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运营时间,车站站厅出入口进行堵漏施工,车站在施工地点做好监护工作外,还须对乘客进行()。

  • A、检查
  • B、教育
  • C、提示
  • D、广播疏导

参考答案

更多 “运营时间,车站站厅出入口进行堵漏施工,车站在施工地点做好监护工作外,还须对乘客进行()。A、检查B、教育C、提示D、广播疏导” 相关考题
考题 车设备维修施工应充分利用()时间进行。A.列车间隔B.非高峰期C.运营D.非运营

考题 在车站站台、站厅、通道、出入口进行的施工作业,施工单位无需与行车调度员联系,由车站综控员依据施工计划受理此类施工作业。() 此题为判断题(对,错)。

考题 大舱内明火作业在先,高架车后进大舱施工的,()应设专人监护 A.高架车施工人员B.明火作业人员

考题 AFC设备管理人员工作地点是()、售票机房及AFC机房。 A.全线各车站站厅B.车控室C.票厅D.充值处

考题 运行变电站内施工的施工电源应接入指定地点,搭接施工电源地点如果在施工作业区域以外,那么搭接施工电源工作应在()监护下进行。

考题 当日同一区段其它施工地段施工天窗与维修天窗时间重叠时,如施工作业有作业车配合时,维修作业可根据施工车辆进出方案分时段进行,()加强安全防护。A、施工单位B、施工车辆运营单位C、各自制定安全措施D、车务单位

考题 请说出以下()施工是影响行车的施工。(考点范围:施工性质的分类及判断依据)A、道岔维护B、站厅层换灯管C、出入口堵漏D、检票亭维修

考题 请说出以下()施工是影响行车的施工。A、道岔维护B、站厅层换灯管C、出入口堵漏D、检票亭维修

考题 AFC设备管理人员工作地点是()、售票机房及AFC机房A、全线各车站站厅B、车控室C、票厅D、充值处

考题 工程车或调试电客车途径施工作业区域时需待工程车、调试列车()、一站一区间空闲后开始施工。A、出清线路B、出清作业区域C、出清本*站站台D、出清联锁区域

考题 车站首末车时间应设置在()A、站台B、站厅C、出入口D、换乘通道

考题 运营期间FAS系统需要进行施工作业时,应确保车控室能够监视到全站的()情况,否则安排在停运后进行检修。

考题 以下()类施工不属于影响行车的施工。(考点范围:行车组织)A、出入口更换广告牌B、更换闸机C、钢轨探伤D、检票厅维修E、隧道堵漏

考题 高铁天窗修,必须严格遵循()的原则,在天窗时间内进行。A、跑车不施工,施工不跑车B、行车不施工,施工不行车C、动车不施工,施工不动车D、试验不施工,施工不试验

考题 ()是允许在运营总部所辖施工管理区域内进行施工的凭证。A、《施工申请单》B、《车务通告》C、《动火证》D、《消防证》

考题 ()施工前应做好路用材料的准备及质量检验工作,调试沥青洒布车、集料撒布车及压路机等机械,使其处于正常工作状态

考题 施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业,并在距离施工作业地点()方向安全距离处设置明显的安全警示标志。A、来车B、往车C、双向D、都不是

考题 核对施工作业计划的方法正确的有()A、核查“中央控制室”红色印章,确认《入站.入轨施工作业申请表》有效;B、核查《车务通告》或临时施工计划有该项施工安排;C、核查施工负责人的有效证件与《车务通告》一致;D、核查《入站.入轨施工作业申请表》中的施工日期.时间.施工地点.内容及影响范围填写完整。

考题 单选题请说出以下()施工是影响行车的施工。(考点范围:施工性质的分类及判断依据)A 道岔维护B 站厅层换灯管C 出入口堵漏D 检票亭维修

考题 单选题车站首末车时间应设置在()A 站台B 站厅C 出入口D 换乘通道

考题 单选题施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业,并在距离施工作业地点()方向安全距离处设置明显的安全警示标志。A 来车B 往车C 双向D 都不是

考题 单选题AFC设备管理人员工作地点是()、售票机房及AFC机房A 全线各车站站厅B 车控室C 票厅D 充值处

考题 单选题工程车或调试电客车途径施工作业区域时需待工程车、调试列车()、一站一区间空闲后开始施工。A 出清线路B 出清作业区域C 出清本*站站台D 出清联锁区域

考题 单选题高铁天窗修,必须严格遵循()的原则,在天窗时间内进行。A 跑车不施工,施工不跑车B 行车不施工,施工不行车C 动车不施工,施工不动车D 试验不施工,施工不试验

考题 多选题以下()类施工不属于影响行车的施工。(考点范围:行车组织)A出入口更换广告牌B更换闸机C钢轨探伤D检票厅维修E隧道堵漏

考题 单选题运营时间,车站站厅出入口进行堵漏施工,车站在施工地点做好监护工作外,还须对乘客进行()。A 检查B 教育C 提示D 广播疏导

考题 单选题请说出以下()施工是影响行车的施工。A 道岔维护B 站厅层换灯管C 出入口堵漏D 检票亭维修