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发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,及时通知列车调度员。


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考题 列车制动机进行感度试验时,司机检查( )漏泄量,每分钟不得超过20kPA。A.制动主管B.制动缸C.均衡风缸D.工作风缸

考题 发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过()时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。 A.10kPaB.20kPaC.30kPaD.50kPa

考题 制动风压漏泄每分钟不大于20KPa,缓解时间一般不超过40s。

考题 司机发现()时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,应及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。

考题 控制风缸的压力调整和漏泄检查:在总风缸压力900±20Kpa时,调定控制风缸压力为550±30Kpa,调定后,关闭去控制风缸的进风塞门,检查漏泄量,每分钟不超过()。A、5KpaB、10KpaC、15KpaD、20Kpa

考题 机车制动实验发现排风有异状或列车管漏泄,其压力下降每分钟超过30千帕时,通知检车员及时检查处理。

考题 制动机进行简略试验时,自阀减压()kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kPa。A、50B、100C、最大有效减压量

考题 列车制动机试验时,发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过()kPa时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。A、10B、20C、50

考题 制动机试验时,发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄()内超过20kPa时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。A、1minB、2minC、3min

考题 司机发现自动制动机主管压力漏泄每分钟超过()时不准开车。A、10kPaB、20kPaC、50kPaD、30kPa

考题 挂车作业完以后,自阀减压()(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,制动主管漏泄量每分钟不得超过20kPa。A、50kPaB、100kPaC、140kPaD、170kPa

考题 制动风压漏泄每分钟不大于20kPa,缓解时间一般不超过()秒。

考题 运行中列车制动制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时,应如何处理?

考题 充风保压状态下漏泄超标时重点检查制动软管连接器、制动主管各接头处、104阀或F8阀排风口,各风缸排水塞门。

考题 机车挂车后,司机进行列车制动机试验时发现充、排风()等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。

考题 判断题机车制动实验发现排风有异状或列车管漏泄,其压力下降每分钟超过30千帕时,通知检车员及时检查处理。A 对B 错

考题 单选题制动机进行简略试验时,自阀减压()kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kPa。A 50B 100C 最大有效减压量

考题 填空题司机发现()时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,应及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。

考题 填空题制动风压漏泄每分钟不大于20kPa,缓解时间一般不超过()秒。

考题 判断题发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,及时通知列车调度员。A 对B 错

考题 判断题充风保压状态下漏泄超标时重点检查制动软管连接器、制动主管各接头处、104阀或F8阀排风口,各风缸排水塞门。A 对B 错

考题 填空题机车挂车后,司机进行列车制动机试验时发现充、排风()等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。

考题 问答题运行中列车制动制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时,应如何处理?

考题 单选题制动机试验时,发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄()内超过20kPa时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。A 1minB 2minC 3min

考题 单选题发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过()时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。A 10kPaB 20kPaC 30kPaD 50kPa

考题 单选题列车制动机全部试验:自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,对列车制动机进行感度试验,司机检查()漏泄量,每分钟不得超过20kPa。A 总风管B 制动缸C 制动主管

考题 单选题列车制动机试验时,发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过()kPa时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。A 10B 20C 50