考题
补偿针阀开度过大,会引起柴油机悠车。()
此题为判断题(对，错)。
考题
司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。
A、调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增压器输入气缸的空气过多
考题
喷油泵齿条弹性右移减少供油，可避免柴油机（）载时，因卡泵造成飞车事故A、增B、减C、调D、多
考题
司机正常回手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、增压器输入气缸的空气过多D、柴油机欠载
考题
增、减载针阀有何作用？开度过大、过小时有何影响？
考题
回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。
考题
柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀（）所致。A、开度过大B、开度过小C、固着
考题
柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀（）所致。A、开度过大B、开度过C、固着
考题
增、减载针阀开度过大，会使柴油机有负载时大幅度（）。
考题
在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（）。
考题
柴油机负载工作时大幅游车是由于增、减载针阀开度过小所致。
考题
机车运行中牵引功率过大，柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。
考题
如果增、减载针阀开度过小，回拉手柄时会引起柴油机过载。
考题
（）的作用是保护机组安全和抑制系统频率大幅度上升。A、低频减载B、低压减载C、振荡解列D、高频切机
考题
司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调节器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增太器输入气缸的空气过多
考题
单选题司机正常用手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）A
联合调速器升速针阀开度太大B
供油拉杆卡死在供油位C
柴油机欠载D
增压器输入气缸的空气过多
考题
填空题增、减载针阀开度过大，会使柴油机有负载时大幅度（）。
考题
单选题司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A
联合调节器升速针阀开度太大B
供油拉杆卡死在供油位C
柴油机欠载D
增太器输入气缸的空气过多
考题
单选题柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀（）所致。A
开度过大B
开度过小C
固着
考题
填空题增、减载针阀开度过大，会使柴油机有载时大幅度（）。
考题
判断题柴油机负载工作时大幅游车是由于增、减载针阀开度过小所致。A
对B
错
考题
判断题回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。A
对B
错
考题
判断题如果增、减载针阀开度过小，回拉手柄时会引起柴油机过载。A
对B
错
考题
填空题在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（）。
考题
问答题增、减载针阀有何作用？开度过大、过小时有何影响？
考题
单选题柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀（）所致。A
开度过大B
开度过C
固着
