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（2017真题）关于地铁防排烟设计的说法,正确的是（ ）
A.站台公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2
B.地下车站的设备用房和管理用房的防烟分区可以跨越防火分区
C.站厅公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过3000m2
D.地铁内设置的挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于450mm
B.地下车站的设备用房和管理用房的防烟分区可以跨越防火分区
C.站厅公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过3000m2
D.地铁内设置的挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于450mm
参考答案
参考解析
解析：地下车站的公共区，以及设备与管理用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得跨越防火分区。B错误。 站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，设备与管理用房每个防烟分区建筑面积不宜超过750m2。A正确，C错误。
防烟分区可采取挡烟垂壁等措施。挡烟垂璧等设施的下垂高度不应小于500mm。D错误。
防烟分区可采取挡烟垂壁等措施。挡烟垂璧等设施的下垂高度不应小于500mm。D错误。
更多 “（2017真题）关于地铁防排烟设计的说法,正确的是（ ）A.站台公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2 B.地下车站的设备用房和管理用房的防烟分区可以跨越防火分区 C.站厅公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过3000m2 D.地铁内设置的挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于450mm” 相关考题
考题
关于地铁防排烟设计的说法，正确的是()A.站台公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过 2000m2B.地下车站的设备用房和管理用房的防烟分区可以跨越防火分区C.站厅公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过 3000m2D.地铁内设置的挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于 450mm
考题
关于地铁防排烟设计的说法，正确的是()A.站台公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超2000㎡B.地下车站的设备用房和管理用房的防烟分区可以跨越防火分区C.站厅公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过3000㎡D.地铁内设置的挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于450mm
考题
关于防烟排烟系统每月检查内容及要求,说法正确的是( )A.防烟、排烟风机检查有无锈蚀、螺钉松动B.挡烟垂壁检查有无变形、锈蚀C.挡烟垂壁检查有无升降障碍D.排烟窗检查弹簧性能E.排烟窗检查有无开关障碍
考题
(2017年真题)在防排烟系统中，系统组件在正常工作状态下的启闭状态是不同的，关于防排烟系统组件启闭状态的说法中，正确的是（??）A.加压送风口既有常开式，也有常闭式
B.排烟防火阀及排烟阀平时均呈开启状态
C.排烟防火阀及排烟阀平时均呈关闭状态
D.自垂百叶式加压送风口平时呈开启状态
考题
关于排烟口的设计，下列说法正确的是( )。A.同一分区内设置数个排烟口时，要求做到所有排烟口能同时开启，排烟量应等于各排烟口排烟量的最大值
B.当用隔墙或挡烟壁划分防烟分区时，每个防烟分区应分别设置排烟口
C.排烟口的尺寸，可根据烟气通过排烟口有效断面时的速度小于10m/s进行计算，排烟口的最小面积一般不应小于0.04㎡
D.排烟口必须设置在距顶棚800mm以内的高度上
考题
根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018（不是该标准）《地铁设计规范》GB50157-2013下列关于地铁防烟排烟设计不正确的是（ ）。A.站厅与站台公共区的防烟分区建筑面积为1500m2
B.设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积为1000m2
C.防烟分区采取挡烟垂壁等划分，且下垂高度为500mm
D.地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机，能在250℃时能连续有效工作1h
考题
（2017真题）关于防烟排烟系统联动控制的做法，符合规范要求的有（ ）
A.同一防烟分区内的一只感烟探测器和一只感温探测器报警，联动控制该防烟分区的排烟口开启
B.同一防烟分区内的两只感烟探测器报警，联动控制该防烟区及相邻防烟分区的排烟口开启
C.排烟口附近的一只手动报警按钮报警，控制该排烟口开启
D.排烟阀开启动作信号联动控制排烟风机启动
E.通过消防联动控制器上的手动控制盘直接控制排烟风机启动、停止
考题
下列关于机械防排烟系统设计的说法错误的是（ ）。A.火灾确认后，火灾自动报警系统应在15s内联动开启相应防烟分区的全部排烟阀、排烟口
B.火灾确认后，火灾自动报警系统应在15s内联动相应防烟分区的全部活动挡烟垂壁
C.当火灾确认后，担负两个及以上防烟分区的排烟系统，应打开全部防烟分区的排烟阀或排烟口
D.当火灾确认后，火灾自动报数系统应在30s内自动关闭与排烟无关的通风、空调系统
考题
（2015真题）下列关于自然排烟的说法，错误的是（ ）。A.建筑面积为800m2的地下停车库可采用自然排烟方式
B.采用自然排烟的场所可不划分防烟分区
C.防烟楼梯间及其前室不应采用自然排烟方式
D.建筑高度小于50m的公共建筑，宜优先考虑采用自然排烟方式
考题
（2016真题）根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（ ）A.地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃是能连续有效工作0.5h
B.地下车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
C.区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
D.高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
考题
烟气控制的方法包括合理划分防烟分区和选择合适的防烟、排烟方式。下列关于防排烟系统的说法，错误的是()。A.自然排烟方式不属于排烟方式
B.机械排烟方式属于排烟方式
C.自然通风方式属于防烟方式
D.机械加压送风方式属于防烟方式
考题
（2018真题）根据现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》关于汽车库排烟设计的说法，错误的是（）。A.建筑面积为 1000 ㎡的地下一层汽车库应设置排烟系统
B.自然排烟口的总面积不应小于室内地面面积的 1％
C.防烟分区的建筑面积不宜大于 2000m
D.用从顶棚下突出 0.5m 的梁来划分防烟分区
考题
（2018真题）某建筑净空高度为5m的商业营业厅，设有机械排烟系统，共划分为4个防烟分区，最小防烟分区面积为500㎡。根据《建筑防烟排烟系统技术标准》（GB51251），该机械排烟系统设置的下列方案中，正确的是（ ）。A.排烟口与最近安全出口的距离为1.2m
B.最小防烟分区的排烟量为30000m3/h
C.防烟分区的最大长边长度为40m
D.最大防烟分区的建筑面积为1500㎡
考题
关于建筑防排烟设计，下列说法不正确的是（ ）。A.当一个防烟分区设置多个排烟口并需要同时动作时，可在该防烟分区的总风道上，统一设置常闭型排烟阀
B.平时不使用的排烟口或排烟阀应设为常闭型，且应设有手动或自动开启方式
C.排烟防火阀与通风管道上使用的防火阀构造一样，仅仅是熔断温度不同
D.确认火情发生后，手动或自动开启该防烟分区的排烟口或排烟阀并连锁启动排烟风机
考题
在防排烟系统中，系统组件在正常工作状态下的启闭状态是不同的，关于防排烟系统组件启闭状态的说法中，正确的是（）A、加压送风口既有常开式，也有常闭式B、防排烟火阀及排烟间平时均呈开启状态C、防排烟火阀及排烟阀平时均呈关闭状态D、自垂百叶式加压送风口平时呈开启状态
考题
根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（）。A、地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃是能连续有效工作0.5hB、地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hC、区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hD、高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
考题
单选题根据《地铁设计规范》，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是( )。A
地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.50hB
地下车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1.00hC
区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1.00hD
高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1.00h
考题
单选题在防排烟系统中，系统组件在正常工作状态下的启闭状态是不同的，关于防排烟系统组件启闭状态的说法中，正确的是（）A
加压送风口既有常开式，也有常闭式B
防排烟火阀及排烟间平时均呈开启状态C
防排烟火阀及排烟阀平时均呈关闭状态D
自垂百叶式加压送风口平时呈开启状态
考题
单选题采暖通风与空气凋节工程初步设计时，防烟、排烟部分设计说明应包含的内容中不正确的描述是（）A
防烟及排烟简述B
防烟楼梯间及其前室、消防电梯前室或合用前室以及封闭式避难层的防烟设施和设备选择C
中庭、内走道、地下室等，需要排烟房间的排烟设施和设备选择D
防烟、排烟系统风量叙述，防烟、排烟系统自动控制程序设计
考题
问答题筒述地铁车站防排烟系统的选择
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