考题
在取消引导进路时,可使用【总取消】,也可使用【总人解】。()
此题为判断题(对，错)。
考题
取消引导进路的操作方法是（）A、无需取消，列车经过引导进路后，可自动解锁B、使用总取消+进路始端方式解锁C、使用总人解+进路始端方式解锁D、使用区故解+进路始端方式解锁
考题
解锁因停电恢复，列车、调车通过进路未正常解锁及非正常解锁进路的轨道区段时，应使用（）按钮，它需与区段名配合使用。A、总人解B、区故解C、总取消D、故障
考题
接近区段无占用，取消进路时，行车值班员应使用（）方式。A、取消进路B、总人解C、区故解D、单独解锁
考题
计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带，故障区段至终端之间的进路，采用点压（）按钮的方法解锁。A、总取消+始端B、总取消+终端C、总人解+始端D、总人解+终端
考题
6502型电气集中车站，停电又来电后，控制台上的白光带，应使用（）办法解锁。A、总取消+列车进路按钮B、总人解+列车进路按钮C、总人解+区段人工解锁盘上按钮D、3分钟后自行消失
考题
自动闭塞计算机联锁“总辅助”按钮属于非自复式按钮，使用后可用点压（）按钮加“总辅助”按钮的办法恢复定位。A、总取消B、总人解C、区段解D、清按钮
考题
22007次使用引导进路锁闭方式接车后，需按压（）解锁引导进路。A、总人解+进路始端按钮B、总人解+引导按钮C、总取消+进路始端按钮D、总取消+引导按钮
考题
取消信号按钮闪光时应使用（）A、总取消＋进路始端B、总人解＋进路始端C、总取消D、故障解锁
考题
卡斯柯信号系统中，办理引导总锁情况下开放的引导信号需人工关闭时，应当进行（）操作。A、取消进路B、总人解/人解进路C、取消引导总锁D、封锁信号机
考题
TYJL-II型计算机联锁，尚未使用的进路中发生区段故障时，点压（）按钮后，故障区段至终端的进路延时3Os解锁。A、总人解B、总解锁C、总人解和始端D、总人解和终端
考题
计算机联锁车站，使用引导总锁闭方式锁闭进路接入列车后，采用点压（）按钮的方法取消引导总锁闭。A、总取消+引导B、总取消+引导总锁闭C、总人解+引导D、总人解+引导总锁闭
考题
单选题取消引导进路的操作方法是（）A
无需取消，列车经过引导进路后，可自动解锁B
使用总取消+进路始端方式解锁C
使用总人解+进路始端方式解锁D
使用区故解+进路始端方式解锁
考题
单选题6502型电气集中车站，停电又来电后，控制台上的白光带，应使用（）办法解锁。A
总取消+列车进路按钮B
总人解+列车进路按钮C
总人解+区段人工解锁盘上按钮D
3分钟后自行消失
考题
单选题卡斯柯信号系统中，办理引导总锁情况下开放的引导信号需人工关闭时，应当进行（）操作。A
取消进路B
总人解/人解进路C
取消引导总锁D
封锁信号机
考题
单选题取消信号按钮闪光时应使用（）A
总取消＋进路始端B
总人解＋进路始端C
总取消D
故障解锁
考题
单选题自动闭塞计算机联锁“总辅助”按钮属于非自复式按钮，使用后可用点压（）按钮加“总辅助”按钮的办法恢复定位。A
总取消B
总人解C
区段解D
清按钮
考题
问答题TR9设备使用总人解解锁进路如何办理？
考题
单选题TYJL-II型计算机联锁，尚未使用的进路中发生区段故障时，点压（）按钮后，故障区段至终端的进路延时3Os解锁。A
总人解B
总解锁C
总人解和始端D
总人解和终端
考题
单选题取消进路排列按钮闪光时应使用（）。A
总取消＋进路始端B
总人解＋进路始端C
总取消D
故障解锁
考题
单选题计算机联锁车站，使用引导总锁闭方式锁闭进路接入列车后，采用点压（）按钮的方法取消引导总锁闭。A
总取消+引导B
总取消+引导总锁闭C
总人解+引导D
总人解+引导总锁闭
考题
单选题计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带，进路始端至故障区段之间的进路，采用点压（）按钮的方法解锁。A
总取消+始端B
总取消+终端C
总人解+始端D
总人解+终端
考题
单选题计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带，故障区段至终端之间的进路，采用点压（）按钮的方法解锁。A
总取消+始端B
总取消+终端C
总人解+始端D
总人解+终端
考题
单选题TYJL-E型计算机联锁，尚未使用的进路中发生区段故障时，如接近区段无车，点压（）按钮，进路自始端至故障区段解锁。A
总人解B
总人解和始端C
总人解和终端D
总解锁
考题
单选题22007次使用引导进路锁闭方式接车后，需按压（）解锁引导进路。A
总人解+进路始端按钮B
总人解+引导按钮C
总取消+进路始端按钮D
总取消+引导按钮