考题
列车运行中司机发现列车制动力减弱或制动失灵时,使用列车无线调度通信设备通知()(随车机械师),使用紧急制动阀停车。
A.车辆乘务员B.车站值班员C.列车长D.列车员
考题
列车施加常用制动时，而（）发生故障的动车当作拖车处理。A、电制动B、反馈制动C、停车制动D、常用制动
考题
列车施加（）时，电制动发生故障的动车当作拖车处理。A、停车制动B、反馈制动C、电阻制动D、常用制动
考题
APM列车出现紧急制动故障监控员应检查哪些？
考题
货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理。
考题
当列车必须停车或降低其运行速度，如果司机失去警惕而未及时采取措施，自动停车装置则实行（）。A、常规制动B、紧急制动C、一般制动D、不制动
考题
列车运行中，发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，必须采取（）。A、紧急停车措施B、常用制动停车C、电空联合制动停车D、打逆电停车
考题
当出现轴温1故障时，相应的行车控制要求是什么？（）A、使用快速制动停车B、使用紧急制动停车C、使用常规制动停车D、维持运行
考题
当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时，将造成列车（）制动无法缓解。A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、混合制动
考题
APM列车正常加速度为多少？正常常规制动加速度为多少？紧急（弹簧）制动（空车）加速度为多少？
考题
列车自动制动机故障停车就地制动时，旅客列车应拧紧（）车辆的手制动机。
考题
如果ATP故障，DMI黑屏或提示“主机与DMI通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。
考题
列车使用紧急制动阀停车时，应使用列车无线调度通信设备向车辆乘务员（车务人员）查明使用紧急制动阀停车的原因，并作好记录。
考题
列车运行中，列车制动主管压力出现异常时，必须采取（）。A、紧急停车措施B、常用制动停车C、电空联合制动停车D、打逆电停车
考题
如果ATP故障（）后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。A、DMI黑屏B、提示“主机与DMI通信中断”C、司机人工输入错误D、未与RBC连接
考题
ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。A、常用制动B、最大常用制动C、紧急制动D、停放制动
考题
单选题当出现轴温1故障时，相应的行车控制要求是什么？（）A
使用快速制动停车B
使用紧急制动停车C
使用常规制动停车D
维持运行
考题
单选题列车运行中，发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，必须采取（）。A
紧急停车措施B
常用制动停车C
电空联合制动停车D
打逆电停车
考题
判断题如果ATP故障，DMI黑屏或提示“主机与DMI通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。A
对B
错
考题
判断题列车使用紧急制动阀停车时，应使用列车无线调度通信设备向车辆乘务员（车务人员）查明使用紧急制动阀停车的原因，并作好记录。A
对B
错
考题
单选题ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。A
常用制动B
最大常用制动C
紧急制动D
停放制动
考题
问答题APM列车出现紧急制动故障监控员应检查哪些？
考题
多选题如果ATP故障（）后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。ADMI黑屏B提示“主机与DMI通信中断”C司机人工输入错误D未与RBC连接
考题
单选题当列车必须停车或降低其运行速度，如果司机失去警惕而未及时采取措施，自动停车装置则实行（）。A
常规制动B
紧急制动C
一般制动D
不制动
考题
单选题地面设备（ATP逻辑部、SM、APM、AP）故障时，区间内的列车由于通信中断而（）。A
正常制动B
紧急停车C
人工制动D
常规制动
考题
判断题货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理。A
对B
错
考题
问答题APM列车正常加速度为多少？正常常规制动加速度为多少？紧急（弹簧）制动（空车）加速度为多少？