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一多层建筑，两侧均有纯地下车库，筏板基础与主楼相连，基础埋深8m，车库上覆土厚度3m，地下水位为地面下2m，基坑施工期间采取降水措施。主体结构施工完成，地下车库上部土方未回填时，施工单位擅自停止抽水，造成纯地下车库部分墙体开裂，图中哪种开裂形式与上述情况相符？（ ）
参考答案
参考解析
解析：地下车库上部土方未回填且停止抽水时，车库受水的上浮作用，下部受拉，上部受压，类似受竖直向上均部荷载的悬臂结构，故产生的裂缝应如图C所示。
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考题
某30层带裙房高层建筑，场地地质条件自上而下为淤泥质软土厚20m，中等压缩性粉质黏土、粉土厚10m，以下为基岩：地下水位为地面下2m，基坑深15m，主楼与裙房连成一体，同一埋深，主楼采用粧基，对裙房下的地下车库需采取抗浮措施。以下抗浮措施中以（）最为合理。
A.适当增加地下车库埋深，添加铁砂压重B.加大车库埋深，车房顶覆土
C.设置抗浮桩 D.加大地下车库基础板和楼板厚度
考题
某高层筏板式住宅楼的一侧设有地下车库，两部分地下结构相互连接，均采用筏形基础，基础埋深在室外地面以下10m，住宅楼基底平均压力Pk为260kN/m2，地下车库基底平均压力仇为60kN/m2，场区地下水位埋深在室外地面以下3.0m，为解决基础抗浮问题，在地下车库底板以上再回填厚度约0.5m，重度为35kN/m3的钢碴，场区土层的重度均按20kN/m3考虑，地下水重度按10kN/m3取值，根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）计算，住宅楼地基承载力fa最接近（）。
A.285kPa B.293kPa C.300kPa D.308kPa
考题
图3-22所示某高层筏板式住宅楼的一侧设有地下车库，两部分地下结构相互连接，均采用筏基，基础埋深在室外地面以下10m,住宅楼基底平均压力pk外为260kN/m2，地下车库基底平均压力pk为60kN/m2，场区地下水位埋深在室外地面以下3. 0m,为解决基础抗浮问题，在地下车库底板以上再回填厚度约0.5m，重度为35kN/m3的钢碴，场区土层的重度均按20kN/m3考虑，地下水重度按10kN/m3取值，根据《建筑地基基础设 计规范》(GB 50007—2002)计算，住宅楼地基承载力fa最接近（ ）kPa。
A. 285 B. 293 C. 300 D. 308
考题
在检查汽车库、修车库耐火等级与建筑分类的适应性时，地下、半地下和高层汽车库，甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库和1类汽车库、修车库的耐火等级应为（）级。Ⅱ、Ⅲ类汽车库、修车库的耐火等级不低于（）级。Ⅳ类汽车库、修车库的耐火等级不低于（）级。A、一，二，三B、一，三，二C、二，三，一D、三，二，一
考题
基础施工降水工作说法不正确的是（）A、 土方开挖前必须开始做好降水工作B、 地下水位应降低至基坑底以下0.5～1.0mC、 在基础设施工时一直进行降水D、 在基础结构完成后，回填前，降水工作结束
考题
某住宅小区建设项目，总建筑面积约12万平方米。一期工程包括1号楼、2号楼、3号楼、4号楼及地下车库，由甲公司承建。二期工程包括5号楼、6号楼、7号楼、8号楼及地下车库，由乙公司承建。一期、二期各楼栋分别为地下二层、地上三十二层。地下二层均为地下车库，且地下车库连通为整体，以伸缩缝划分为一期、二期地下车库。一、二期工程分别于2013年2月20日、2013年3月15日相继开工建设，甲公司将施工内容划分为1号楼及对应地下车库、2号楼及对应地下车库，3号楼及对应地下车库，4号楼及对应地下车库4个单位工程。乙公司将施工内容划分为5号楼、6号楼、7号楼、8号楼、地下车库5个单位工程。甲、乙两公司以单位工程的划分作为质量控制的依据，并分别按实际施工内容随工程进度同步形成技术档案。2014年2月，各楼栋主体施工内容已基本完成，建设单位发现2013年2月15日颁发的一期、二期施工许可证工程名称分别为：某住宅小区1号楼、2号楼、3号楼、4号楼及地下车库工程，某住宅小区5号楼、6号楼、7号楼、8号楼工程。甲、乙公司按实际施工内容产生相应技术档案，与施工许可证标明施工范围不相符，就此分析以下选项，说法正确的是：（）A、乙公司施工许可证范围内无地下车库部分，因此需将地下车库档案中施工单位名称统一更改为甲公司B、施工许可证中工程名称中无一期、二期，因此，甲、乙公司形成的技术档案中工程名称中若出现一期、二期的均应杠改或重新制作C、甲、乙公司按照实际施工内容，随工程进度同步形成的档案是真实有效的D、因住宅小区只有一个地下车库，因此需将甲、乙公司形成的地下车库档案作为一个单位工程统一归档E、因地下车库分别由甲、乙两公司施工，应按各自施工部分分别归档，且注明具体范围，如1、2、3、4号楼对应地下车库及5、6、7、8号楼对应地下车库
考题
某剪力墙高层建筑，地下有一层车库，基础底板底面标高－5.20，地下水位－2.20。柱桩基础施工已完成，现开始地下室施工。试写出施工过程，说明该分项工程容易产生那些质量通病，可采取哪些预防措施。
考题
单选题哪个选项的条件对施工期间的地下车库抗浮最为不利（）A
地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最高水位B
地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最低水位C
地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最高水位D
地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最低水位
考题
单选题某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000m2，顶板上覆土层厚度为1m，其重度γ＝18KN／m3，公共活动区可变荷载为10kPa。顶板厚度为30cm，其顶面标高与地面标高相等；底板厚度50cm，钢筋混凝土重度取为25kN／m3。地下车库的侧墙及粱柱总重为12×103kN，车库净空为4.5m，地下水位为地面下1.0m，取γw=10kN／m3。试问：确定地下车库抗浮稳定性系数最接近下列（）项。A
1.4B
1.3C
1.2D
1.1
考题
单选题某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000m2，顶板上覆土层厚度为1m，其重度γ＝18KN／m3，公共活动区可变荷载为10kPa。顶板厚度为30cm，其顶面标高与地面标高相等；底板厚度50cm，钢筋混凝土重度取为25kN／m3。地下车库的侧墙及粱柱总重为12×103kN，车库净空为4.5m，地下水位为地面下1.0m，取γw=10kN／m3。试问：确定相应于作用组合的标准组合时的地下车库基底压力（kPa）最接近下列（）项。A
18B
15C
12D
8
考题
问答题某办公楼工程建筑面积24000m2，基础为筏板式基础，上部结构为现浇混凝土框架结构，地下2层，地上15层。基础埋深8．4m，地下水位-2.6m，现场地坪标高-0.8m。
施工过程中发生了以下事件：
事件一：基坑直接开挖到设计标高后，发现有部分软弱下卧层，于是施工单位针对此问题制定了处理方案并进行了处理。
事件二：软弱下卧层处理完后，施工单位、监理单位共同对基坑进行了验槽。
事件三：基础工程正常施工，基础施工完毕后进行回填，填土施工前，施工单位按要求对基底进行了处理。回填土施工结束后施工单位亦按规定进行了检查，其结果满足设计或规范要求。
事件三中，施工单位应如何控制土方回填的质量？
考题
问答题某一在建住宅小区由4栋33层塔楼和9栋15～18层板楼组成，全部为现浇混凝土剪力墙结构，地下室平均深度6.3m。招标文件要求13栋楼同时开工，某一施工单位在投标阶段编制单位工程施工组织设计时，考虑到13栋楼同时开工，工程量很大，投入很大，对以下几项工程的施工方法选择列为重点进行考虑，以有效地控制工期和施工造价。
地下车库总共只有三个出入口，车库占地平面面积很大，在进行地下室室内回填土施工时，若采用从车库入口进土的方式，不能保证在规定的时间内完成回填土工程。为保证在规定时间内完成回填土工程的施工，可以采取什么方法回填70000m3（假设劳动力、土源和机械有保证）？
考题
单选题哪个选项的条件对施工期间的地下车库抗浮最为不利？（ ）[2009年真题]A
地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最高水位B
地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最低水位C
地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最高水位D
地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最低水位
考题
单选题基坑开挖至地下水位线以下时，降水工作应当延续到（ ）。A
基坑开挖前B
基坑挖至地下水位线前C
基坑施工完成D
基础土方开挖完毕
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