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某城市用地面积800平方公里,全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里,拥有公交营运车辆900辆,公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为40公里/时,居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。
该城市公共交通线网密度为()公里/平方公里。
该城市公共交通线网密度为()公里/平方公里。
A.3
B.3.5
C.4.3
D.4.5
E.4.6
B.3.5
C.4.3
D.4.5
E.4.6
参考答案
参考解析
解析:城市公共交通线网密度=公共交通线路通过的街道长度/城市用地面积=2400/800=3。
更多 “某城市用地面积800平方公里,全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里,拥有公交营运车辆900辆,公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为40公里/时,居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。 该城市公共交通线网密度为()公里/平方公里。A.3 B.3.5 C.4.3 D.4.5 E.4.6” 相关考题
考题
(一)某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆,全市经营的公交线路长度为2100公里,其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里;该城市用地面积为400平方公里;公交公司最近提出:在公共交通车辆既定的条件下,要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里,每条线路平均车辆数为12辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。根据上述资料,回答下列第 81~85 题:第 81 题 该城市公共交通线路重复系数为( )。A.1.5B.1.4C.1.3D.1.2E.1.1
考题
某城市用地面积800平方公里,全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里,拥有公交营运车辆900辆,公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为40公里/时,居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。
该城市较高的公交线网密度将会导致乘客()。A.步行时间缩短
B.候车时间缩短
C.步行时间延长
D.候车时间延长
E.行车间隔增长
考题
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆,全市经营的公交线路长度为2100千米,其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米;该城市用地面积为400平方千米;公交公司近期提出:在公共交通车辆既定的条件下,要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使乘客步行距离不超过I/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米,每条线路平均车辆数为12辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
根据上述资料,回答题:
该城市公共交通线路重复系数为( )。查看材料A.1.5
B.1.4
C.1.3
D.1.2
E.1.1
考题
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆,全市经营的公交线路长度为2100千米,其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米;该城市用地面积为400平方千米;公交公司近期提出:在公共交通车辆既定的条件下,要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使乘客步行距离不超过I/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米,每条线路平均车辆数为12辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
根据上述资料,回答题:
该城市公共交通线网密度的计算值为( )千米/平方千米。查看材料A.3.75
B.4.0
C.4.25
D.4.5
E.4.75
考题
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆,全市经营的公交线路长度为2100千米,其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米;该城市用地面积为400平方千米;公交公司近期提出:在公共交通车辆既定的条件下,要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使乘客步行距离不超过I/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米,每条线路平均车辆数为12辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
根据上述资料,回答题:
该城市公交线路上的车辆行车间隔为( )分/辆。查看材料A.4
B.5
C.6
D.7
E.8
考题
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆,全市经营的公交线路长度为2100千米,其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米;该城市用地面积为400平方千米;公交公司近期提出:在公共交通车辆既定的条件下,要通过优化线路网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米,每条线路平均车辆数为12辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
该城市公交线路上的车辆行车间隔为()分/辆。A.4
B.5
C.6
D.7
E.8
考题
共用题干
某城市用地面积600平方千米,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30千米/小时,居民步行速度为4千米/小时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。在确保乘客非乘车时间最短的条件下,公交线网密度的最佳值为()千米/平方千米。A:1.58B:2.02C:2.16D:2.88E:3.52
考题
共用题干
某城市用地面积600平方千米,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30千米/小时,居民步行速度为4千米/小时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。该城市公共交通线路重复系数为()。A:1.52B:1.43C:1.35D:1.25E:1.17
考题
某城市用地面积600平方千米,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30千米/小时,居民步行速度为4千米/小时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。
根据上述资料,回答题:
该城市公共交通线网密度为( )千米/平方千米。查看材料A.3.5
B.4.0
C.4.3
D.4.5
E.4.7
考题
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆,全市经营的公交线路长度为2100千米,其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米;该城市用地面积为400平方千米;公交公司近期提出:在公共交通车辆既定的条件下,要通过优化线路网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米,每条线路平均车辆数为12辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
该城市公共交通线网密度的计算值为()。A.3.75
B.4.0
C.4.25
D.4.5
E.4.75
考题
共用题干
某城市用地面积600平方千米,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30千米/小时,居民步行速度为4千米/小时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。该城市公共交通线网密度为()千米/平方千米。A:3.5B:4.0C:4.3D:4.5E:4.7
考题
共用题干
某城市用地面积600平方千米,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30千米/小时,居民步行速度为4千米/小时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。该城市较高的公交线网密度将会导致乘客()。A:步行时间缩短B:候车时间缩短C:步行时间延长D:候车时间延长E:乘车时间延长
考题
共用题干
某城市用地面积600平方公里,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100公里,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000公里。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30公里/小时,居民步行速度为4公里/小时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。按照《城市道路交通规划设计规范》要求,公交线路长度的限值应为( )公里。A:30B:25C:15D:10E:8
考题
某城市用地面积800平方公里,全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里,拥有公交营运车辆900辆,公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为40公里/时,居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。
在确保乘客非乘车时间最短的条件下,公交线网密度的最佳值为()公里/平方公里。A.1.58
B.2.02
C.2.37
D.2.88
E.3.13
考题
某城市用地面积800平方公里,全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里,拥有公交营运车辆900辆,公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为40公里/时,居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。
按照《城市道路交通规划设计规范》要求,公交线路长度的限值应为()公里。A.25
B.15
C.10
D.8.75
E.7.25
考题
共用题干
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆,全市经营的公交线路长度为2100千米,其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米;该城市用地面积为400平方千米;公交公司近期提出:在公共交通车辆既定的条件下,要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米,每条线路平均车辆数为12辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。在车辆既定的条件下提高线网密度的措施将会导致乘客()A:步行时间缩短B:候车时间缩短C:步行时间延长D:候车时间延长E:乘车时间延长
考题
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆,全市经营的公交线路长度为2100千米,其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米;该城市用地面积为400平方千米;公交公司近期提出:在公共交通车辆既定的条件下,要通过优化线路网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米,每条线路平均车辆数为12辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
该城市公共交通线路重复系数为()。A.1.5
B.1.4
C.1.3
D.1.2
E.1.1
考题
某城市用地面积600平方千米,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30千米/小时,居民步行速度为4千米/小时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。
根据上述资料,回答题:
该城市公共交通线路重复系数为( )。查看材料A.1.52
B.1.43
C.1.35
D.1.25
E.1.17
考题
共用题干
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆,全市经营的公交线路长度为2100千米,其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米;该城市用地面积为400平方千米;公交公司近期提出:在公共交通车辆既定的条件下,要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米,每条线路平均车辆数为12辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。该城市公共交通线网密度的计算值为()千米/平方千米。A:3.75B:4.0C:4.25D:4.5E:4.75
考题
某城市用地面积600平方公里,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100公里,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000公里。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30公里/时,居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。
该城市公共交通线路重复系数为()。A.1.52
B.1.43
C.1.35
D.1.25
E.1,15
考题
某城市用地面积600平方千米,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30千米/小时,居民步行速度为4千米/小时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。
根据上述资料,回答题:
按照《城市道路交通规划设计规范》要求,公交线路长度的限值应为( )千米。查看材料A.30
B.25
C.15
D.10
E.8
考题
共用题干
某城市用地面积600平方公里,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100公里,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000公里。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30公里/小时,居民步行速度为4公里/小时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。在确保乘客非乘车时间最短的条件下,公交线网密度的最佳值为( )公里/平方公里。A:1.58B:2.02C:2.16D:2.88E:3.52
考题
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆,全市经营的公交线路长度为2100千米,其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米;该城市用地面积为400平方千米;公交公司近期提出:在公共交通车辆既定的条件下,要通过优化线路网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米,每条线路平均车辆数为12辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
在车辆既定的条件下提高线网密度的措施将会导致乘客()。A.步行时间缩短
B.候车时间缩短
C.步行时间延长
D.候车时间延长
E.行车间隔增长
考题
共用题干
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆,全市经营的公交线路长度为2100千米,其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米;该城市用地面积为400平方千米;公交公司近期提出:在公共交通车辆既定的条件下,要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米,每条线路平均车辆数为12辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。该城市公共交通线路重复系数为()。A:1.5B:1.4C:1.3D:1.2E:1.1
考题
共用题干
某城市用地面积600平方公里,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100公里,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000公里。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30公里/小时,居民步行速度为4公里/小时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。该城市公共交通线路重复系数为( )。A:1.52B:1.43C:1.35D:1.25E:1.17
考题
某城市用地面积600平方千米,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30千米/小时,居民步行速度为4千米/小时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。
根据上述资料,回答题:
在确保乘客非乘车时间最短的条件下,公交线网密度的最佳值为( )千米/平方千米。查看材料A.1.58
B.2.O2
C.2.16
D.2.88
E.3.52
考题
某城市用地面积600平方千米,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30千米/小时,居民步行速度为4千米/小时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。
根据上述资料,回答题:
该城市较高的公交线网密度将会导致乘客( )。查看材料A.步行时间缩短
B.候车时间缩短
C.步行时间延长
D.候车时间延长
E.乘车时间延长
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