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【背景资料】
某公路跨河桥上部结构为长 13m 单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了如下网络计划图,经监理工程师批准后实施。
在施工过程中,发生了以下事件:
事件一:在进行 1#基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成灌注桩钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成 3 万元损失,工期延长了 5 天。
事件二:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了 4 天, 1#基础灌注桩未按计划开工,施工单位经济损失 2 万元。
事件三:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋是由业主提供的,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期 3 天,经济损失1万元。
事件四:由于监理工程师原因,引起租赁的机械延误 10d,施工单位提出索赔,要求监理单位补偿由此引起的工期延误和费用损失。
? 问题
1. 根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路。
2. 事件一、二、三中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。
3. 事件三中监理工程师要求停工整改的理由是什么?
4. 事件四中,施工单位向监理单位提出索赔是否合适?说明理由。
某公路跨河桥上部结构为长 13m 单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了如下网络计划图,经监理工程师批准后实施。
在施工过程中,发生了以下事件:
事件一:在进行 1#基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成灌注桩钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成 3 万元损失,工期延长了 5 天。
事件二:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了 4 天, 1#基础灌注桩未按计划开工,施工单位经济损失 2 万元。
事件三:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋是由业主提供的,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期 3 天,经济损失1万元。
事件四:由于监理工程师原因,引起租赁的机械延误 10d,施工单位提出索赔,要求监理单位补偿由此引起的工期延误和费用损失。
? 问题
1. 根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路。
2. 事件一、二、三中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。
3. 事件三中监理工程师要求停工整改的理由是什么?
4. 事件四中,施工单位向监理单位提出索赔是否合适?说明理由。
参考答案
参考解析
解析:1. 根据网络图计算出该工程的总工期为 94 天。
关键线路为 1-2-3-4-6-8-9-10-11-12
2. 事件一:工期和费用均不可索赔。原因:施工方法不当导致,是施工单位责任。
事件二:费用可索赔 2 万元;工期可索赔 4 天。因为钢筋由业主提供,这是业主的责任。 1#砼灌注桩为关键工序,总时差为 0,因此工期索赔 4 天。
事件三:费用和工期均不可索赔。因为无论是业主还是施工单位提供的钢材,均应按规定进行检验,检验合格后方可用于工程。施工单位仅对数量进行验收造成停工,这是施工单位的责任造成的。
3. 按照有关规定,钢筋进场要进行书面检查(出厂质量证明书或试验报告单)、外观检验和按照规定抽取试件作力学性能检验,经监理工程师进行检验合格后方可现场使用。施工单位未按照规定报请专业监理工程对进场材料进行检查。未经检验的材料不得用于工程。
4. 不合适。因为施工单位应该向建设单位索赔,监理工程师受建设单位委托,对工程进行监理,由监理过失引起的费用和工期补偿应该由建设单位承担。
关键线路为 1-2-3-4-6-8-9-10-11-12
2. 事件一:工期和费用均不可索赔。原因:施工方法不当导致,是施工单位责任。
事件二:费用可索赔 2 万元;工期可索赔 4 天。因为钢筋由业主提供,这是业主的责任。 1#砼灌注桩为关键工序,总时差为 0,因此工期索赔 4 天。
事件三:费用和工期均不可索赔。因为无论是业主还是施工单位提供的钢材,均应按规定进行检验,检验合格后方可用于工程。施工单位仅对数量进行验收造成停工,这是施工单位的责任造成的。
3. 按照有关规定,钢筋进场要进行书面检查(出厂质量证明书或试验报告单)、外观检验和按照规定抽取试件作力学性能检验,经监理工程师进行检验合格后方可现场使用。施工单位未按照规定报请专业监理工程对进场材料进行检查。未经检验的材料不得用于工程。
4. 不合适。因为施工单位应该向建设单位索赔,监理工程师受建设单位委托,对工程进行监理,由监理过失引起的费用和工期补偿应该由建设单位承担。
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