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如图6 -14所示的加筋土挡土墙，拉筋间水平及垂直间距Sx=Sy =0.4m,填料重度y= 19kN/m3,综合内摩擦角φ=35°，按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025 — 2006）， 深度4m处的拉筋拉力最接近下列哪一选项（拉筋拉力峰值附加系数取K = 1.5）? ( )
A. 3. 9kN B. 4. 9kN C. 5. 9kN D. 6. 9kN
A. 3. 9kN B. 4. 9kN C. 5. 9kN D. 6. 9kN
参考答案
参考解析
解析：根据《铁路路基支档结构设计规范》（TB 10025 — 2006)第8. 2.8-8. 2. 10条，墙
后填料产生的水平土压力为：
σh1i =λiyhi
式中，
λi =λ0(1-hi/6) +λa(hi/6)；
λ0= 1-sinφ0 ；
λa =tan2(45°-φ0/2)。
代入数据得：
λ0 = 1-sinφ0 = 1-sin35°= 0. 426 ；
λa =tan2(45°-φ0/2) =tan2(45°-35°/2) =0. 27；
λi =λ0(1 - hi/6) +λa（hi/6）=0.426×(1-4/6) +0.27×(4/6) =0.142+0.18 =0.322；
则σh1i=λiyhi=0. 322×19×4=24.47kPa；
拉筋拉力Ti=KσhiSxSy =1.5×24. 47×0.4×0.4 =5. 87kN。
后填料产生的水平土压力为：
σh1i =λiyhi
式中，
λi =λ0(1-hi/6) +λa(hi/6)；
λ0= 1-sinφ0 ；
λa =tan2(45°-φ0/2)。
代入数据得：
λ0 = 1-sinφ0 = 1-sin35°= 0. 426 ；
λa =tan2(45°-φ0/2) =tan2(45°-35°/2) =0. 27；
λi =λ0(1 - hi/6) +λa（hi/6）=0.426×(1-4/6) +0.27×(4/6) =0.142+0.18 =0.322；
则σh1i=λiyhi=0. 322×19×4=24.47kPa；
拉筋拉力Ti=KσhiSxSy =1.5×24. 47×0.4×0.4 =5. 87kN。
更多 “如图6 -14所示的加筋土挡土墙，拉筋间水平及垂直间距Sx=Sy =0.4m,填料重度y= 19kN/m3,综合内摩擦角φ=35°，按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025 — 2006）， 深度4m处的拉筋拉力最接近下列哪一选项（拉筋拉力峰值附加系数取K = 1.5）? ( ) A. 3. 9kN B. 4. 9kN C. 5. 9kN D. 6. 9kN” 相关考题
考题
下列有关加筋土挡土墙叙述中,不正确的是[]
A、加筋土挡土墙一般应用于支挡填土工程B、加筋土挡土墙一般应用于支挡挖方工程C、具有强烈腐蚀环境中不宜使用加筋土挡土墙D、加筋土挡土墙高度在Ⅰ级铁路线上不宜大于10m。
考题
关于加筋土挡土墙施工要求的说法，错误的是（ ）。A. 安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡
B. 拉筋应呈水平铺设
C. 严禁平行于拉筋方向碾压
D. 墙后填土宜采用羊足碾碾压
考题
加筋土挡土墙施工要求说法错误的有（ ）。
A.墙背拉筋锚固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料
B.填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向
进行
C.施工过程中随时观测加筋土挡土墙异常情况
D.碾压可以平行于拉筋方向碾压
考题
加筋土挡土墙的使用范围和要求有（ ）。A.加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙
B.加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于15m
C.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡，墙面不得前倾，坡度一般为1：0．02～1：0．05
D.拉筋应具有粗糙面，并按设计布置水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂垫平
E.连续敷设的拉筋接头应置于其尾部；拉筋尾端宜用拉紧器拉紧，各拉筋的拉力应大体均匀，但应避免拉动墙面板
考题
（ ）是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。
A、加筋挡土墙
B、锚杆挡土墙
C、重力式挡土墙
D、护臂式挡土墙
考题
如图9所示的加筋土挡土墙，拉筋间水平及垂直间距Sx=Sy=0.4m，填料重度γ=19kN/m3，综合内摩擦角ψ=35°，按《铁路支挡结构设计规范》（TB 10025—2001），深度4m处的拉筋拉力最接近下列哪一选项（拉筋拉力峰值附加系数取k=1.5）?（ ）
A．3.9kN
B．4.9kN
C．5.9kN
D．6.9kN
考题
某加筋挡土墙，其水平布置的塑料土工格栅置于砂土中，作用于格栅上的垂直应力为σV=155kPa, 土工格栅与砂土间摩擦系数为f= 0. 35。此外单位宽度的拉拔力为T=130kN/m，当抗拔安全系数为1.0时，依据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025— 2006）计算该土工格栅的最小锚固长度最接近（ ）m。
A. 1.0 B. 1.2 C. 1.9 D. 2.5
考题
图示某铁路边坡高8.0m，岩体节理发育，重度22kN／m3，主动土压力系数为0.36。采用土钉墙支护，墙面坡率1：0.4，墙背摩擦角25°。土钉成孔直径90mm，其方向垂直于墙面，水平和垂直间距为1.5m。浆体与孔壁间黏结强度设计值为200kPa，采用《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），计算距墙顶4.5m处6m长土钉AB的抗拔安全系数最接近于下列哪个选项？（ ）
A、1、1
B、1、4
C、1、7
D、2、0
考题
某Ⅰ级铁路路基，拟采用土工格栅加筋土挡墙的支挡结构，高10m，土工格栅拉筋的上下层间距为1.0m，拉筋与填料间的黏聚力为5kPa，拉筋与填料之间的内摩擦角为15°，重度为21kN／m3。经计算，6m深度处的水平土压应力为75kPa，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度的计算值最接近下列哪个选项？（ ）A、1、0m
B、1、5m
C、2、0m
D、2、5m
考题
加筋挡土墙的使用范围和要求有（ ）。A.加筋挡土墙可在一般地区用作路堤墙
B.加筋挡土墙的高度在1级干线上不宜大于15m
C.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡，墙面不得前倾，坡度一般为1：0．O2～1：0．05
D.拉筋应具有粗糙面，并按设计布置水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂垫平
E.连续敷设的拉筋接头应置于其尾部；拉筋尾端宜用拉紧器拉紧，各拉筋的拉力应大体均匀，但应避免拉动墙面板
考题
加筋土挡土墙的填料摊铺、碾压顺序正确的是（）A、从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向墙面方向进行，再向拉筋尾部逐步进行B、从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行C、平行于拉筋方向碾压，且使用羊足碾碾压。
考题
单选题加筋土挡土墙的填料摊铺、碾压顺序正确的是（）A
从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向墙面方向进行，再向拉筋尾部逐步进行B
从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行C
平行于拉筋方向碾压，且使用羊足碾碾压。
考题
单选题某加筋挡土墙，其水平布置的塑料土工格栅置于砂土中，作用于格栅上的垂直应力为σv＝155kPa，土工格栅与砂土间摩擦系数为f＝0.35。此外单位宽度的拉拔力为T＝130kN/m，当抗拔安全系数为1.0时，依据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）计算该土工格栅的最小锚固长度最接近（ ）m。A
1.0B
1.2C
1.9D
2.5
考题
单选题某Ⅰ级铁路路基，拟采用土工格栅加筋土挡墙的支挡结构，高10m，土工格栅拉筋的上下层间距为1.0m，拉筋与填料间的黏聚力为5kPa，拉筋与填料之间的内摩擦角为15°，重度为21kN/m3。经计算，6m深度处的水平土压应力为75kPa，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度的计算值最接近下列哪个选项？（ ）[2014年真题]A
1.0mB
1.5mC
2.0mD
2.5m
考题
单选题下列叙述正确的是（）A
加筋土挡土墙适用于挖方路段的路堑边坡支挡B
加筋土挡土墙一般由墙面板、填土、填土中布置的拉筋、基础、排水设施和沉降伸缩缝等几部分构成C
加筋土是刚性结构物，抗振性能很差D
相比普通重力式挡土墙，加筋土挡土墙占地量大、圬工量多
考题
单选题张拉预应力混凝土结构的预应力筋应以()进行控制。A
张拉应力值B
预应力筋的伸长率C
总张拉力D
张拉应力及预应力筋伸长值双控
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