ ）A、1、0m
B、1、5m
C、2、0m
D、2、5m
考题
在加筋土挡墙中，水平布置的塑料土工格栅置于砂土中。已知单位宽度的拉拔力为T=130kN/m，作用于格栅上的垂直应力为σv=155kPa，土工格栅与砂土间摩擦系数为f=0.35，问当抗拔安全系数为1.0时，按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2001）该土工格栅的最小锚固长度最接近（）。
A.0.7m B.1.2m C.1.7m D.2.4m
考题
设计一个坡高15m的填方土坡，用圆弧条分法计算得到的最小安全系数为0. 89,对应的滑动力矩为36000kN·m/ m，圆弧半径为37.5m；为此需要对土坡进行加筋处理，如图6-8所示。如果要求的安全系数为1.3，按照《土工合成材料应用技术规范》(GB 50290—1998)计算，1延米填方需要的筋材总加筋力最接近于下面哪一个选项？( )
A. 1400kN/m B. 1000kN/m C. 454kN/m D. 400kN/m
考题
设计一个坡高15m的填方土坡，用圆弧条分法计算得到的最小安全系数为0.89，对应的滑动力矩为36000kN?m/m，圆弧半径为37.5m；为此需要对土坡进行加筋处理，如图所示。如果要求的安全系数为1.3，按照《土工合成材料应用技术规范》（GB50290-98）计算，1延米填方需要的筋材总加筋力最接近于下面哪一个选项？
(A) 1400kN/m (B) 1000kN/m
(C) 454kN/m (D) 400kN/m
考题
一均匀黏性土填筑的路堤存在如图圆弧形滑面，滑面半径R＝12.5m，滑面长L＝ 25m，滑带土不排水抗剪强度cu＝19kPa，内摩擦角Φ＝0°，下滑土体重W1＝1300kN，抗滑土体重W2＝315kN，下滑土体重心至滑动圆弧圆心的距离d1＝5.2m，抗滑土体重心至滑动圆弧圆心的距离d2＝2.7m，抗滑动稳定系数为（）。
A．0.9 B．1.0
C．1.15 D．1.25
考题
某均匀黏性土中开挖一路堑，存在如图所示圆弧滑动面，其半径为14m，滑动面长度28m，通过圆弧滑动面圆心O的垂线将滑体分为两部分，坡里部分的土重W1＝1450kN/m，土体重心至圆心垂线距d1＝4.5m；坡外部分土重W2＝350kN/m，土体重心至圆心垂线距d2＝2.5m。问：在滑带土的内摩擦角φ≈0情况下，该路堑极限平衡状态下的滑带土不排水抗剪强度cu最接近下列哪个选项（ ）
A． 12.5kPa
B． 14.4kPa
C． 15.8kPa
D． 17.2kPa
考题
如图所示，某填土边坡，高12m，设计验算时采用圆弧条分法分析，其最小安全系数为0.88，对应每延米的抗滑力矩为22000kN·m，圆弧半径25.0m，不能满足该边坡稳定要求，拟采用加筋处理，等间距布置10层土工格栅，每层土工格栅的水平拉力均按45kN／m考虑，按照《土工合成材料应用技术规范》（GB 50290－1998），该边坡加筋处理后的稳定安全系数最接近下列哪个选项？（ ）
A、1、15
B、1、20
C、1、25
D、1、30
考题
利用土工合成材料换填垫层法处理软弱地基时，对作为加筋的土工合成材料应采用（）。A、抗拉强度较高的B、高饱和度的粉土和黏性土C、松散重度不超过11kN／m3D、受力时伸长率不大于4%～5%的土工格栅
考题
多选题利用土工合成材料换填垫层法处理软弱地基时，对作为加筋的土工合成材料应采用（）。A抗拉强度较高的B高饱和度的粉土和黏性土C松散重度不超过11kN／m3D受力时伸长率不大于4%～5%的土工格栅
考题
单选题某加筋挡土墙，其水平布置的塑料土工格栅置于砂土中，作用于格栅上的垂直应力为σv＝155kPa，土工格栅与砂土间摩擦系数为f＝0.35。此外单位宽度的拉拔力为T＝130kN/m，当抗拔安全系数为1.0时，依据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）计算该土工格栅的最小锚固长度最接近（ ）m。A
1.0B
1.2C
1.9D
2.5
考题
单选题某Ⅰ级铁路路基，拟采用土工格栅加筋土挡墙的支挡结构，高10m，土工格栅拉筋的上下层间距为1.0m，拉筋与填料间的黏聚力为5kPa，拉筋与填料之间的内摩擦角为15°，重度为21kN/m3。经计算，6m深度处的水平土压应力为75kPa，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度的计算值最接近下列哪个选项？（ ）[2014年真题]A
1.0mB
1.5mC
2.0mD
2.5m
考题
单选题某加筋土挡墙高7m，加筋土的重度γ＝19.5kN/m3、内摩擦角φ＝30°，筋材与填土的摩擦系数f＝0.35，筋材宽度B＝10cm，设计要求筋材的抗拔力为T＝35kN。按《土工合成材料应用技术规范》（GB/T 50290—2014）的相关要求，距墙顶面下3.5m处加筋筋材的有效长度最接近下列哪个选项？（ ）[2012年真题]A
5.5mB
7.5mC
9.5mD
11.5m
考题
单选题以极限平衡理论为基础计算土坡的稳定性，这些方法假定边坡破坏时的滑面形态为圆弧形，通过试算或根据经验找出最危险滑弧中心，井以稳定系数评价边坡的稳定性，下属对稳定系数的定义，说法正确的是（）。A
抗滑力和滑动力之比B
滑动力和抗滑力之比C
沿圆弧形滑面的抗滑力对滑弧圆心的力矩和滑动力对滑弧圆心的力矩之比D
沿圆弧形滑面的滑动力对滑弧圆心的力矩和抗滑力对滑弧圆心的力矩之比
考题
多选题我国《土工合成材料应用技术规范》GB 50290-2014把土工合成材料分为( )等类别。A土工织物B土工膜C土工袋D土工特种材料E土工复合材料
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