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在LKJ控车状态下，ATP设备不应输出制动到车体（收到[CTCS-5]包及车载设备故障的情况除外。）

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考题 CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段反方向办理列车发车作业,控车模式为LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯状态下,的行车凭证是列控车载设备显示的允许运行的速度值。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列关于CTCS2-200CATP系统说法正确的是()A、CTCS2-200C动车组ATP系统是指车载设备B、地面设备包括列控中心、轨道电路、应答器等C、车载设备就是ATPD、LKJ-2000不能起着防止超速的功能
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考题 LKJ控车时，列控车载设备工作在机车信号状态，向LKJ提供机车信号，同时输出制动。
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考题 在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。
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考题 简答ATP车载设备在CTCS级区段不同情况下的控车方式。
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考题 在LKJ控车时，CTCS2-200H车载设备ATP主要向LKJ传输（）信息。A、应答器B、机车信号C、牵引制动D、DMI
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考题 在CTCS-3级区段的列控地面设备只具备CTCS-2级列控车载设备，不具备LKJ运行监控装置后备功能。
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考题 动车组应装备（）级列控车载设备（以下简称列控车载设备）和列车运行监控记录装置（以下简称LKJ）。A、CTCS-0B、CTCS-1C、CTCS-2D、CTCS-3
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考题 列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。
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考题 CTCS-3级自动闭塞区段开放引导信号发出列车采用CTCS-3级控车和LKJ控车时，其行车凭证分别是什么？
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考题 在CTCS-3级区段的列控地面设备同时具备CTCS-2级列控车载设备和LKJ运行监控装置后备功能。
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考题 车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与LKJ的自动切换，控车权的交接以ATP车载设备为主。
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考题 TIU单元是CTCS3-300SATP设备的指令输出和采集单元，负责采集车体侧的状态信息；向车体输出ATP的指令。
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考题 CTCS-2列控系统主要由（）部分组成。A、轨道电路ZPW-2000AB、欧标应答器C、列控中心TCCD、车载设备ATP+LKJ2000
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考题 在ATP设备隔离模式下，LKJ制动输出有效。
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考题 CTCS3-300S型列控车载系统PWU单元是ATP系统的供电单元。该单元的功能为将车体提供的110V直流电压转化为ATP使用的24V输入与（）输出。
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考题 CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关。
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考题 多选题CTCS-2列控系统主要由（）部分组成。A轨道电路ZPW-2000AB欧标应答器C列控中心TCCD车载设备ATP+LKJ2000
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考题 判断题车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与LKJ的自动切换，控车权的交接以ATP车载设备为主。A 对B 错
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考题 单选题在LKJ控车时，CTCS2-200H车载设备ATP主要向LKJ传输（）信息。A 应答器B 机车信号C 牵引制动D DMI
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考题 判断题LKJ控车时，列控车载设备工作在机车信号状态，向LKJ提供机车信号，同时输出制动。A 对B 错
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考题 判断题CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关。A 对B 错
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考题 判断题TIU单元是CTCS3-300SATP设备的指令输出和采集单元，负责采集车体侧的状态信息；向车体输出ATP的指令。A 对B 错
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考题 问答题简答ATP车载设备在CTCS级区段不同情况下的控车方式。
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考题 填空题CTCS3-300S型列控车载系统PWU单元是ATP系统的供电单元。该单元的功能为将车体提供的110V直流电压转化为ATP使用的24V输入与（）输出。
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考题 判断题在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。A 对B 错
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考题 判断题在LKJ控车状态下，ATP设备不应输出制动到车体（收到[CTCS-5]包及车载设备故障的情况除外。）A 对B 错
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