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机车制动实验发现排风有异状或列车管漏泄，其压力下降每分钟超过30千帕时，通知检车员及时检查处理。

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考题 《操规》规定:进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至()时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。
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考题 进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至最大有效减压量时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 进入“制动检测”菜单,按压后进入“漏泄测试”菜单,可对机车()进行漏泄量测试试验。 A.制动缸B.总风C.列车管D.均衡风缸
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考题 发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过()时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。 A.10kPaB.20kPaC.30kPaD.50kPa
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考题 进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
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考题 列车制动机试验时，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过（）kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。A、10B、20C、50
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考题 冬季电力机车施行制动减压时。均衡风缸压力下降，列车管压力不下降的原因是（）冻结。
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考题 进入“制动检测”菜单，按压后进入“漏泄测试”菜单，可对机车（）进行漏泄量测试试验。A、制动缸B、总风C、列车管D、均衡风缸
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考题 司机发现自动制动机主管压力漏泄每分钟超过（）时不准开车。A、10kPaB、20kPaC、50kPaD、30kPa
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考题 按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（）kPa。A、10B、20C、30
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考题 DK-2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的（）、列车管前后遮断等功能。A、初充风B、再充风C、常用制动排风D、紧急制动排风
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考题 机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（）；A、5KpaB、10KpaC、20KpaD、25Kpa
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考题 JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。A、制动缸B、列车管C、作用风缸D、降压风缸
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考题 机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风（）等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
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考题 发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知列车调度员。
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考题 判断题机车制动实验发现排风有异状或列车管漏泄，其压力下降每分钟超过30千帕时，通知检车员及时检查处理。A 对B 错
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考题 判断题发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知列车调度员。A 对B 错
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考题 填空题机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风（）等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
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考题 单选题按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（）kPa。A 10B 20C 30
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考题 单选题发现排风有异状或列车管漏泄，其压力下降每分钟超过（）时，通知检车员及时检查处理。A 10kPaB 15kPaC 20kPaD 30kPa
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考题 单选题按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（）。A 10B 20C 30D 50
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考题 填空题冬季电力机车施行制动减压时。均衡风缸压力下降，列车管压力不下降的原因是（）冻结。
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考题 多选题进入“制动检测”菜单，按压后进入“漏泄测试”菜单，可对机车（）进行漏泄量测试试验。A制动缸B总风C列车管D均衡风缸
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考题 单选题发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过（）时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。A 10kPaB 20kPaC 30kPaD 50kPa
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考题 单选题JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。A 制动缸B 列车管C 作用风缸D 降压风缸
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考题 单选题列车制动机试验时，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过（）kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。A 10B 20C 50
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考题 单选题按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（）Kpa。A 10B 20C 30D 50
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