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旅客航程为TYO(东京)-SEL(首尔)-TPE(台北)-MNL(马尼拉)，使用单程最低组合计算运价，若全程分为2个区间，PU1为TYO-TPE，PU2为TPE-MNL，则OSC检查（ ）。

A.TPE-MNL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价,
B.TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价
C.TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价
D.TYO-SEL运价与SEL-MNL运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价

参考答案

参考解析
解析：对于全程运价之和应当进行OSC检查（One Way Subjourney Check）。检查相邻多个区间的运价之和不得低于其中第一个区间始发地到其中最后一个区间目的地的公布直达运价。如果低于，则提升到公布直达运价。可见，如果全程只有两个区间，则OSC检查全程运价不得低于始发地到目的地的公布直达运价。如果全程有三个或三个以上区间，则OSC检查每两个相邻区间的运价不得低于第一个区间始发地到第二个区间目的地的公布运价；每三个相邻区间的运价不得低于第一个区间始发地到第三个区间目的地的公布直达运价。
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考题 在计算混合等级航程运价时，计算步骤主要有（ ），然后从计算结果中选择最低者。A.全程按较低服务等级运价加上较高服务等级航段上较高服务等级运价与较低服务等级运价的差额 B.全程按较高服务等级运价减去较高服务等级航段上较高服务等级运价与较低服务等级运价的差额 C.各服务等级区间运价之和 D.全程按较高服务等级运价计算 E.较高服务等级航段所在区间按较高服务等级运价计算
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考题 某航程如下，试采用最低组合方法计算全程运价 KE KE CI SQ TYO----SEL---TPE----MNL---SIN 740 920 731 709 运价资料如下： 料如下： Y舱运价(单位:NUC) 最大允许里程MPM（单位：英里） TYO - SEL 542.92 986 TYO - TPE 445.87 1596 TYO - MNL 503.59 2254 TYO - SIN 1100.02 2398 SE L- TPE 444.32 1178 SEL - MNL 503.64 1093 SEL - SIN 503.64 2286 IPE - MNL 216.21 897 TPE - SIN 961.24 1508 MNL - SIN 204.12 908 如果将全程看作1个计价单元，则运价是（ ）。A.961.24 B.1100.02 C.这种组合不合适 D.445.87
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考题 假如其计算结果横式如下： TYO JL SEL KE TPE 5M468.16 C.I MNL 216.21H TYOMNL19.22NUC.703.59END. 则划线部分表示（）A.HIP B.OSC. C.B.HC. D.RSC.
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考题 计算混合等级运价时，计算方法包括（　　）。 A．运价为全程按较低服务等级运价加上较高服务等级航程上较高等级运价与较低等级运价的差额 B．运价为全程按较高服务等级运价减去较高服务等级航程上较高等运价与较低等级运价的差额 C．较高等级航程所在区间按较高服务等级计算 D．每一组有各自级别的运价，组内不出现混合等级 E．各个航程运价相加
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考题 某航程如下，试采用最低组合方法计算全程运价 KE KE CI SQ TYO----SEL---TPE----MNL---SIN 740 920 731 709 运价资料如下： 料如下： Y舱运价(单位:NUC) 最大允许里程MPM（单位：英里） TYO - SEL 542.92 986 TYO - TPE 445.87 1596 TYO - MNL 503.59 2254 TYO - SIN 1100.02 2398 SE L- TPE 444.32 1178 SEL - MNL 503.64 1093 SEL - SIN 503.64 2286 IPE - MNL 216.21 897 TPE - SIN 961.24 1508 MNL - SIN 204.12 908 如果将全程分为2个计价单元TYO——SEL——TPE,TPE——MNL——SIN，则运价是（ ）A.1100.02 B.1429.4 C.444.32 D.961.24
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考题 单程最低组合要进行（ ）检查，来回程/环程最低组合要进行（ ）检查。A.OSC,CTM B.CTM,OSC.C.BHC,OSC.D.OSC,HIF
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考题 某航程如下，试采用最低组合方法计算全程运价 如果将全程看作1个计价单元，则运价是（ ）。 A.961.24 B.1100.02 C.这种组合不合适 D.445.87
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考题 国内航空货物运输中，如果航程的始发地与目的地这间不存在公布直达运价，应概据（）组合运价。A、实际航线B、托运人要求的航线C、全程货物运价最高的运价相加点D、全程货物运价最低的运价相加点
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