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在城市轨道交通中，正线半径小于（）ｍ的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。

  • A、200
  • B、300
  • C、400
  • D、500

参考答案

更多 “在城市轨道交通中，正线半径小于（）ｍ的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。A、200B、300C、400D、500” 相关考题
考题 使用扣板扣件时,正线半径在800m及以下和站线半径在450m以下的曲线地段,钢轨外侧应使用()。
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考题 使用扣板扣件时,正线半径800m及以下和站线半径()m及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。 A.300B.400C.450D.500
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考题 采用圆曲线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线,竖曲线半径不得小于10000m,困难地段不得小于5000m。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 使用扣板扣件时,正线半径在800m及以下和站线半径在()及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。 A.400mB.450mC.500mD.550m
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考题 允许速度大于120km／h的线路应采用()及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。 A.75kg/mB.60kg/mC.50kg/mD.43kg/m
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考题 使用扣板扣件时,()的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。 A.正线半径在800m及以下曲线地段B.正线半径在750m及以下曲线地段C.站线半径在450m及以下曲线地段D.站线半径在500m及以下曲线地段
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考题 小半径曲线地段及重载线路应铺设()轨。 A.全长淬火B.无缝C.60kg/mD.75kg/m
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考题 在城市轨道交通中，正线半径小于（　）m的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。 A、200 B、300 C、400 D、500
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考题 曲线半径小于300m的地段，正线应铺设()。A.小半径曲线混凝土枕 B.小半径曲线木枕 C.大半径曲线混凝土枕 D.大半径曲线木枕
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考题 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为（），钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。
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考题 Ⅱ级铁路，其曲线半径在困难地段不得小于400m。
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考题 使用扣板扣件时，正线半径在600m及以下和站线半径在450m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。
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考题 采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m。
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考题 使用扣板扣件时，正线半径在（）m及以下和站线半径在450m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座A、600B、700C、800D、900
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考题 小半径曲线地段及重载线路应铺设（）轨。A、全长淬火B、无缝C、60kg/mD、75kg/m
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考题 由于我国铁路是客货列车混行，为减少钢轨磨耗，提高使用寿命，应尽量采用60kg/m全长淬火钢轨，尤其是在曲线地段和长大坡道上。
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考题 地铁：最小曲线半径在正线上一般取（），困难地段不小于250m。
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考题 单选题允许速度大于120 km/h的线路应采用（）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。A 43kg/mB 50kg/mC 60kg/mD 75kg/m
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考题 填空题地铁：最小曲线半径在正线上一般取（），困难地段不小于250m。
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考题 单选题小半径曲线地段及重载线路应铺设（）轨。A 全长淬火B 无缝C 60kg/mD 75kg/m
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考题 填空题使用扣板扣件时，正线半径在800m及以下和站线半径在450m以下的曲线地段，钢轨外侧应使用（）。
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考题 单选题使用扣板扣件时，正线半径在800m及以下和站线半径在450m以下的曲线地段，钢轨外侧应使用（）。A 铁垫圈B 加宽铁座C 铁座D 扣板
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考题 单选题使用扣板扣件时，正线半径在800m及以下和站线半径在（）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。A 400mB 450mC 500mD 550m
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考题 单选题在城市轨道交通中，正线半径小于（）ｍ的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。A 200B 300C 400D 500
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考题 单选题曲线半径小于300m的地段，正线应铺设( )。A 小半径曲线混凝土枕B 小半径曲线木枕C 大半径曲线混凝土枕D 大半径曲线木枕
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考题 判断题Ⅱ级铁路，其曲线半径在困难地段不得小于400m。A 对B 错
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考题 单选题允许速度大于120km/h的线路应采用（）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。A 75kg/mB 60kg/mC 50kg/mD 43kg/m
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