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发动机工作时的燃油量是（）。

  • A、喷油器喷油量
  • B、燃油泵供油量
  • C、来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量
  • D、A+B

参考答案

更多 “发动机工作时的燃油量是（）。A、喷油器喷油量B、燃油泵供油量C、来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D、A+B” 相关考题
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考题 以下关于锅炉燃油系统的说法中对的是 A.燃油加热都使用蒸汽B.燃油都来自专用的钢炉油柜C.汽压未到下限时燃油泵停转不会启动D.喷油器的喷油量与供风量同步调节
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考题 电控燃油喷射系统包括喷油器、调压器、油管、滤清器、燃油箱及燃油泵，电控系统的功能是根据发动机运转状况和车辆状况确定最佳喷油量。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 油箱内燃油泵的主要作用是（）A、为喷射系统提供具有一定压力的燃油B、维持着由油箱来的连续不断的燃油流动C、为发动机提供充足的燃油量D、为车辆提供定量的燃油，有助于燃
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考题 除喷油量控制外，电控燃油喷射系统还包括（）、（）和燃油泵控制。
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考题 电控燃油喷射系统由于能精确控制（）而使发动机效率高低污染。A、喷油量B、空燃比C、点火提前角D、点火正时E、进气量
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考题 采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方法。A、空气进气量B、空燃比C、进油量D、喷油量
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考题 燃烧过程中控制急燃期中压力升高率的措施是（）A、控制急燃期中燃烧速度不要过高B、控制急燃期中喷油量不能过多C、控制急燃期中供油率不能过大D、控制滞燃期不要过长以及滞燃期中的喷油量不能过多
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考题 以下关于锅炉燃油系统的说法中正确的是（）A、燃油加热一般都使用蒸汽B、燃油一般都来自专用的锅炉油柜C、汽压达到上限时燃油泵停转不供油D、喷油器的喷油量与供风量同步调节
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考题 喷油量的控制亦即喷油器喷油开始时间的控制，其目的使发动机燃烧混合气的空燃比符合需要。
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考题 电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量、喷油正时、燃油停供和燃油泵的控制。
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考题 电控燃油喷射系统包括喷油器、调压器、油管、滤清器、燃油箱及燃油泵，电控系统的功能是根据发动机运转状况和车辆状况确定最佳喷油量。
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考题 电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量，喷射正时，燃油停供和（）的控制。A、燃油泵B、点火时刻C、怠速D、废气再循环
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考题 电控燃油喷射（EFI）主要包括对（）的控制。A、喷油量B、喷射定时C、燃油停供D、燃油泵E、点火装置
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考题 电控燃油喷射的控制主要包括喷油量、喷射正时、燃油停供及（）的控制A、燃油泵B、节气门C、加速踏板
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考题 电控汽油发动机的燃油喷射控制系统包括：喷油量控制、喷射定时控制、燃油泵控制和（）。A、点火提前角控制B、废气再循环迫近C、通电时间控制D、燃油停供控制
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考题 电控燃油喷射控制主要包括喷油量、喷油正时、（）及燃油泵的控制。
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考题 发动机正常工作时，如果主燃滑油热交换器发生内泄露（）。A、燃油更容易进入滑油系统，从而导致滑油箱有燃油味和滑油箱油量增加B、滑油更换容易进入燃油系统，从而导致滑油箱油量减少C、滑油燃油互进的机会相当。D、以上都不正确
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考题 单选题Sulzer RT-flex电子控制喷射系统中的喷油量控制单元设在：（）。A 共轨燃油泵上B 共轨燃油泵与共轨管之间C 共轨管与喷油器之间D 喷油器上
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考题 单选题采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方式。A 空气进气量B 空燃比C 进油量D 喷油器
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考题 单选题电控燃油喷射系统中喷油量的多少取决于（）。A 喷油器开启压力B 燃油系统压力C 燃油泵的供油量D 喷油器开启时间
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考题 单选题根据分段燃烧理论分析，控制燃烧敲缸的主要措施有（）。 ①控制速燃期燃烧速度； ②控制速燃期喷油量； ③控制滞燃期； ④控制滞燃期喷油量； ⑤控制燃油雾化质量； ⑥控制最高爆发压力。A ①+②+③B ③+④+⑤C ①+③+④D ④+⑤+⑥
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考题 单选题以下关于锅炉燃油系统的说法中正确的是（）。A 燃油加热一般都使用蒸汽B 燃油一般都来自专用的锅炉油柜C 汽压达到上限时燃油泵停转不供油D 喷油器的喷油量与供风量同步调节
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考题 单选题根据分段燃烧理论分析，提高速燃期燃烧质量的主要措施是（）。A 控制速燃期的喷油量B 控制速燃期的喷油规律C 控制速燃期的燃烧速度D 控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量
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考题 多选题电控燃油喷射系统由于能精确控制（）而使发动机效率高低污染。A喷油量B空燃比C点火提前角D点火正时E进气量
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考题 单选题采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方法。A 空气进气量B 空燃比C 进油量D 喷油量
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考题 单选题发动机工作时的燃油量是（）。A 喷油器喷油量B 燃油泵供油量C 来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D A+B
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