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气/液压转换装置和液压卡钳被直接连接在一起,简略了液压管路,因此防止油液的()。


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考题 液压传动装置是一种(),用来驱动各个工作机构的传令装置。 A、先将气压能转换为液压能,然后再将液压能转换为气压能B、先将压能转换为气压能,然后再将气压能转换为液压能C、先将液压能转换为机械能,然后再将机械能转换为液压能D、先将机械能转换为液压能,然后再将液压能转换为机械能

考题 液压系统中,滤油器的作用是( )。A.散热B.连接液压管路C.保护液压元件

考题 关于液压马达的说法中,正确的有( )。A:液压马达是将液体压力能转换为旋转机械能的装置 B:液压马达是靠封闭容积变化而工作的 C:由于液压马达与液压泵原理相同,因此二者结构也完全相同 D:液压马达可分为高速液压马达和低速液压马达 E:液压马达是液压传动系统中的动力元件

考题 关于液压马达的说法中,正确的有( )。 A.液压马达是将液体压力能转换为旋转机械能的装置 B.液压马达是靠封闭容积变化而工作的 C.由于液压马达与液压泵原理相同,因此二者结构也完全相同 D.液压马达可分为高速液压马达和低速液压马达 E.液压马达是液压传动系统中的动力元件

考题 液压系统由()等组成.A、液压泵站、电气电磁元件B、蓄能器、刹车装置、连结管路C、自动润滑系统、刹车装置、连结管路D、液压泵站、电气电磁元件、偏航系统、变桨系统

考题 液压执行元件是将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置,它包括液压缸和液压马达。

考题 飞机液压系统的主要组成部分包括()A、压力产生部分、压力储存部分和压力转换部分B、供压部分、控制部分和传动部分C、供压管路、回油管路和应急供压管路D、液压油箱、液压油泵和液压作动筒

考题 液压缸、液压系统的执行元件,是将液压能变为机械能的装置按运动形式分为往复运动式和旋转式即液压马达的把液压能转变为机械能的( )。A、动力转换装置B、电力转换装置C、流量转换装置D、能量转换装置

考题 液压装置的液压油靠()散热。A、冷却器B、管路C、工作油箱D、A和B和C

考题 将机械能转换为液压能的能量转换装置的动力源是()。A、油泵B、液压阀C、液压马达D、液压油缸

考题 液压系统管路图是现场施工图,它反应了油路对各液压元件的连接位置和形式,反映出液压元件的型号及性能。

考题 ()反映了设备油管对各传动元件的连接位置和形式、各传动元件的型号和性能。A、设备液压系统原理图B、设备液压系统管路图C、设备液压系统安装图D、设备润滑图

考题 设备液压系统管路图反映了设备油管对各传动元件的连接位置和形式。

考题 液压管道直接装配中,在管路的最高部分应装设排气装置。()

考题 PSA液压油管路泄漏,直接关闭液压油管路阀门即可。

考题 液压传动装置是一种()用来驱动各个工作机构的传动装置。A、先将气压能转换为液压能,然后再将液压能转换成气压能B、先将液压能转换为气压能,然后再将气压能转换成液压能C、先将液压能转换为机械能,然后再将机械能转换成液压能D、先将机械能转换为液压能,然后再将液压能转换成机械能

考题 液压装置空载时的电流反映了()的大小。A、液压泵机械摩擦损失B、管路流动损失C、执行机构机械摩擦损失D、A和B和C

考题 液压电梯,限速切断阀应经过刚性管与液压油缸安装,它也可以和液压油缸组合在一起或与液压油缸用螺纹连接.()

考题 液压电梯液压系统满载压力是指()。A、当载有额定载重量的轿厢停靠在最低层站位置时,施加到直接与液压顶升机构连接的管路上的静压力B、当载有额定载重量的轿厢停靠在最高层站位置时,施加到直接与液压顶升机构连接的管路上的静压力C、当空载轿厢停靠在最低层站位置时,施加到直接与液压顶升机构连接的管路上的静压力D、当空载轿厢停靠在最高层站位置时,施加到直接与液压顶升机构连接的管路上的静压力

考题 ()是利用制动液,将制动踏板力转换为液压力,通过管路传至各车轮制动器,使液压力转变为制动蹄张开的机械推力。A、行车制动装置B、驻车制动装置C、气压制动传动装置D、液压制动传动装置

考题 设备液压系统原理图是由管路连接液压传动元件的液压系统图。

考题 液压马达和液压泵是液压系统的能量转换装置。

考题 液压传动辅助装置包括油箱、管路、管接头、液压油冷却器以及各种()。

考题 液压传动装置是一种能量转换装置,它是(),以驱动工作机构完成所要求的各种动作。A、将液压能转换为机械能B、将机械能转换为液压能C、先将机械能转换为液压能,再将液压能转换为机械能D、先将液压能转换为机械能,再将机械能转换为液压能

考题 断路器液压机构应配备自身的液压设备,如油泵、储压筒、控制装置、连接管路和阀等

考题 填空题气/液压转换装置和液压卡钳被直接连接在一起,简略了液压管路,因此防止油液的()。

考题 单选题液压装置空载时的电流反映了()的大小。A 液压泵机械摩擦损失B 管路流动损失C 执行机构机械摩擦损失D A和B和C