网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

发生列车停电事件的可能性不包括（）。

  • A、主变电所断电
  • B、接触网故障
  • C、受电弓故障
  • D、降压变电所断电

参考答案

更多 “发生列车停电事件的可能性不包括（）。A、主变电所断电B、接触网故障C、受电弓故障D、降压变电所断电” 相关考题
考题 电力机车在运行中发现接触网设备故障危及行车安全或受电弓损坏时,必须立即断电降弓停车并汇报车站值班员或列车调度员,经处理后方可运行。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 当一个牵引变电所停电时,相邻的牵引变电所能断电保护。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 一级列车弓网故障是指列车在()发生受电弓严重损害的事故;二级列车弓网故障是指列车在()发生受电弓严重损害的事故。 A.正线B.场段C.调试期间D.综合联调
查看答案
考题 牵引变电所发生高压接地故障时，在切断电源之前，任何人与接地点的距离，室内不得小于()米，室外不得小于()米。
查看答案
考题 外桥接线适于何种场合？（）A工厂负荷变化不大，变压器无需操作频繁的降压变电所B工厂负荷变化较大，变压器需要频繁操作的降压变电所C供电线路短，线路故障几率少的降压变电所D供电线路长，线路故障几率多的降压变电所
查看答案
考题 电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，机车受电弓或车顶无异常时，向（）询问接触网的供电状态，若接触网无电，按规定做好防护、防溜。A、车站值班员B、电力调度员C、列车调度员D、变电所
查看答案
考题 如果列车故障，需要抢修人员下到地板下进行作业时，乘务司机应向行调申请（），同时变电所或现场进行验电接地。A、接触网停电B、进场作业令C、清客D、下线
查看答案
考题 当某一接触网分段发生故障或因施工停电时，关闭分段绝缘器处的隔离开关将该部分接触网断电，而其他部分能正常供电。
查看答案
考题 牵引变电所发生高压接地故障时，在切断电源之前，任何人与接地点的距离，室内不得小于（）米。A、1.5B、4C、5D、2
查看答案
考题 牵引变电所发生高压接地故障时，在切断电源之前，任何人与接地点的距离，室内不得小于4米（）。
查看答案
考题 当原边绕组短路故障发生时，通过过流继电器QIL（M）分断主断路器，以保护受电弓和接触网，不致将故障扩大。
查看答案
考题 牵引供电故障分为三级响应，以下各项中属于I级响应的是：（）A、接触网设备大面积损坏，不能满足电气列车降弓惰行条件B、专运列车运行中接触网发生故障C、牵引变电所全所停电造成接触网停电时间超过20minD、接触网发生断线、断杆故障；影响较大的弓网故障E、接触网停电时间超过10min或对行车造成较大影响F、故障跳闸G、保护装置误动、拒动
查看答案
考题 列车因（）发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过工程车连挂后使离正线。A、受电弓故障B、接触网故障C、牵引故障D、制动故障
查看答案
考题 发现受电弓故障，需要攀登车顶处理时，除申请接触网停电外，还应挂好（）。
查看答案
考题 主变电所因故退出运行，发生大面积停电后，控制中心应立即通过（）系统确认故障报警记录，通过主变电所值班员现场确认开关的动作情况和设备状态。A、SCADA系统B、BAS系统C、FAS系统D、AFC系统
查看答案
考题 弓网故障指由于接触网或受电弓状态不良，造成列车在运行过程中发生弓网严重拉弧、剐弓、剐网、弓网交织等弓网关系异常的故障。（）A、严重拉弧B、剐弓C、剐网D、弓网交织
查看答案
考题 遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。A、断开主断路器B、降下受电弓C、断开主断路器、降下受电弓
查看答案
考题 发生弓网故障时，迅速断电降弓，立即采取紧急停车措施，检查弓网状态。如损坏的受电弓或断线的接触网及相关部件妨碍邻线时，立即按规定对邻线进行防护，并迅速用列车无线调度通信设备向两端站（列车调度员）报告。
查看答案
考题 运行中，机车乘务员发现接触网有异状时，应立即断电降弓，必要时（）；铁路其它人员发现接触网故障，需要机车临时降弓通过故障地点时，发现的人员应在故障点（），距故障地点（）处（旅客列车应在距故障地点 （）处），显示降弓手信号，机车通过故障地点后，如见不到升弓手信号，（）升弓继续运行。
查看答案
考题 单选题牵引变电所发生高压接地故障时，在切断电源之前，任何人与接地点的距离，室内不得小于（）米。A 1.5B 4C 5D 2
查看答案
考题 填空题发现受电弓故障，需要攀登车顶处理时，除申请接触网停电外，还应挂好（）。
查看答案
考题 多选题牵引供电故障分为三级响应，以下各项中属于I级响应的是：（）A接触网设备大面积损坏，不能满足电气列车降弓惰行条件B专运列车运行中接触网发生故障C牵引变电所全所停电造成接触网停电时间超过20minD接触网发生断线、断杆故障；影响较大的弓网故障E接触网停电时间超过10min或对行车造成较大影响F故障跳闸G保护装置误动、拒动
查看答案
考题 判断题发生弓网故障时，迅速断电降弓，立即采取紧急停车措施，检查弓网状态。如损坏的受电弓或断线的接触网及相关部件妨碍邻线时，立即按规定对邻线进行防护，并迅速用列车无线调度通信设备向两端站（列车调度员）报告。A 对B 错
查看答案
考题 单选题遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。A 断开主断路器B 降下受电弓C 断开主断路器、降下受电弓
查看答案
考题 判断题牵引变电所发生高压接地故障时，在切断电源之前，任何人与接地点的距离，室内不得小于4米（）。A 对B 错
查看答案
考题 单选题列车因（）发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过工程车连挂后使离正线。A 受电弓故障B 接触网故障C 牵引故障D 制动故障
查看答案
考题 单选题发生列车停电事件的可能性不包括（）。A 主变电所断电B 接触网故障C 受电弓故障D 降压变电所断电
查看答案
热门标签
最新试卷