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（）和活塞平均速度是表征活塞式发动机强化程度的重要参数，两者乘积通常称为发动机的强化系数。

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考题 通常,用强化系数来表征柴油机的强化程度,其表示方法是()。 A、柴油机的输出功率Pe的大小B、柴油机的增压压力Pk的大小C、柴油机转速n的高低D、活塞平均速度Vm与平均有效压力pe的乘积
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考题 柴油发动机的类型按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。
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考题 表征发动机推力的两个重要参数？
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考题 被用作选择、使用和设计机械密封的重要参数的是（）。A、端面比压与滑动面平均速度的乘积值B、端面宽度C、密封间隙D、转速
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考题 柴油机活塞平均速度大小是衡量活塞环磨损及发动机强化程度主要指标，目前一般为（）。A、3~5.5m/sB、5.5~8m/sC、8~10.5m/sD、10~20m/s
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考题 应归入品目84.07点燃往复式或旋转式活塞内燃发动机的有：（）A、飞机用点燃活塞式发动机B、船舶用点燃活塞式发动机C、汽车用点燃活塞式发动机D、航模用小型点燃活塞发动机
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考题 飞机的推进装置主要有活塞式发动机和涡轮增压发动机。
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考题 影响机械密封寿命的最重要参数为（）。A、端面比压与滑动面平均速度的乘积值B、转速C、轴径D、压力
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考题 根据GB1787—2008生产标准，航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、（）和100号航空活塞式发动机燃料3种。A、80号航空活塞式发动机燃料B、85号航空活塞式发动机燃料C、90号航空活塞式发动机燃料D、95号航空活塞式发动机燃料
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考题 柴油机活塞平均速度越高，强化程度越高，应选用高级别的机油。
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考题 活塞平均速度Cm增大，则活塞组的热负荷和曲柄连杆机构的惯性力均增大，磨损加剧，寿命下降，以致Cm已成为表征发动机强化程度的参数。
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考题 气缸密封性是用来表征气缸活塞组磨损程度的重要参数，也是（）依据。
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考题 在液压传动中（）和（）是两个最重要的参数，两者的乘积则是（）。
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考题 活塞的平均速度是压缩机的重要参数之一，其值一般不超过（）。
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考题 活塞平均速度Cm是发动机一个重要的参数，通常汽油机的Cm值是不大于15m/s，某发动机设计的额定转速n为6000r/min；活塞行程S为85mm，请问该发动机是否满足要求。
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考题 按发动机活塞运动方式可分为（）和旋转活塞式。A、往复活塞式B、单向活塞式C、双向活塞式D、多向活塞式
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考题 活塞式空压机的压力系数（）A、是表征吸、排气漏泄损失的参数B、是表征吸阻力引起排气量损失的参数C、后级比前级大一般D、B+C
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考题 单选题通常，用强化系数来表征柴油机的强化程度，其表示（）。A 柴油机的输出功率Pe的大小B 柴油机的增压压力pk的大小C 柴油机转速n的高低D 活塞平均速度Vm与平均有效压力pe的乘积Vmxpe
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考题 问答题活塞平均速度提高，可以强化发动机动力性，请分析带来的副作用是什么？
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考题 填空题（）和活塞平均速度是表征活塞式发动机强化程度的重要参数，两者乘积通常称为发动机的强化系数。
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考题 填空题气缸密封性是用来表征气缸活塞组磨损程度的重要参数，也是（）依据。
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考题 单选题活塞式空压机的压力系数（）。A 是表征吸、排气漏泄损失的参数B 是表征吸阻力引起排气量损失的参数C 后级比前级大一般D B+C
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考题 判断题柴油发动机的类型按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。A 对B 错
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考题 判断题活塞平均速度Cm增大，则活塞组的热负荷和曲柄连杆机构的惯性力均增大，磨损加剧，寿命下降，以致Cm已成为表征发动机强化程度的参数。A 对B 错
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考题 填空题活塞的平均速度是压缩机的重要参数之一，其值一般不超过（）。
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考题 单选题评定内燃机强化程度的指标为（）。A 平均有效压力PeB 功率NeC 活塞平均速度CmD Pe*Cm
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考题 判断题柴油机活塞平均速度越高，强化程度越高，应选用高级别的机油。A 对B 错
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