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JT-C系列机车信号车载系统设备,吸取了JT1-A/B型通用式机车信号十多年来大面积推广运用的经验,采用先进DSP技术、完善的安全性技术,符合铁路信号()原则。它创新性地应用了诸如:“()”的容错安全结构、机车信号数据记录技术等十多项先进的安全技术措施,极大提高设备的安全性和可靠性,满足了机车信号主体化即机车信号作为行车凭证的严格要求。


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考题 JT-C系列机车信号车载系统设备系统中电缆全部使用()压接电缆。

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考题 JT-C系列机车信号车载系统应满足哪些要求?

考题 JT-C系列机车信号车载设备有何要求?

考题 JT-C系列机车信号车载系统设备安装,应尽量避开高湿和()干扰的位置。

考题 JT-C系列机车信号车载系统点白灯后不译码,可能是信号机短路。

考题 JT-C系列机车信号车载系统设备的整机返还系数应不小于()A、70%B、73%C、75%D、80%

考题 JT-C系列机车信号利用便携式车载系统检测仪可测试哪些项目?

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考题 JT-C系列机车信号车载设备在轨道回流为1000A,不平衡系数10%的电气化区段,JT-C系列机车信号车载设备应能正确译码。

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考题 JT-C系列机车信号车载系统设备的可选部分为()。A、机车信号主机(含机车信号记录器)B、机车信号机C、机车信号远程监测数据传输模块D、双路接收线圈

考题 JT-C系列机车信号车载系统由()组成。

考题 JT-C系列机车信号车载系统电缆全部使用()压接电缆。

考题 JT-C系列机车信号车载系统设备功耗约为()。

考题 CTCS-0级列控系统为既有线的现状,由()和运行监控记录装置构成。A、JT-C系列机车信号B、通用式机车信号C、ATP车载设备D、移频机车信号

考题 判断题JT-C系列机车信号车载设备在轨道回流为1000A,不平衡系数10%的电气化区段,JT-C系列机车信号车载设备应能正确译码。A 对B 错

考题 填空题JT-C系列机车信号车载系统设备安装,应尽量避开高湿和()干扰的位置。

考题 问答题JT-C系列机车信号利用便携式车载系统检测仪可测试哪些项目?

考题 填空题JT-C系列机车信号车载系统由()组成。

考题 问答题JT-C系列机车信号车载设备有何要求?

考题 填空题JT-C系列机车信号车载系统设备功耗约为()。

考题 单选题JT-C系列机车信号车载系统设备的可选部分为()。A 机车信号主机(含机车信号记录器)B 机车信号机C 机车信号远程监测数据传输模块D 双路接收线圈

考题 填空题JT-C系列机车信号车载系统设备,吸取了JT1-A/B型通用式机车信号十多年来大面积推广运用的经验,采用先进DSP技术、完善的安全性技术,符合铁路信号()原则。它创新性地应用了诸如:“()”的容错安全结构、机车信号数据记录技术等十多项先进的安全技术措施,极大提高设备的安全性和可靠性,满足了机车信号主体化即机车信号作为行车凭证的严格要求。

考题 填空题JT-C系列机车信号车载系统设备系统中电缆全部使用()压接电缆。