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打气不上气，或气压到0.6Mpa左右不再上升，或上气慢，但车上车下无漏气现象，此时故障点可能是（）。

  • A、空气压缩机坏
  • B、管路堵
  • C、皮带松动
  • D、空滤堵

参考答案

更多 “打气不上气，或气压到0.6Mpa左右不再上升，或上气慢，但车上车下无漏气现象，此时故障点可能是（）。A、空气压缩机坏B、管路堵C、皮带松动D、空滤堵” 相关考题
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考题 发生器运行期间,气体通畅情况下,正水封液位与气相温度的关系()。 A、气相温度高，液位上升快B、气相温度高，液位上升慢C、无关系D、气相温度低，液位上升慢
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考题 气的上升不足或下降太过，气虚升举无力的病理状态属于( )A.气滞B.气逆C.气陷D.气闭E.气脱
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考题 气的上升太过或下降不及为A、气滞B、气逆C、气陷D、气脱E、气闭
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考题 上升不足或下降太过，是指A.气滞B.气逆C.气陷D.气闭E.气脱
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考题 气的上升不及或下降太过，可出现A.气滞B.气逆C.气陷D.气闭E.气脱
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考题 气逆的病机主要是A.气的流通不畅，局部郁滞不通B.气上升太过，或下降不及C.气上升不及，或下降太过D.气不内守，大量向外亡失E.先天禀赋不足，或后天失养
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考题 气的上升运动过强或下降运动不及称之为（ ）A、气滞B、气闭C、气脱D、气陷E、气逆
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考题 气的上升不及或下降太过时,称为 A、气上B、气陷C、气滞D、气结E、气闭
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考题 气的上升力量不足或下降力量过强称之为A.气滞B.气闭C.气脱D.气陷E.气逆
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考题 气的上升运动过强或下降运动不及称之为A.气闭 B.气脱 C.气陷 D.气逆 E.气滞
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考题 A.气逆B.气滞C.气脱D.气陷E.气闭气的上升力量不足或下降力量过强称之为
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考题 A.气逆B.气滞C.气脱D.气陷E.气闭气的上升运动过强或下降运动不及称之为
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考题 空气涡轮起动机的气源来自何处（）A、第13级压气机引气B、空调引气，APUC、地面气源车，APU或已工作的发动机引气D、地面电源车和第8级引气
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考题 请问对由于湿度变化而引起风化剥蚀部位，进行修补时（）。A、宜在砂浆或混凝土中加入水泥重量的1／10000左右的加气剂B、宜在砂浆或混凝土中加入水泥重量的1／1000左右的加气剂C、在砂浆或混凝土中加入加入加气剂总量不超过5%D、在砂浆或混凝土中加入加入加气剂总量不低于过5%
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考题 气脱的病机主要是（）A、气的流通不畅，局部郁滞不通B、气上升太过，或下降不及C、气上升不及，或下降太过D、气不内守，大量向外亡失E、先天禀赋不足，或后天失养
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考题 隔离气采用压力0.6MPa作为气源
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考题 加氢催化剂干燥合格标准以（）为准。A、环气中水含量不再上升B、气中水含量不再上升C、高分水位不再上升和循环气中水含量不再上升D、恒温时间达到干燥方案所规定的时间
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考题 在平时不用气时，如发现压力表表针停止或上升到一定读数不再变化，是什么原因？
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考题 二级密封气采用压力0.6MPa、常温的氮气作为二级密封气的气源
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考题 泵输气时流量低或打不上气的原因？
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考题 根据需要隔离活门用于分离或连接（）A、APU放气及地直气源供应B、左右气源系统C、左右空调系统D、高低级引气总管
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考题 气源系统的空气来源如下A、左右发动机的引气，APU引气，地面气源车供气B、左右发动机的引气，APU引气，地面空调车供气C、A，B都 对D、只有B对
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考题 气源系统的空气能从哪里获得（）A、左右发动机、APUB、空调组件、地面气源车C、左右发动机、APU、地面气源车D、APU、空调组件
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考题 单选题气的上升不及或下降太过为（）A 气滞B 气逆C 气陷D 气脱E 气闭
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考题 多选题打气不上气，或气压到0.6Mpa左右不再上升，或上气慢，但车上车下无漏气现象，此时故障点可能是（）。A空气压缩机坏B管路堵C皮带松动D空滤堵
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考题 单选题气逆的病机主要是（）A 气的流通不畅，局部郁滞不通B 气上升太过，或下降不及C 气上升不及，或下降太过D 气不内守，大量向外亡失E 先天禀赋不足，或后天失养
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