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车流量较多的基地，其道路出口距大、中城市主干道交叉口的距离，哪一条是对的？( )
A.自道路红线交点量起不应小于70m
B.自道路红线交点量起不应小于80m
C.由道路人行道边线交点量起不应小于70m
D.由道路人行道边线交点量起不应小于80m
B.自道路红线交点量起不应小于80m
C.由道路人行道边线交点量起不应小于70m
D.由道路人行道边线交点量起不应小于80m
参考答案
参考解析
解析：《通则》4.1.5基地机动车出入口位置应符合下列规定：1与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m。
更多 “车流量较多的基地，其道路出口距大、中城市主干道交叉口的距离，哪一条是对的？( )A.自道路红线交点量起不应小于70m B.自道路红线交点量起不应小于80m C.由道路人行道边线交点量起不应小于70m D.由道路人行道边线交点量起不应小于80m” 相关考题
考题
为减弱噪声和交通性尘埃,主要教学用房的外墙面与城市主干道同侧路边距离不应少于80m,此处的城市主要干道是指道路上的机动车流量超过每小时
A、500辆B、480辆C、360辆D、270辆E、200辆
考题
车流量较多的建设基地，其连接城市道路的通道出口距大中城市主干道交叉口的距离应不小于70m，该距离是指：( )A.出口距主干道交叉口道路中心线的距离
B.出口距主干道交叉口路缘线的距离
C.出口距主干道交叉口道路红线交点的距离
D.出口距主干道交叉口建筑控制线交点的距离
考题
建筑基地内道路应符合有关规定，下列说法中哪项不妥？( )A.基地内应设道路与城市道路相连接，其连接处的车行路面应设限速设施，道路应能通达建筑物的安全出口
B.沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间)，其间距不宜大于150m
C.道路改变方向时，路边绿化及建筑物不应影响行车的有效视距
D.基地内车流量大时应设人行通道
考题
《民用建筑设计通则》规定：车流量较多的基地，其通路出入口连接城市道路的位置应符合有关要求，下列说法正确的是( )。Ⅰ.距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不小于70m；Ⅱ.距公园、学校等建筑的出入口不小于10m；Ⅲ.距公交站台边缘不小于10m；Ⅳ.当基地道路坡度较大时，应设缓坡与城市道路连接A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ、Ⅰ
考题
关于建筑基地的论述，以下哪项是不正确的？( )A.临时建筑经当地规划部门批准，可突人道路红线建造
B.基地地面宜高于城市道路路面
C.车流量较大的建筑基地应尽量靠近城市道路交叉口，以便于疏散
D.基地地面高程应按城市规划确定的控制标高设计
考题
车流量较多的场地，其通路连接城市道路的位置，在大中城市中，与主干道的交叉口保持一定的距离，这个距离的起量点应是下列中的哪一点？( )A.交叉路口道路转弯曲线的顶点
B.交叉路口道路的直线与拐弯处曲线相接处的切点
C.交叉路口的人行道外缘的直线交点
D.交叉路口道路红线的交点
考题
对于人员密集的建筑基地，下列哪一项是与规范要求不符？( )A.基地应至少两面直接临接城市道路
B.基地沿城市道路的长度至少不小于基地周长的1/6
C.基地至少有两个以上不同方向通向城市道路的(包括以通路连接的)出口
D.基地或建筑物的主要出入口，应避免直对城市主要干道的交叉口
考题
下述关于车流量较多的基地(包括出租汽车站、车场等)的出入口道路连接城市道路的位置，哪项规定是正确的？( )A.距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于60m
B.距非道路交叉口的过街人行道(包括引道、引桥和地铁出入口)最边缘线不应小于4m
C.距公共交通站台边缘不应小于10m
D.距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20m
考题
在大中城市中，车流量较多的场地，其道路连接城市道路的位置，应与主干道的交叉口保持一定的距离。这个距离的起量点应是( )。A.交叉路口道路红线的交点
B.交叉路口道路转弯曲线的顶点
C.交叉路口人行道路外缘的直线交点
D.交叉路口道路的直线与拐弯处曲线相接处的切点
考题
关于人员密集建筑的基地布置，下列说法不正确的是( )。A.基地应至少有一面直接连接城市道路
B.基地沿城市道路的长度不小于基地周长的1/10
C.基地应至少有两个以上不同方向通向城市道路的出口
D.基地或建筑物的主要出入口应避免直对城市主要干道的交叉口
考题
对车流量较大的基地道路出口与城市道路连接的要求，表述正确的有( )。A.距公交站台大于15m
B.距次干道不小于70m
C.出口距城市道路交叉红线大于80m
D.出口距人行道、地铁出入口应大于20m
E.距花园、学校、残疾人建筑应大于30m
考题
对车流量较大的基地，其道路出口与城市道路连接处满足一定的要求，下列要求错误的是()A．出口距城市道路交叉红线大于80m
B．距次干道不小于70m
C．出口距人行道、地铁出人口大于20m
D．距公交站台大于1.5m
考题
对车流量较大的基地，其道路出口与城市道路连接处满足一定的要求，下列要求错误的是( )。A.出口距城市道路交叉红线大于80m
B.距次干道不小于70m
C.出口距人行道、地铁出入口大于20m
D.距公交站台大于15m
考题
设置道路立体交叉的条件有()A:快速道路（速度≥80km/h的城市快速路，高速公路）与其他道路相交
B:主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C:城市干道与铁路干线交叉
D:具有用地和高差条件
E:其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
考题
车流量较多的基地距公共交通站台边缘不应( )m;距非道路交叉口的过街人行道最边缘不应( )m。A:小于10;小于5
B:大于10;小于20
C:大于10;大于20
D:小于15;大于15
考题
以下关于场地出入口的描述，错误的是（）。A、车流量较多的基地，距公园的出人口不应小于20mB、人员密集建筑的基地，基地至少有1个以上不同方向通向城市道路的通道出口C、车流量较多的基地，距公共交通站台边缘不应小于10mD、车流量较多的基地，学校的出入口不应小于20mE、人员密集建筑的基地，至少一面直接临接城市道路，其沿城市道路的长度至少不小于基地周长的1/4
考题
根据《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）大型、特大型文化娱乐、商业服务等人员密集建筑的基地以下符合规定的是（）A、基地应至少有一面直接临接城市道路，该城市道路应有足够的宽度，以减少人员疏散时对城市正常交通的影响；B、基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的1/4；C、基地应至少有三个或三个以上不同方向通向城市道路的（包括以通路连接的）出口；D、基地或建筑物的主要出入口，可直对城市主要干道的交叉口；
考题
对设置立体交叉的条件表述正确的是（）。A、快速道路（V≥80km／h）与其他道路相交B、主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时C、城市干道与铁路干线交叉D、其他安全等特殊要求的交叉口和桥头E、具有用地和高差条件
考题
根据《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）基地机动车出入口位置以下不符合规定的是（）A、距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于70m；B、距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20m；C、距公共交通站台边缘不应小于10m；D、当基地通路坡度大于8%时，应设缓冲段与城市道路连接；
考题
单选题车流量较大的场地，其通路连接城市道路的位置，在大中城市中，与主干道的交叉口保持一定的距离。这个距离的起量点应是下列中的哪一点（ ）。A
交叉路口道路的直线与拐弯处曲线相接处的切点B
交叉路口的人行道外缘的直线交点C
交叉路口道路转弯曲线的顶点D
交叉路口道路红线的交点
考题
多选题对设置立体交叉的条件表述正确的是（）。A快速道路（V≥80km／h）与其他道路相交B主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时C城市干道与铁路干线交叉D其他安全等特殊要求的交叉口和桥头E具有用地和高差条件
考题
单选题根据《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）基地机动车出入口位置以下不符合规定的是（）A
距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于70m；B
距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20m；C
距公共交通站台边缘不应小于10m；D
当基地通路坡度大于8%时，应设缓冲段与城市道路连接；
考题
单选题根据《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）大型、特大型文化娱乐、商业服务等人员密集建筑的基地以下符合规定的是（）A
基地应至少有一面直接临接城市道路，该城市道路应有足够的宽度，以减少人员疏散时对城市正常交通的影响；B
基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的1/4；C
基地应至少有三个或三个以上不同方向通向城市道路的（包括以通路连接的）出口；D
基地或建筑物的主要出入口，可直对城市主要干道的交叉口；
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