网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
在设计城市广场时，为使人们可以较完整地观赏广场的建筑整体，广场的设计视角应为( )。
A.14°
B.18°
C.27°
D.45°
B.18°
C.27°
D.45°
参考答案
参考解析
解析：一般而言，当人的垂直视角为45°时，可以看清实体的细部；当垂直视角为27°时，可以看清实体的整体；当垂直视角为18°时，可以看清实体的整体及其背景。
更多 “在设计城市广场时，为使人们可以较完整地观赏广场的建筑整体，广场的设计视角应为( )。A.14° B.18° C.27° D.45°” 相关考题
考题
(梵蒂冈)圣彼得大教堂前的广场，由教廷总建筑师、也曾主管圣彼得大教堂建筑的伯尼尼设计。广场以1586年竖立的方尖碑为中心。厖.梯形广场的地面向教堂逐渐升高，当教皇在教堂前为信徒们祝福时，全场都能看到他。?在长圆形广场的长轴上，方尖碑的两侧，各有一个喷泉，它们显示出广场的几何形状。在广场中央，可以比较好地看到大教堂的穹顶，它向人们指示了一个观赏大教堂的最佳位置，多少弥补了一点因大教堂前增加了一段巴西利卡、人们在一定距离内看不到完整的大穹顶的缺憾。伯尼尼说，柱廊像欢迎和拥抱朝现者的双臂。——陈志华《外国建筑史(19世纪末叶以前)》1.设计师用椭圆形广场的设计，以及梯形广场地势由外向内、向圣彼得大教堂逐渐升高的设计，分别突出了什么理念?2.当时罗马教皇决定改建圣彼得大教堂及其广场的目的何在?圣彼得大教堂前广场的设计体现了怎样的寓意?3.根据以上材料并结合所学知识，圣彼得大教堂体现了哪些领域的成就?试分析其原因。
考题
城市广场的广场空间环境分析包括：广场空间的尺度分析、广场空间与周围的建筑、广场空间与道路的关系、广场的序列空间。外部空间设计中采用（）的模数，是一个令人感到舒适亲切的尺度，广场实体的高度H与距离D的比例也是分析的重点，比值大体在1-3之间。
考题
以有效地组织城市的人流、车流为主要目的城市广场类型是（）最古老的城市广场类型是（）结合城市遗存古迹保护和利用设置的城市广场是（）在设计上具有“有法无式”、“随形就势”特点的城市广场是（）
考题
为树立绍兴城市形象，提高城市品位，从1998年10月起动工兴起了（），到2001年5月全面竣工，广场占地12万平方米，投资5亿元，成为市区的标志性建筑和最大的广场。A、东街绿化广场B、治水广场C、城市广场D、城雕绿化广场
考题
城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。A、应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻B、交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C、广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D、在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
考题
单选题某城市广场与拟建道路相连，广场高于道路，广场中心竖向高程为58.80m，无特殊控制条件。根据广场竖向设计要求，距离广场中心120m处，与广场边缘相连的道路宜控制的高程范围是（ ）。[2019年真题]A
56.40～58.20mB
55.20～58.44mC
52.80～58.20mD
50.40～58.44m
考题
单选题城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。A
应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻B
交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C
广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D
在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
热门标签
最新试卷