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（请给出正确答案）
船风与航向的关系为（）。
- A、相同
- B、相反
- C、有一个夹角
- D、以上都不对
参考答案
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考题
夜间在海上看到船首方向来船的两盏桅灯呈一直线显示,则下列判断不正确的()。①来船航向一定与本船相反;②来船航向一定与本船相同;③如果来船从事拖带或顶推作业,则来船航向不一定与本船相反;④如果来船从事拖带或顶推作业,则来船航向可能与本船相同
A.③④B.①②④C.①②③D.②③④
考题
在北风天气航向135°的帆船甲看到左舷角30°乙船显示一盏绿舷灯，有时可见红、绿舷灯同时显示，且有碰撞危险，按国际避碰规则：A.乙船右舷受风，甲船应给乙船让路B.乙船处于下风，乙船应给甲船让路C.乙船左舷受风，乙船应给甲船让路D.甲船无法判断乙船哪舷受风，等待乙船让路
考题
试判断下述何都属于“对遇局面”（）A、在狭水道中，一机动船与一帆船航向相反互相接近并构成碰撞危险B、两机动船航向相反，各位于他船正前方互相接近并构成碰撞危险C、一船位于另一船的正前方，距离不断缩小D、两艘限于吃水的船航向相反，并各自在对方的正前方
考题
风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关（）.①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、①②③④⑤⑦D、①②④⑤⑦
考题
单选题有部分ARPA具有直接询问安全航向的功能，此含义为（）A
不进行航向试操船而直接向ARPA询问本船应采取的安全航向B
进行航向试操船后得出的安全航向C
进行改速试操船后得出的安全航向D
进行改速试操船前得出的安全航向
考题
单选题在航帆船甲看到前方另一帆船乙悬挂两个球体号型，两船航向相反相互驶近构成碰撞危险，根据国际海上避碰规则（）。A
左舷受风的船舶应给右舷受风的船舶让路B
两船应各自向右转向从他船左舷驶过C
甲船应给乙船让路D
乙船应给甲船让路
考题
单选题在追越过程中，两船间的方位、距离将发生变化，可能会形成“交叉会遇”格局，具体的情况可能有（）。 ①两船以收敛的航向逐步地接近，追越船从被追越船正横后大于22.5°的某一方位上赶上并进入被追越船正横后22.5°之前的某一位置，即从被追越船的尾灯的光弧范围进入到舷灯的光弧范围； ②两船以平行的航向或发散的航向处于追越的格局中，当追越船进入被追越船的舷灯光弧范围之后，航向改变，以至于两船航向收敛而处于交叉态势中； ③两船以平行的航向或发散的航向处于追越的格局中，由于被追越船的航向临时改变，以至于两船各位于他船的舷灯光弧范围内，航向收敛而形成交叉态势A
①②B
③C
②③D
①②③
考题
单选题在狭水道航行的船舶，采用试操船得出避开目标船的安全航向，下列哪种说法正确（）？A
立即采用安全航向B
将安全航向告诉目标船C
综合考虑避碰规则，航道情况，安全航向来改变航向D
A+B
考题
单选题在北风天气航向250度的帆船甲看到左舷角30度乙船显示红，绿垂直两盏号灯和绿舷灯，且有碰撞危险，按国际避碰规则：（）.A
乙船一定右舷受风，甲船应给乙船让路B
乙船一定左舷受风，处于下风，且无法判断甲船哪舷受风，乙船应给甲船让路C
乙船左舷受风，甲船应给乙船让路D
无论乙船哪舷舷受风，甲船应给乙船让路
考题
单选题A船位于45°S，170°W，测得150nmile外的某遇难船B的真方位为270°，假定B的位置不变，A船也无航行误差，不受外界影响，则A船（）。A
保持270°航向航行将直达B船B
向西保持在45°S纬度圈上航行将直达B船C
起始航向270°，以后其航向应逐渐适当增大可到达B船D
起始航向270°，以后其航向应逐渐适当减小可到达B船
考题
单选题风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关（）.①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标A
①②③④⑤⑥⑦B
①②③④⑤⑥⑦⑧C
①②③④⑤⑦D
①②④⑤⑦
考题
单选题船型与纵倾对船舶航向稳定性的影响是（）。A
粗短船与尾倾船航向稳定性越好B
瘦长船与首倾船航向稳定性越好C
粗短船与首倾船航向稳定性越好D
瘦长船与尾倾船航向稳定性越好
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