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提高怠速转速对于改善怠速排放是有利的。


参考答案

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考题 双怠速排放测试轻型汽车的高怠速规定为()r/min,重型车的高怠速转速规定为()r/min。

考题 关于双怠速尾气排放检测,下列叙述不正确的是()。A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车,才须采用双怠速法检测尾气B、双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速工况,再检测怠速工况C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

考题 两速调速器控制的是()。A、怠速和最高转速B、怠速C、最高转速D、怠速和最高转速之间的任一转速

考题 采用双怠速法测量汽油车尾气排放时,其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。

考题 以下不属于柴油发动机电控系统中的怠速控制的是()。A、怠速转速控制B、怠速排放控制C、怠速各缸均匀性控制D、怠速稳定性控制

考题 提高怠速转速,对排放有何影响,为什么?

考题 为了降低汽油机怠速时排放污染,一般采取的方法是()A、降低怠速转速B、适当提高怠速转速C、将CO的排放调低D、将HC的排放调低

考题 用双怠速法检测汽车的废气排放时,高怠速指的是()。A、10%发动机额定转速B、50%发动机额定转速C、怠速D、发动机额定转速

考题 关于检测双怠速尾气排放,下列叙述正确的是()A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍B、双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速,后检测怠速C、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值

考题 调整怠速弹簧的预紧力可提高怠速稳定转速。

考题 怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一,发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面()A、怠速稳定性B、怠速排放C、怠速转速D、怠速油耗

考题 化油器热怠速补偿装置为解决()和改善起动排放而设置的。A、快怠速B、低怠速C、冷起动D、热起动

考题 关于检测双怠速尾气排放,下列叙述正确的是()A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍B、双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速,后检测怠速C、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值D、以上都不对

考题 下列对于发动机怠速不良故障的现象叙述不正确的是() A、发动机怠速时熄火B、发动机转速上升缓慢C、发动机转速不稳D、怠速时有强烈振动

考题 怠速转速控制的实质是()。A、控制怠速进气量B、控制怠速进气温度C、控制怠速喷油时间D、控制怠速进油量

考题 柴油发动机车速的表现为()A、怠速转速一直往上升B、无法怠速C、怠速转速忽高忽低D、怠速转速远远小于规定值且保持

考题 单选题关于检测双怠速尾气排放,下列叙述正确的是()A 高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍B 双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速,后检测怠速C 检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值

考题 单选题用双怠速法检测汽车的废气排放时,高怠速指的是()。A 10%发动机额定转速B 50%发动机额定转速C 怠速D 发动机额定转速

考题 单选题为了降低汽油机怠速时排放污染,一般采取的方法是()A 降低怠速转速B 适当提高怠速转速C 将CO的排放调低D 将HC的排放调低

考题 判断题调整怠速弹簧的预紧力可提高怠速稳定转速。A 对B 错

考题 多选题关于双怠速检测尾气排放,下列()的叙述是正确的。A2006年10月生产的汽车,必须采用双怠速法检测尾气B双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速,后检测怠速C检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值D高怠速的转速值为2500r/min±100r/min或1800r/min±100r/min

考题 多选题怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一,发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面()A怠速稳定性B怠速排放C怠速转速D怠速油耗

考题 多选题关于双怠速尾气排放检测,下列叙述不正确的是()。A只有2001年1月1日起上牌的M1类车,才须采用双怠速法检测尾气B双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速工况,再检测怠速工况C检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

考题 单选题以下不属于柴油发动机电控系统中的怠速控制的是()。A 怠速转速控制B 怠速排放控制C 怠速各缸均匀性控制D 怠速稳定性控制

考题 问答题提高怠速转速,对排放有何影响,为什么?

考题 判断题提高怠速转速对于改善怠速排放是有利的。A 对B 错

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