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机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使用。


参考答案

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考题 机车库停后,如果总风缸与控制风缸内压力较低时,无法升弓、合闸时,可启动()打风进行升弓、合闸操作。

考题 乘务员代号、姓名及出勤与退勤时分由()填记。 A.机车乘务员B.机车调度员C.车站值班员

考题 机车升弓前若总风红或控制风红中已无压缩空气储存,则需利用升弓压缩机向辅助风红和控制风红泵风。() 此题为判断题(对,错)。

考题 退勤调度员办理机车乘务员退勤手续时负责收回哪些资料?

考题 电力机车主风缸内空气压力应控制在()。A、500kPa以下B、500~750kPaC、750~900kPaD、900kPa以上

考题 对韶山4型电力机车的空气压缩机进行风量试验,当转速为额定转速时,使400L的储风缸内压力由0升至900kPa所需时间不得大于()。A、42SB、53SC、69SD、77S

考题 退勤调度员统一管理机车乘务员名牌。

考题 SS7E型电力机车压缩空气的压力由YWK-50-C型压力控制器来调整完成。当机车总风缸内压力低于750kPa时,压力控制器闭合,压缩机电机工作,向总风缸充风;当总风缸压力大于900kPa时,压力控制器切断压缩机电源,压缩机停止工作。

考题 有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应到机务段机车调度室办理出退勤手续。

考题 电力机车乘务员在退乘时,应关闭(),以防止总风缸内的压缩空气泄漏完。

考题 机车乘务员出退勤作业内容不属于一次乘务作业标准范围。

考题 HXD1C(CCBⅡ型)机车按无火回送或短时附挂运行后,需恢复本务运行时,在解钩前应升弓将总风充至()kpa以上。A、400B、500C、600

考题 机车停放前,为保证下次使用时的升弓、合闸操作,应将控制风缸内的压缩空气充至大于700KPa,然后关闭塞门97。

考题 机车升弓前若总风缸或控制风缸中已无压缩空气储存,则需利用升弓压缩机向辅助风缸和控制风缸泵风。

考题 电力机车乘务员升弓前应注意哪些?

考题 机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤工作时间。

考题 机车乘务员向退勤调度员办理退勤手续注意项点?

考题 机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤时间在内。

考题 SS7E型机车在入库停放前,应将控制风缸内压缩空气充至大于900kPa,然后关闭膜板塞门97,以备机车再次使用时的()操作。

考题 填空题电力机车乘务员在退乘时,应关闭(),以防止总风缸内的压缩空气泄漏完。

考题 判断题机车停放前,为保证下次使用时的升弓、合闸操作,应将控制风缸内的压缩空气充至大于700KPa,然后关闭塞门97。A 对B 错

考题 判断题SS7E型电力机车压缩空气的压力由YWK-50-C型压力控制器来调整完成。当机车总风缸内压力低于750kPa时,压力控制器闭合,压缩机电机工作,向总风缸充风;当总风缸压力大于900kPa时,压力控制器切断压缩机电源,压缩机停止工作。A 对B 错

考题 问答题退勤调度员办理机车乘务员退勤手续时负责收回哪些资料?

考题 问答题机车乘务员向退勤调度员办理退勤手续注意项点?

考题 单选题两节机车总风缸都没有风,需要用控制风缸的风升弓时,应将操作端机车的风压隔离开关()置故障位后,升操作端机车的受电弓打风。A 1PXKB 1FDKC 1SDFKD 1SDK

考题 填空题SS7E型机车在入库停放前,应将控制风缸内压缩空气充至大于900kPa,然后关闭膜板塞门97,以备机车再次使用时的()操作。

考题 判断题机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使用。A 对B 错