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接触网施工前应按设计文件对支柱杆位进行定测，杆位因地形，地物需要调整跨距时，跨距调整幅度为设计跨距的（）m。

  • A、-1～+2
  • B、-2～+1
  • C、-1～+1
  • D、-2～+2

参考答案

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考题 线路杆塔粧位复测的主要工作是:补钉丢失的杆位桩,补充施工用的辅助方向桩,修改设计。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 角杆拉线不能完全替代抗风杆,遇装设拉线(或撑杆)的角杆或规定装设点的地形无法装设拉线时,可将抗风杆及防凌杆前移1~3个杆位,并从该杆重新计数。 A．错误B．正确
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考题 锚杆正式施工前，应按设计要求进行工艺性试验，做锚杆抗拔力试验，确认其能达到设计要求后，确定钻孔、注浆等施工参数。试验锚杆数为工作锚杆的2%，且不少于3根。
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考题 角杆拉线不能完全替代抗风杆，遇装设拉线（或撑杆）的角杆或规定装设点的地形无法装设拉线时，可将抗风杆及防凌杆前移1~3个杆位，并从该杆重新计数。
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考题 架空线路的施工程序分为（）。A、杆位复测、挖坑B、排杆、组杆C、立杆、架线D、以上都正确
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考题 架空线路的施工程序分为（）。A、杆位复测、挖坑B、排杆、组杆C、立杆、架线D、包括以上全部内容
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考题 在推板中一般还固定有（）。A、长位杆B、粗位杆C、复位杆D、细位杆
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考题 杆位因地形、地物需调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距（）m。A、0、+1B、0、－2C、+1、－2D、-1、+2
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考题 接触网施工前应按设计文件对支柱杆位进行定测，车站纵向测量应以（）钢轨为依据。A、正线B、站线C、道岔D、涵洞
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考题 在汛期进行的施工，各车间要引起足够重视，重点盯防，支柱基坑当日开挖，当日立杆，下雨天对没有立杆的基坑必须及时回填或采取有效的措施，防止（）倾倒、路基坍塌。A、接触网B、基础C、支柱D、设备
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考题 电杆应按设计规定的杆距立杆，一般情况下，市区杆路间距可为（）米，郊区杆距可为（）米，特殊情况可根据地形适当调整杆距。
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考题 扣件式钢管脚手架施工前，应按规定对其结构构件与立杆地基承载力进行设计计算，并应编制（）。A、安全技术交底B、专项施工方案C、操作规程
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考题 扣件式钢管脚手架施工前，应按规定对其结构构件与立杆地基承载力进行（），并应编制专项施工方案。A、现场核查B、检验测定C、设计计算
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考题 锚杆钻孔应按设计要求定出位置，孔位允许偏差为（）。A、±50mmB、±100mmC、±150mm
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考题 锚杆头应按设计进行（）和（）。
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考题 接触网绝缘工具主要包括：（）、隔离开关绝缘操作棒、绝缘打冰杆、绝缘靴等，绝缘工具使用前按规定进行绝缘摇测。A、接地线绝缘杆B、验电器C、绝缘手套D、等位线杆
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考题 反推的放出起动条件是：（）.A、飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩），油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作B、地面减速板预位且油门杆在反推位C、油门杆位于最大反推位D、自动刹车工作且油门杆在反推位
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考题 更换转角杆，要在（）立新杆。A、原杆位1m处B、原杆位2m处C、原杆位3m处D、原杆位
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考题 横向施工缝模板应按设计规定的传力杆（）和（）设置传力杆插入孔和定位套管。
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考题 单选题在汛期进行的施工，各车间要引起足够重视，重点盯防，支柱基坑当日开挖，当日立杆，下雨天对没有立杆的基坑必须及时回填或采取有效的措施，防止（）倾倒、路基坍塌。A 接触网B 基础C 支柱D 设备
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考题 单选题接触网施工前应按设计文件对支柱杆位进行定测，车站纵向测量应以（）钢轨为依据。A 正线B 站线C 道岔D 涵洞
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考题 判断题架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工，列为B类施工。A 对B 错
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考题 多选题接触网绝缘工具主要包括：（）、隔离开关绝缘操作棒、绝缘打冰杆、绝缘靴等，绝缘工具使用前按规定进行绝缘摇测。A接地线绝缘杆B验电器C绝缘手套D等位线杆
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考题 单选题接触网施工前应按设计文件对支柱杆位进行定测，杆位因地形，地物需要调整跨距时，跨距调整幅度为设计跨距的（）m。A -1～+2B -2～+1C -1～+1D -2～+2
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考题 单选题杆位因地形、地物需调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距（）m。A 0、+1B 0、－2C +1、－2D -1、+2
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考题 判断题锚杆正式施工前，应按设计要求进行工艺性试验，做锚杆抗拔力试验，确认其能达到设计要求后，确定钻孔、注浆等施工参数。试验锚杆数为工作锚杆的2%，且不少于3根。A 对B 错
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考题 判断题角杆拉线不能完全替代抗风杆，遇装设拉线（或撑杆）的角杆或规定装设点的地形无法装设拉线时，可将抗风杆及防凌杆前移1~3个杆位，并从该杆重新计数。A 对B 错
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