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列车自动排路功能不能（）进路。

  • A、排列
  • B、取消
  • C、解锁
  • D、建立

参考答案

更多 “列车自动排路功能不能（）进路。A、排列B、取消C、解锁D、建立” 相关考题
考题 分散自律调度集中系统的进路控制包括列车进路的控制和调车进路的控制。列车进路的控制分为自动按图排路和人工排路。()
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考题 取消引导进路的操作方法是（）A、无需取消，列车经过引导进路后，可自动解锁B、使用总取消+进路始端方式解锁C、使用总人解+进路始端方式解锁D、使用区故解+进路始端方式解锁
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考题 6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。A、故障解锁B、人工解锁C、取消解锁D、正常解锁
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考题 人工解锁按钮的作用是当正常情况下不能（）时使用。A、取消信号B、排列进路C、变更进路D、解锁进路
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考题 引导接车时，列车经过进路后，进路是不能自动解锁的。
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考题 区间闭塞后，（）解锁前，不能解除闭塞；取消发车进路，发车进路解锁后，闭塞随之自动解除。
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考题 集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在列车未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。A、可以取消解锁B、可以人工解锁C、只可以人工解锁但不可以取消解锁D、不可以取消解锁也不可以人工解锁
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考题 锁闭的进路应能随列车车列的正常运行而（）。A、自动取消B、自动出清C、自动解锁D、自动关闭
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考题 取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按（）方式解锁。A、取消进路B、人工解锁C、自动解锁D、区段解锁
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考题 进路中道岔断表示，不能办理取消和人工解锁进路。可（）。A、取消进路B、人工解锁C、区段故障解锁D、正常解锁
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考题 取消自动进路后，已排列进路的信号不关闭，同时进路不解锁。（考点范围：自动进路的设置及取消）
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考题 列车进路的控制分为自动按图排路和（）。A、调车自动排路B、调车进路的排列C、人工排路D、调车计划的制定
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考题 列车通过进路后，进路不能解锁，首先应考虑采取的解锁措施是（）。A、故障解锁B、人工解锁C、取消进路
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考题 进路解锁包括：（）A、A自动解锁B、B正常通过解锁C、C非自动解锁D、D取消进路E、E故障解锁
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考题 进路中道岔断表示，不能办理取消和人工解锁进路，可以（）。A、取消进路B、人工解锁C、区段解锁D、正常解锁
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考题 下列关于延续进路说法错误的是（）。A、道岔位置不对，延续进路不能排列B、接车进路未锁闭，延续进路选路不动作C、列车压入进站信号机内方时延续进路三分钟解锁D、区段不空闲，延续进路不能排列
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考题 判断题取消自动进路后，已排列进路的信号不关闭，同时进路不解锁。（考点范围：自动进路的设置及取消）A 对B 错
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考题 填空题区间闭塞后，（）解锁前，不能解除闭塞；取消发车进路，发车进路解锁后，闭塞随之自动解除。
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考题 单选题列车通过进路后，进路不能解锁，首先应考虑采取的解锁措施是（）。A 故障解锁B 人工解锁C 取消进路
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考题 单选题下列关于延续进路说法错误的是（）。A 道岔位置不对，延续进路不能排列B 接车进路未锁闭，延续进路选路不动作C 列车压入进站信号机内方时延续进路三分钟解锁D 区段不空闲，延续进路不能排列
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考题 单选题取消引导进路的操作方法是（）A 无需取消，列车经过引导进路后，可自动解锁B 使用总取消+进路始端方式解锁C 使用总人解+进路始端方式解锁D 使用区故解+进路始端方式解锁
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考题 单选题列车自动排路功能不能（）进路。A 排列B 取消C 解锁D 建立
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考题 单选题进路中道岔断表示，不能办理取消和人工解锁进路，可以（）。A 取消进路B 人工解锁C 区段解锁D 正常解锁
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考题 单选题取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按（）方式解锁。A 取消进路B 人工解锁C 自动解锁D 区段解锁
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考题 单选题人工解锁按钮的作用是当正常情况下不能（）时使用。A 取消信号B 排列进路C 变更进路D 解锁进路
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考题 单选题6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。A 故障解锁B 人工解锁C 取消解锁D 正常解锁
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考题 单选题列车进路的控制分为自动按图排路和（）。A 调车自动排路B 调车进路的排列C 人工排路D 调车计划的制定
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