考题
电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。A、谐波增压系统B、涡轮增压系统C、爆震控制系统D、怠速控制系统
考题
换流站中交流侧和直流侧的特征谐波是如何产生的？
考题
进气惯性增压控制系统是利用进气流产生的压力波提高进气效率。
考题
谐波进气增压系统的功能就是根据（）的变化，改变（）压力波的传播距离，以提高充气效率，改善发动机性能。
考题
真空电磁阀用英文字母表示为（）；谐波增压控制系统用英文字母表示为（）。
考题
在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀而流向 进气相同的方向。
考题
谐波进气增压控制系统利用（）产生的压力波来提高充气效率。
考题
波长可变的谐波进气增压控制系统在低速时如何实现波长控制？
考题
涡轮增压和气波增压发动机各自是如何利用废气能量的？为什么增压中冷是发动机发展的重要方向之一。
考题
利用气体质点和压力波的反射特性，使排气和进气之间进行直接的能量交换，以增大进气密度。这种增压方法称为（）A、废弃涡轮增压B、气波增压C、谐波增压D、机械增压
考题
为什么要控制增压压力？在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的？
考题
电子电路中的变频、整流、逆变设备等负荷所产生的非正弦波称为（）源。A、基波B、谐波C、偶次谐波D、奇次谐波
考题
（）不是电控发动机谐波增压控制系统中的装置或部件。A、真空控制阀B、进气增压控制阀C、中间冷却器D、电子控制单元
考题
（）不是电控发动机谐波增压控制系统中的装置或部件。A、真空控制阀B、涡轮增压器C、真空电磁阀D、电子控制单元
考题
电网中的（）元件，在供电电压作用下吸收非正弦波电流，非正弦波电流含有一系列的谐波成分，它们在网络阻抗上会产生谐波压降，这些（）压降叠加在基波上，使（）波产生了畸变。
考题
判断题在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀而流向 进气相同的方向。A
对B
错
考题
填空题谐波进气增压系统的功能就是根据（）的变化，改变（）压力波的传播距离，以提高充气效率，改善发动机性能。
考题
单选题利用气体质点和压力波的反射特性，使排气和进气之间进行直接的能量交换，以增大进气密度。这种增压方法称为（）A
废弃涡轮增压B
气波增压C
谐波增压D
机械增压
考题
问答题涡轮增压和气波增压发动机各自是如何利用废气能量的？为什么增压中冷是发动机发展的重要方向之一。
考题
问答题为什么要控制增压压力？在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的？
考题
判断题进气惯性增压控制系统是利用进气流产生的压力波提高进气效率。A
对B
错
考题
问答题谐波增压控制系统中压力波是如何产生的？
考题
填空题谐波进气增压控制系统利用（）产生的压力波来提高充气效率。