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调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线。

  • A、阻力较大走行较快
  • B、阻力较小容易走行
  • C、阻力较大走行较慢
  • D、阻力较小走行较快

参考答案

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考题 经过道岔、曲线多,阻力较大,车组难以溜行的线路称为难行线。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 调车场的线路由于道岔、曲线、坡度因素,对溜入的车辆产生阻力,阻力较小称为难行线。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 调车场的线路由于受道岔、曲线、坡度等因素对溜入的车辆阻力较大，（）困难的线路称为难行线。（A、4、X）[05-00-03-01][010102]A、挂车B、走行C、调车D、前进
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考题 经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。A、复杂线B、难行线C、连接线D、易行线
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考题 线路阻力包括（）阻力、道岔阻力及坡度阻力。
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考题 调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。A、难行线B、易行线C、易溜线D、难溜线
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考题 如把线路曲线和隧道对列车产生的阻力换算为线路坡度，并参与线路平均坡度的计算，则为线路（）坡度。A、平均B、限制C、实际D、换算
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考题 线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。（）
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考题 能使用铁鞋制动的线路有（）。A、曲线外轨B、禁溜线C、调车场的线路D、装卸线
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考题 （）阻力：是指由于线路坡度、曲线、隧道等引起的，与列车运行状态无关的阻力成分。
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考题 溜入车辆的阻力，可以通过测定（）来实现。A、空气和风阻力B、车辆减速度C、测阻区段坡度
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考题 响推峰速度的因素有（）气温、风向和风力等。A、车辆走行性能B、溜入线路阻力C、溜行车组大小D、车组溜行距离
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考题 车辆在溜放行程上受到的阻力有基本阻力，（）（）阻力、道岔阻力，曲线阻力和制动阻力等。
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考题 多选题响推峰速度的因素有（）气温、风向和风力等。A车辆走行性能B溜入线路阻力C溜行车组大小D车组溜行距离
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考题 单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。A 难行线B 易行线C 易溜线D 难溜线
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考题 单选题调车场的线路由于受道岔、曲线、坡度等因素对溜入的车辆阻力较大，（）困难的线路称为难行线。（A、4、X）[05-00-03-01][010102]A 挂车B 走行C 调车D 前进
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考题 判断题线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。（）A 对B 错
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考题 填空题车辆在溜放行程上受到的阻力有基本阻力，（）（）阻力、道岔阻力，曲线阻力和制动阻力等。
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考题 单选题经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。A 复杂线B 难行线C 连接线D 易行线
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考题 单选题能使用铁鞋制动的线路有（）。A 曲线外轨B 禁溜线C 调车场的线路D 装卸线
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考题 填空题（）阻力：是指由于线路坡度、曲线、隧道等引起的，与列车运行状态无关的阻力成分。
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考题 单选题如把线路曲线和隧道对列车产生的阻力换算为线路坡度，并参与线路平均坡度的计算，则为线路（）坡度。A 平均B 限制C 实际D 换算
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考题 填空题线路阻力包括（）阻力、道岔阻力及坡度阻力。
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考题 单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线。A 阻力较大走行较快B 阻力较小容易走行C 阻力较大走行较慢D 阻力较小走行较快
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考题 单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。A 难行线B 易行线C 易溜线D 难溜线
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