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司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在快速制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。

  • A、200Kpa
  • B、240Kpa
  • C、300Kpa
  • D、340Kpa

参考答案

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考题 列车在人工驾驶模式下,当司机松开主控手柄上的警惕按钮()秒列车开始报警,再经过()秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。 A.3B.4C.10D.6
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考题 可能造成紧急制动的原因有()。 A.击打紧急制动按钮B.方向手柄在零位C.警惕按钮未按下D.ATP保护E.安全锤被取下
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考题 司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄拉到快速制动位，制动缸压力值变为（）。A、200KpaB、240KpaC、300KpaD、340Kpa
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考题 司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在全常用制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。A、200KpaB、240KpaC、300KpaD、340Kpa
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考题 司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在制动区（非100%）时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。
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考题 司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在0位，未按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。A、200KpaB、240KpaC、300KpaD、340Kpa
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考题 将列车主控手柄置于制动7级，监控显示屏显示紧急，可能的原因有（）。A、总风压力490Kpa以下B、无速度码C、警惕按钮或警惕继电器损坏D、紧急按钮按下
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考题 月检作业，施加停放制动，方向手柄置前/后位，将主控制手柄置零位，按下警惕按钮，压力表红色指针读数为189±20kPa。
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考题 司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在全制动时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。
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考题 在列车整个运行过程中，司机应一直按下司控器主控手柄上的警惕按钮，只要司机松开警惕按钮（）秒，警惕蜂鸣器就会鸣响报警，且在（）秒后列车将会实施紧急制动直到列车停车。A、3，6B、4，6C、3，5D、2，6
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考题 一期车辆司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在制动区，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。A、200KpaB、240KpaC、300KpaD、340Kpa
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考题 施加停放制动，方向手柄置前/后位，将主控制手柄置零位，按下警惕按钮，压力表红色指针读数为189±20kPa
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考题 下列（）情况会导致电客车紧急制动。A、警惕按钮未按下B、总风压力低C、列车脱钩D、方向手柄在零位
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考题 判断题月检作业，施加停放制动，方向手柄置前/后位，将主控制手柄置零位，按下警惕按钮，压力表红色指针读数为189±20kPa。A 对B 错
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考题 多选题下列（）情况会导致电客车紧急制动。A警惕按钮未按下B总风压力低C列车脱钩D方向手柄在零位
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考题 单选题司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在快速制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。A 200KpaB 240KpaC 300KpaD 340Kpa
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考题 判断题施加停放制动，方向手柄置前/后位，将主控制手柄置零位，按下警惕按钮，压力表红色指针读数为189±20kPaA 对B 错
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考题 多选题将列车主控手柄置于制动7级，监控显示屏显示紧急，可能的原因有（）。A总风压力490Kpa以下B无速度码C警惕按钮或警惕继电器损坏D紧急按钮按下
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考题 判断题司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在全制动时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。A 对B 错
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考题 判断题司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在制动区（非100%）时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。A 对B 错
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考题 单选题司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄拉到快速制动位，制动缸压力值变为（）。A 200KpaB 240KpaC 300KpaD 340Kpa
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考题 单选题一期车辆司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在制动区，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。A 200KpaB 240KpaC 300KpaD 340Kpa
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考题 单选题CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-紧急制动试验，将制动手柄置于“（）”位，按下“紧急制动”复位按钮，进行紧急制动“复位”。A B1B B4C B7D 快速
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