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计轴复位的操作方法是（）
- A、“计轴复位”按钮+故障区段
- B、“计轴复位”按钮+故障进路始端按钮
- C、“计轴复位”按钮+道岔号
- D、“计轴复位”按钮+故障进路终端按钮
参考答案
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考题
遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。A、行车调度员配合相关站综控员B、行车调度员会同相关站综控员C、相关站综控员配合行车调度员D、相关站综控员会同行车调度员
考题
三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有（）。A、计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。B、计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。C、计轴区段显示红色，表示该区段占用。D、计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。
考题
下列（）是远程管理机的功能A、监测探测站主机运行状态，自主对主机进行复位、断电、重新通电操作B、采集轴温信号，计轴计辆，形成接车报文C、监测主机电源供电情况D、采集车号E、采集磁头信号
考题
单选题卡斯柯信号系统中，关于计轴复位描述正确的是：（）A
行调可以在中央工作站进行计轴复位B
操作计轴复位前，需确认故障计轴无列车占用C
操作完计轴复位后，故障光带变成被ATC报告失效状态D
操作完计轴复位且行调确认计轴有效后，故障光带消失
考题
单选题遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。A
行车调度员配合相关站综控员B
行车调度员会同相关站综控员C
相关站综控员配合行车调度员D
相关站综控员会同行车调度员
考题
单选题三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有（）。A
计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。B
计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。C
计轴区段显示红色，表示该区段占用。D
计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。
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