考题
调速器的()针阀开度过小,会引起回手柄时,柴油机过载。
考题
司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。
A、调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增压器输入气缸的空气过多
考题
司机正常回手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、增压器输入气缸的空气过多D、柴油机欠载
考题
增、减载针阀有何作用？开度过大、过小时有何影响？
考题
增、减载针阀开度过大，会使柴油机有载时大幅度（）。
考题
柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀（）所致。A、开度过大B、开度过小C、固着
考题
柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀（）所致。A、开度过大B、开度过C、固着
考题
增、减载针阀开度过大，会使柴油机有负载时大幅度（）。
考题
在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（）。
考题
柴油机负载工作时大幅游车是由于增、减载针阀开度过小所致。
考题
如果增、减载针阀开度过小，回拉手柄时会引起柴油机过载。
考题
哪些原因不能引起柴油机悠车（）。A、补偿活塞上下窜动B、动力活塞上下窜动C、补偿针阀开度太大D、补偿针阀开度太小
考题
司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调节器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增太器输入气缸的空气过多
考题
单选题司机正常用手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）A
联合调速器升速针阀开度太大B
供油拉杆卡死在供油位C
柴油机欠载D
增压器输入气缸的空气过多
考题
填空题增、减载针阀开度过大，会使柴油机有负载时大幅度（）。
考题
单选题司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A
联合调节器升速针阀开度太大B
供油拉杆卡死在供油位C
柴油机欠载D
增太器输入气缸的空气过多
考题
单选题哪些原因不能引起柴油机悠车（）。A
补偿活塞上下窜动B
动力活塞上下窜动C
补偿针阀开度太大D
补偿针阀开度太小
考题
单选题下面哪些原因不能引起柴油机悠车（）A
补偿活塞上下窜动B
动力活塞上下窜动C
补偿针阀开度太大D
补偿针阀开度太小
考题
单选题柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀（）所致。A
开度过大B
开度过小C
固着
考题
填空题增、减载针阀开度过大，会使柴油机有载时大幅度（）。
考题
判断题柴油机负载工作时大幅游车是由于增、减载针阀开度过小所致。A
对B
错
考题
判断题回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。A
对B
错
考题
判断题如果增、减载针阀开度过小，回拉手柄时会引起柴油机过载。A
对B
错
考题
填空题在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（）。
考题
问答题增、减载针阀有何作用？开度过大、过小时有何影响？
考题
单选题柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀（）所致。A
开度过大B
开度过C
固着