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SS9型电力机车均衡风缸压力允许与列车制动管压力差不大于10kPa。


参考答案

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考题 JZ-7型空气制动机,均衡风缸压力高于制动管压力时,应根据()压力掌握均衡风缸减压量。 A、均衡风缸B、制动管C、工作风缸D、制动缸

考题 SS9型电力机车过充柱塞右侧与()相通。 A、总风缸B、均衡风缸C、列车制动管

考题 SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入()的压力空气。 A、容积室B、总风缸C、列车制动管

考题 SS9型电力机车平稳制动投入下列车制动管减压量与制动缸压力增加量差值约为()。 A、5kPaB、10kPaC、20kPa

考题 SS9型电力机车均衡风缸压力允许与列车制动管压力差不大于10kPa。() 此题为判断题(对,错)。

考题 HXD1型电力机车制动显示屏(LCDM)显示均衡风缸、()的实时压力值。 A.列车管B.总风缸C.列车管流量D.制动缸

考题 HXD3C型电力机车自动制动手柄运转位——ERCP响应手柄位置,给均衡风缸充风到设定值;BPCP响应均衡风缸压力变化,列车管被充风到均衡风缸设定压力;16CP响应列车管压力变化,将作用管(16管)();BCCP响应作用管压力变化,机车制动缸缓解;同时车辆副风缸充风,车辆制动机缓解。 A.压力管B.压力排放C.作用排放D.作用管

考题 CCBⅡ制动机机能实验,大闸制动位保压一分钟时应确认( )。 A.均衡风缸压力泄漏不大于7kPaB.列车管压力泄漏不大于10kPaC.均衡风缸压力泄漏不大于5kPa,D.制动缸压力变化不大于25kPa;

考题 Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为()。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

考题 SS9型电力机车上LKJ有3个压力传感器,分别为列车管压力传感器,均衡风缸压力传感器和()。

考题 HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化,()被充风到均衡风缸设定压力。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

考题 SS9型电力机车紧急增压阀是靠列车制动管与容积室压力差而动作的。

考题 HXD3D型电力机车BCCP响应()压力变化,控制机车制动缸压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

考题 HXD3D型电力机车16CP响应()压力变化,控制作用管(16#管)压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

考题 HXD1型电力机车压力表模块:由上至下分别为()压力表。A、总风、列车管B、控制风路C、制动缸D、均衡风缸

考题 和谐型电力机车均衡风缸控制模块(ERCP)本机状态下,响应自阀指令,控制均衡风缸压力及()压力。A、总风缸B、平均管C、列车管

考题 HXD1型电力机车制动显示屏(LCDM)显示均衡风缸、()的实时压力值。A、列车管B、总风缸C、列车管流量D、制动缸

考题 多选题HXD1型电力机车制动显示屏(LCDM)显示均衡风缸、()的实时压力值。A列车管B总风缸C列车管流量D制动缸

考题 判断题SS9型电力机车均衡风缸压力允许与列车制动管压力差不大于10kPa。A 对B 错

考题 单选题SS9型电力机车过充柱塞右侧与()相通。A 总风缸B 均衡风缸C 列车制动管

考题 单选题HXD3D型电力机车BCCP响应()压力变化,控制机车制动缸压力变化。A 均衡风缸B 列车管C 作用管D 制动缸

考题 单选题HXD3D型电力机车16CP响应()压力变化,控制作用管(16#管)压力变化。A 均衡风缸B 列车管C 作用管D 制动缸

考题 单选题SS9型电力机车平稳制动投入下列车制动管减压量与制动缸压力增加量差值约为(),A 5kPaB 10kPaC 20kPa

考题 单选题和谐型电力机车均衡风缸控制模块(ERCP)本机状态下,响应自阀指令,控制均衡风缸压力及()压力。A 总风缸B 平均管C 列车管

考题 单选题SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入()的压力空气。A 容积室B 总风缸C 列车制动管

考题 填空题SS9型电力机车上LKJ有3个压力传感器,分别为列车管压力传感器,均衡风缸压力传感器和()。

考题 单选题HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化,()被充风到均衡风缸设定压力。A 均衡风缸B 列车管C 作用管D 制动缸